Meny

Hankook iON Evo AS

Elfordon Hela säsongen

iON evo AS-däcket från Hankook är konstruerat med EVolution-teknologi för att balansera greppprestanda med minskat buller och slitage på slitbanan. Den är designad för elfordon, med tanke på deras extra vikt, för att säkerställa jämn vägtrycksfördelning och därmed förlänga däckens livslängd. Den innehåller också bullerreducerande teknik för en tystare körning, och dess låga rullmotstånd hjälper till att utöka fordonets batteriräckvidd. iON Evo AS har en 50k mil slitagegaranti.

Det korta svaret

Ägarna säger 74% från 6 ägaromdömen 67% skulle köpa igen Läs omdömena
Testerna säger Tyvärr har vi ännu inga testdata för Hankook iON Evo AS

Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade juli 2026.

  • 6ägaromdömen
  • 92 571körda km
  • 4tillgängliga dimensioner
Hankook iON Evo AS 3 bilder

Tyre Reviews betyg

Hankook iON Evo AS

7,2/10

Bara utifrån ägaromdömen: inga uppmätta testresultat ännu.

  • Begränsad tillförlitlighet
  • 6 ägaromdömen

Så byggs poängen upp

Bättre än Vikt
Oberoende testerInga uppmätta testresultat ännu – 0 %
Ägaromdömen6 ägaromdömen · betyg 74 % 49 % 29 %
Typiskt däckDär varje poäng börjar innan däckets egna data räknas – 71 %
Sammanvägt 38 % 7,2

En fast kurva gör om det sammanvägda värdet till poäng från 0 till 10, så ungefär de bästa 10 % i en grupp får 9 eller mer.

Tillförlitlighet

  1. Begränsad
  2. Medel
  3. Hög

Ägaromdömena avgör 29 % av poängen. Övriga 71 % är den typiska startpunkten, och den andelen krymper när fler omdömen kommer in.

För ett däck som bara bedöms på ägaromdömen är tillförlitligheten hög när omdömena avgör 90 % eller mer, och medel från 70 %. Under det är den begränsad: räkna med att siffran rör sig när fler omdömen kommer in.
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Hankook iON Evo AS

Alternativa däck
Visa alla
HankookHankook iON FlexClimate
Hankook iON FlexClimate
9,8/1089% 11 recensioner
Torrt100Vått100Komfort90Snö81Testpoäng
VredesteinVredestein Quatrac Pro EV
Vredestein Quatrac Pro EV
8,3/1081% 2 recensioner
Torrt89Vått53Snö22Testpoäng
Mått & Etikettpoäng
Visa alla

Storleksintervall3 tillgängliga dimensioner

245-285Bredd40-45Profil19-20Fälg102-108 HLast-/hastighetsindex2025Först på marknaden

EU-märkningÖver 3 dimensioner - klassen beror på vilken dimension du köper.

Buller

69-70dB

Populära dimensioner235/45 R18265/35 R21235/55 R18255/35 R21245/40 R19
Vanliga frågor
Vad säger ägarna om Hankook iON Evo AS?
Över 6 ägarbetyg får Hankook iON Evo AS i snitt 74%. Ägarna sätter högst betyg på Komfort med 8,5 av 10 och lägst på Väghållning med 6,5. 2 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 67% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Hankook iON Evo AS?
I sitt sortiment har Hankook iON Evo AS oftast EU-märkningsbetygen B för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Hankook iON Evo AS?
Ägarna ger Hankook iON Evo AS betyget 8,5 av 10 för komfort och ljudnivå, över 6 recensioner.
Hur slits Hankook iON Evo AS enligt ägarna?
Ägarna ger Hankook iON Evo AS betyget 7,8 av 10 för slitage, över 6 recensioner. 2 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 9 254 km.
Skulle ägarna köpa Hankook iON Evo AS igen?
67% av ägarna säger att de skulle köpa Hankook iON Evo AS igen, baserat på de 6 recensioner som besvarade frågan. 33% av dem gav högsta möjliga svar.
Fler frågor om Hankook iON Evo AS (1)
Vilka storlekar finns Hankook iON Evo AS i?
Hankook iON Evo AS finns i 4 storlekar, från 245-285/40-45 R19-20.
Frågor från ägare
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Hankook iON Evo AS. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!

Ägarrecensioner av Hankook iON Evo AS

Betygsätt det här däcket

Vad ägarna säger sammanfattat från 6 recensioner

Förare anser generellt att Hankook iON Evo AS är ett tyst, bekvämt däck som kan förbättra elfordons effektivitet/räckvidd påtagligt, där flera föredrar det framför sina standardinställningar för daglig användning. Högt betygsatta recensioner berömmer särskilt låg ljudnivå och starka effektivitetvinster, och några förväntar sig också bättre hållbarhet från den hårdare gummiblandningen. En betydande minoritet rapporterar att greppet i blöta förhållanden och kurvsäkerheten är avsevärt sämre än sportigare OEM-alternativ, särskilt på snabbare/lantliga vägar.

Det ägarna nämner oftast räknat i 6 recensioner

Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.

Ägarnas betyg snitt av 6 betyg

  • Ägarbetyg 74%
  • Komfort 85%
  • Torrgrepp 80%
  • Slitage 78%
  • Vägkänsla 77%
  • Våtgrepp 70%
  • Väghållning 65%

Utvalda recensioner

Mest hjälpsam 47%

“För innehållsrecensionen är från Australien Jag har kört cirka 124 000 km när jag skrev detta, bilen är nästan 2 år gammal i februari 2025. Däcken har testats noggrant. Med pilotsport 4-däcken som följde med Tesla...”

  • Tesla Model 3 standard plus
  • 38 624 km
Läs hela recensionen → 1 036 tyckte den var hjälpsam
Mest kritisk 63%

“Från Melbourne, Australien. Jag köpte en begagnad bil och bilhandlaren bytte ut alla 4 däck på denna modell. Min bil är ingen elbil, men jag har inga klagomål när de ger mig 4 helt nya Handbook-däck? På torrt underlag...”

  • Mercedes Benz
  • 10 461 km
Läs hela recensionen → 62 tyckte den var hjälpsam
Längst körsträcka 73%

“Jämfört med OEM Hankook Ventus S1 evo 3-däcken hanterar dessa iON-däck varken torrt eller blött väder lika bra. Det är inte överraskande eftersom det präglade däckslitagesignalen för iON-däcken är 600 (hård...”

  • Tesla Model 3 LR
  • 32 187 km
Läs hela recensionen → 55 tyckte den var hjälpsam

Alla 6 recensioner av Hankook iON Evo AS

Betygsfördelning över 6 skrivna recensioner
73%
Medlem
Första intryck
Jämfört med OEM Hankook Ventus S1 evo 3-däcken hanterar dessa iON-däck varken torrt eller blött väder lika bra. Det är inte överraskande eftersom det präglade däckslitagesignalen för iON-däcken är 600 (hård gummiblandning) jämfört med Ventus 340 (relativt mjukare gummiblandning) och Ventus dragkraftsbetyg är AA medan iON bara har A. Vid stadskörning är skillnaden minimal men vid landsvägskörning (i 100 km/h - 60 mph) på Australiens relativt dåliga vägar är skillnaden märkbar - inte osäker men Ventus ger mer förtroende.

Självklart är däckslitaget mycket lägre med iON-däcken. Men prisskillnaden mellan Ventus och iON-däcken var minimal (och båda kostade över 400 $ (AUD) per däck 2024) när jag bytte ut OEM (Ventus) däcken efter 53 000 km på min Tesla Model 3 LR 2021.

Detta lämnar ett intressant dilemma, ska jag köpa slitstarka iON-däck eller bättre hanterande Ventus-däck för nästa byte... eller kanske Michelin (vars elbilsdäck inte var tillgängliga i Australien vid bytestid för 2 år sedan).
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 7
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 7
  • Slitage 8
  • Komfort 7
  • Köp igen 7
Användbar 55
63%
JC8
Första intryck
  • Mercedes Benz
  • 255/35 R21
  • 10 461 km
Från Melbourne, Australien. Jag köpte en begagnad bil och bilhandlaren bytte ut alla 4 däck på denna modell. Min bil är ingen elbil, men jag har inga klagomål när de ger mig 4 helt nya Handbook-däck? På torrt underlag är greppet ganska bra, vilket är oroande när torrt är bra för en SUV. Men när det är blött eller lätt regn, minskar spårningen, särskilt när man svänger eller kör genom en rondell. Jag har haft dem i ett år med 6500 miles, jag skulle säga att de är ganska tysta och ganska bekväma. Jag kommer att använda dem tills det är dags att byta och kommer att gå för Michelin PS5 eller liknande prisklass.
Hankook iON Evo AS: ägarens foto
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 8
  • Våtgrepp 5
  • Vägkänsla 7
  • Väghållning 7
  • Komfort 8
  • Köp igen 3
Användbar 62
81%
Medlem
Användes på en Tesla Model Y från 2023. Jag neddimensionerade till 18-tumsfälgar. Jag älskar den här konfigurationen! Jag har EVO AS SUV med skumgummi monterat. De låter lite och älskar utseendet! Jag har inte kört dem i vinterförhållanden än... men jag har hört dåliga saker. Hittills gillar jag dem verkligen bättre än originaldäcken.
Hankook iON Evo AS: ägarens foto
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 8
  • Vägkänsla 7
  • Väghållning 5
  • Slitage 9
  • Komfort 9
  • Köp igen 10
Användbar 299

Vilka däck kör du på?

Läser du på om Hankook iON Evo AS? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.

Har du Hankook iON Evo AS?
Jag kör på något annat - recensera vilket däck som helst →
697 recensioner inskickade denna månad Få ditt Bidragsgivare-märke Inget konto behövs
47%
Medlem
För innehållsrecensionen är från Australien
Jag har kört cirka 124 000 km när jag skrev detta, bilen är nästan 2 år gammal i februari 2025. Däcken har testats noggrant.

Med pilotsport 4-däcken som följde med Tesla modell 3 och fick 80k km ur dessa däck bytte jag till hankook ion evo efter mycket forskning. De är hemska i väta! bilen svänger inte i närheten av i torrt och torrt med 40k km på dem, de måste bytas ut med 50k km. Pilotsporten 4 en vecka från att byta ut i måttligt regn skulle inte bryta greppet skulle greppet även efter flera avsiktliga försök. Skulle inte rekommendera hankooks ångrade att jag aldrig köpte dem igen.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 7
  • Våtgrepp 5
  • Vägkänsla 7
  • Väghållning 3
  • Slitage 3
  • Komfort 7
  • Köp igen 1
Användbar 1 036
87%
Medlem
Original Michelin Pilot sport 4S var sliten till 1,6 mm efter 18 000 km. ABS aktiveras i kurvor, vilket är irriterande eftersom det resulterar i ojämnt slitage på insidan av däcket. Hankook ion verkar inte ha samma problem, efter att ha testat i 300 kmh på tyska Autobahn, och även långsam körning på kurviga vägar verkar som inga ABS-problem än så länge. De är också mycket mindre bullriga än Michelin, och förhoppningsvis slits de ut mindre snabbt.

Detta Tesla ABS-problem verkar vara med alla använda däck, Pirelli, Michelin och Hankook S1 evo 3. Men ion är bra än så länge...
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 8
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 9
  • Slitage 9
  • Komfort 10
  • Köp igen 7
Användbar 1 025
90%
Medlem
Jag har Hankook iON EVO AS 235/45/18-däcken på min 2022 Tesla Model 3 Performance med 18x8,5 T Sportline TS5-hjul.

Däcken är XL-däck med 600 Treadwear rating, A Traction rating, A Temperatur rating och W speed rating. De har också en 50k mil garanti. Slutligen väger de cirka 23,4 lbs enligt min badrumsvåg.

Effektiviteten är bara otrolig med dem. Jag har gjort kontrollerade effektivitetstester runt en 25 mils slinga med samma väderförhållanden, batteritemp och batteri SOC. Hankook iON EVO AS-däcken var 18 % effektivare än de ursprungliga 235/35/20 Pirelli PZ4-däcken som kom på bilen.

De var också 10 % effektivare än de 235/45/18 Michelin PS4S-däcken jag hade på samma hjul. Men de däcken hade cirka 7 000 mils slitage på sig. Dessa Hankook-däck var helt nya med 10 mm mönsterdjup.

Jag hade i genomsnitt 207 wh/mi under en resa på 223 mil vid en GPS-uppmätt medelhastighet på 61 mph med dessa Hankook-däck i en Model 3 Performance. Det skulle ge mig cirka 381 miles av verkliga världens räckvidd.

Jag vill definitivt se Tyrereviews testa dessa däck speciellt för effektivitet. Räckviddsökningen jag får är helt otroligt med dessa däck. De kostar mindre än $200 per däck på Walmart här i staterna. Det är faktiskt ett rimligt pris.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 8
  • Våtgrepp 9
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 8
  • Slitage 10
  • Komfort 10
  • Köp igen 10
Användbar 1 127
Hitta ditt nästa däck
Alla däcktester

De senaste testerna från Tyre Reviews

Sommardäck

Året-runt-däck

Vinterdäck

SUV- och All Terrain-däck

Bandäck

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.