Däcket har ett mycket bra torrt grepp men inte så bra på sliten väg. Sammantaget gillar jag däcket men det är bullrigt och inte bekvämt, för sportigt.
275/40 R21-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 275/40 R21: 6 ägarrecensioner som täcker 86 904 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 6ägaromdömen
- 86 904 kmkörda på dem
- 162däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 275/40 R21
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 275/40 R21 och inte ett spann över en hel modell. 132 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 107 (upp till 975 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 56 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
43 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommar 9,5
- Continental Sport Contact 6 Sommar 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Vinter 9,3
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 9 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Hela säsongen 9,2
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Sommar 8,8
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Sommar 8,4
- Michelin Primacy 5 Energy Sommar 7,9
68dB Tystaste däcken
De tystaste 275/40 R21-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Yokohama Advan Sport V107 Sommar 8,8
- Pirelli Scorpion Winter Vinter 8,6
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
- Z Max Zealion Sommar 5
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6 Hela säsongen
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 275/40 R21?
Ett 275/40 R21-däck är 275 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (110 mm) hög, och det passar en 21-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 753 mm.
| Sektionsbredd | 275 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 110 mm |
| Fälgdiameter | 21" (533 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 753 mm |
| Omkrets | ≈ 2 367 mm |
| Varv per km | ≈ 422 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 680 |
Skrivs även
275/40R21 275/40 ZR21 275-40-21 275 40 21
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 275/40 R21-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 275/40 R21-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag monterade Pirelli Scorpion Verde All Season's på min Volvo XC90 eftersom Michelin CrossClimate's inte var tillgängliga i storleken. Jag bor på landsbygden i nordöstra Skottland, där vi ofta får snö från november till mars.
Min senaste Volvo XC90 hade 17" hjul, och jag kunde sätta CrossClimates på den, men min uppfart är i vinkel, och när jag backar uppför den måste jag också svänga. Inget fordon har klarat detta när den har 2+ tum snö (inklusive tidigare Skoda Superb 4x4 med CC:s Min nuvarande Volvo med Pirelli Scorpion Verde All Season har). lyckades backa uppför uppfarten varje gång.
Bilen och däcken kunde enkelt färdas i 40 km/h på snön i morse, mötte ett annat fordon som kom i motsatt riktning på en enkelfilig väg, jag kunde enkelt stanna utan sladd/glidning, backa tillbaka till en förbipassering placera och dra ut igen när fordonet passerat utan problem. Häromdagen kom den också lätt upp till 50 km/h på en snötäckt enkelspårig backväg på vägen hem, utan att förlora greppet, stannade också bra (testade för att se hur bra de var!).
Pirelli Scorpion Verde All Season greppar inte lika bra i vått väder utan kurvorna, men för att vara rättvis är XC90 inte designad för livlig körning, i regnet, runt B-vägkurvor!
Min senaste Volvo XC90 hade 17" hjul, och jag kunde sätta CrossClimates på den, men min uppfart är i vinkel, och när jag backar uppför den måste jag också svänga. Inget fordon har klarat detta när den har 2+ tum snö (inklusive tidigare Skoda Superb 4x4 med CC:s Min nuvarande Volvo med Pirelli Scorpion Verde All Season har). lyckades backa uppför uppfarten varje gång.
Bilen och däcken kunde enkelt färdas i 40 km/h på snön i morse, mötte ett annat fordon som kom i motsatt riktning på en enkelfilig väg, jag kunde enkelt stanna utan sladd/glidning, backa tillbaka till en förbipassering placera och dra ut igen när fordonet passerat utan problem. Häromdagen kom den också lätt upp till 50 km/h på en snötäckt enkelspårig backväg på vägen hem, utan att förlora greppet, stannade också bra (testade för att se hur bra de var!).
Pirelli Scorpion Verde All Season greppar inte lika bra i vått väder utan kurvorna, men för att vara rättvis är XC90 inte designad för livlig körning, i regnet, runt B-vägkurvor!
Det skumfyllda skummet är märkbart tystare än det som inte är skum.
Fantastiskt däck. Jag har haft dessa på sedan ny och har precis gått förbi 15k kilometer. När det gäller märken har jag kört en mängd olika Pirelli, Michelin och andra på olika stadsjeepar tidigare och dessa är de bästa allroundbilarna jag har haft. Mycket slitage kvar på dem just nu och jag kommer att köpa ett annat set när det är dags.
Kör du på 275/40 R21-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.