60000 km på ett däckset och har fortfarande 3,5 mm mönsterdjup på en tung el-SUV.
Bra däck.
265/45 R21-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 265/45 R21: 6 ägarrecensioner som täcker 178 637 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 6ägaromdömen
- 178 637 kmkörda på dem
- 173däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 265/45 R21
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 265/45 R21 och inte ett spann över en hel modell. 148 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 108 (upp till 1 000 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 71 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
46 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli Scorpion Winter 2 Vinter 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommar 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommar 9,2
- Continental Premium Contact 6 Sommar 9,1
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 23 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommar 9,3
- Continental Premium Contact 6 Sommar 9,1
- Pirelli Scorpion Sommar 9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
67dB Tystaste däcken
De tystaste 265/45 R21-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Dunlop Blue Response TG Sommar 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
- Superia Bluewin UHP 3 Vinter 3,3
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 265/45 R21?
Ett 265/45 R21-däck är 265 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (119 mm) hög, och det passar en 21-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 772 mm.
| Sektionsbredd | 265 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 119 mm |
| Fälgdiameter | 21" (533 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 772 mm |
| Omkrets | ≈ 2 425 mm |
| Varv per km | ≈ 412 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 664 |
Skrivs även
265/45R21 265/45 ZR21 265-45-21 265 45 21
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 265/45 R21-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 265/45 R21
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 4 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Alenza 001 | Sommar | 81% | 2 | 101 388 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 173 däck tillverkas i 265/45 R21. Bläddra bland alla 265/45 R21-däck →
Vad förare säger om sina 265/45 R21-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag föredrar sportig körning (på tomma/bergsvägar) samtidigt som jag värdesätter komfort i staden.
För närvarande kör jag begagnade hjul med Alenza 001 (senaste 5 000 km).
Jämfört med Maxxis Bravo HP M3
Alenza 001 ger överlägsen grepp på torrt, blött och i sidovinklar, vilket ger högre förtroende.
Identisk vägkänsla och dämpning av gropar; 001 har betydligt mindre resonans över 80 km/h.
Trots att de är nära slutet av sin livslängd kommer Alenza 001 att vara högsta prioritet för mitt nästa set.
För närvarande kör jag begagnade hjul med Alenza 001 (senaste 5 000 km).
Jämfört med Maxxis Bravo HP M3
Alenza 001 ger överlägsen grepp på torrt, blött och i sidovinklar, vilket ger högre förtroende.
Identisk vägkänsla och dämpning av gropar; 001 har betydligt mindre resonans över 80 km/h.
Trots att de är nära slutet av sin livslängd kommer Alenza 001 att vara högsta prioritet för mitt nästa set.
Jag köpte dessa däck eftersom jag kör mycket. Jag trodde att det skulle vara en bra idé att spendera extra pengar men de kostar mig mer, min konsumtion är så dålig sedan jag fick dem.
Dessa däck var helt nya på en 2 år gammal bil vi köpte. Förväntade sig inte mycket av dem på en tung suv med 300 hästkrafter. De var enastående. Och varade i 30k kilometer. Och de säger att elbilar är hårda för däcken. Inget vägbuller, som du skulle höra från tystnaden. Definitivt värt ett köp och mycket billigare än toppmärken
Jag satte bara på dessa och ca 1000 mil på dem. Än så länge gillar jag dem. De är starkare än mina fabriksinstallerade Continentals, men de är mer aggressiva. De går smidigt och hanterar bra. De greppar hyfsat. Jag körde dem på torrt, blött, snöigt, slaskigt och is. De gjorde det riktigt bra. Jag märkte inte ens att konsistensen förändrades mycket under mig. Jag har tappat ca 2 mpg hittills. Inga ändringar förutom däcken. Att prata med däckfolket, rotationer var 5k och justeringar är KRITISKA för att få livet ur dem. Var inte arg när din bil sliter på dem på grund av bristande underhåll. De gör bra för min AWD dagliga förare.
Jag skulle inte överväga något mindre, perfekt däck för en så bra bil.
Kör du på 265/45 R21-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.