Dyra och dålig slitstyrka, men de bästa sportiga gatdäcken jag någonsin har använt.
265/40 R21-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 265/40 R21: 6 ägarrecensioner som täcker 119 896 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 6ägaromdömen
- 119 896 kmkörda på dem
- 189däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 265/40 R21
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 265/40 R21 och inte ett spann över en hel modell. 148 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 105 (upp till 925 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 48 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
63 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommar 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Nokian Snowproof 3P Vinter 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 16 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Continental VikingContact 8 Vinter 9,2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommar 9,2
67dB Tystaste däcken
De tystaste 265/40 R21-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Bridgestone Turanza T005 Sommar 8,6
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Sommar 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 265/40 R21?
Ett 265/40 R21-däck är 265 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (106 mm) hög, och det passar en 21-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 745 mm.
| Sektionsbredd | 265 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 106 mm |
| Fälgdiameter | 21" (533 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 745 mm |
| Omkrets | ≈ 2 342 mm |
| Varv per km | ≈ 427 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 687 |
Skrivs även
265/40R21 265/40 ZR21 265-40-21 265 40 21
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 265/40 R21-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 265/40 R21
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 2 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | Sommar | 87% | 2 | 47 476 km |
| Continental Sport Contact 6 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 79% | 2 | 32 187 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 189 däck tillverkas i 265/40 R21. Bläddra bland alla 265/40 R21-däck →
Vad förare säger om sina 265/40 R21-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Mycket bra torrt grepp och hantering speciellt när den är ny. I vått läge presterade däcken bra men inte lika bra som i torrt. Däcken visade sig vara robusta på dåliga vägytor och över många gropar. I allmänhet kan jag inte klandra däcken för den allmänna körupplevelsen. Den enda nackdelen var att däcken inte höll länge (ca 15K miles) vilket var förvånande för mig eftersom 70 % av körsträckan var i stan med medelhastigheter under 40 mph och vila på motorvägar vid de nationella gränserna. För nästan £300 varje däck tror jag att dessa högpresterande däck är bortkastade om huvuddelen av körningen är låghastighets stadskörning. Bara av denna anledning kommer jag inte att köpa dem igen.
Bmw x3m lager däck. Varmt väder med torrt grepp är otroligt... och förtroendeingivande. Torrkallt kan däcken ge en viss understyrning vid tryckning. Våtgrepp kallt och varmt dessa däck överraskade mig med mängden grepp som hade. 20 000 km och bakdelen är ganska sliten men jag startar bilen snabbt av ljuset ofta. Fronterna kan hålla ytterligare 2000 km ungefär. Rekommenderar definitivt dessa om du får dem för billigt
Utmärkta däck både i torrt och vått. Provat ett bra urval av däck genom åren och dessa är de överlägset bästa. Enda nackdelen jag tycker är att de slits lite snabbt. Jag tror att det har mer att göra med de 700 hk och 1100 Nm vridmoment de behöver för att tämja på min Audi S8 4.0 tfsi. Rekommenderas varmt, speciellt på trimmade bilar som kräver bästa möjliga grepp i torrt och blött.
Första uppsättningen däck från nya. Grepp vått och torrt bra men ger inte mycket på normal vägbana. Slitaget är mycket dåligt. Ner till 3,5 mm runt om efter bara 8000 mil och jag kör inte bilen hårt..Använd alltid tryckinställningarna ombord. Kommer inte köpa igen.
Kör du på 265/40 R21-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.