Initial recension efter att ha fått nya däck idag.. Jag är inte säker på om mina Comfortred-däck är desamma som i EU/USA eftersom designen ser lite annorlunda ut.. Jag får dem för att jämföra med mina tidigare Lassa Revolas, men även om det är en annan storlek kan jag omedelbart känna skillnader när det gäller komfort och ljud... Jag brukade lyssna på min musik på nivå 7 på motorvägarna. Nu kan jag lyssna bekvämt på nivå 6.. De mest bullriga sträckorna är fortfarande bullriga men bättre.... Jag kommer att uppdatera igen när däcken har slitits in
195/60 R16-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 195/60 R16: 30 ägarrecensioner som täcker 842 860 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 30ägaromdömen
- 842 860 kmkörda på dem
- 464däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Bridgestone Ecopia EP150 6,4 | 57% från 4 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 195/60 R16; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 195/60 R16-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 195/60 R16 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 195/60 R16 är Bridgestone Ecopia EP150 - 57% från 4 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Ecopia EP150
|
57% | 4 | 111 936 km | 6,4 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 195/60 R16
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 195/60 R16 och inte ett spann över en hel modell. 370 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 89 (upp till 580 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 197 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
67 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Falken ZIEX ZE320 Sommar 9,4
- Bridgestone Weather Control A005 Hela säsongen 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Sommar 9
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommar 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 11 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Hela säsongen 9,4
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommar 9
- Kumho Ecsta HS52 Sommar 9
- Bridgestone Weather Control A005 EVO Hela säsongen 8,6
- Bridgestone Turanza T001 Sommar 8,1
- Continental EcoContact 7 Sommar 7,6
66dB Tystaste däcken
De tystaste 195/60 R16-däcken är märkta med 66 dB externt buller:
- Falken ZIEX ZE320 Sommar 9,4
- Nokian Hakkapeliitta R5 Vinter 8,7
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommar 8,4
- Hankook Kinergy 4S Hela säsongen 7,5
- Sunwide Snowide Vinter 6,4
- Nereus NS805+ Vinter 4,5
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 195/60 R16?
Ett 195/60 R16-däck är 195 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (117 mm) hög, och det passar en 16-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 640 mm.
| Sektionsbredd | 195 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 117 mm |
| Fälgdiameter | 16" (406 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 640 mm |
| Omkrets | ≈ 2 012 mm |
| Varv per km | ≈ 497 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 800 |
Skrivs även
195/60R16 195/60 ZR16 195-60-16 195 60 16
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 195/60 R16-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Nissan Pulsar
4 recensioner i denna dimension
Fiat Doblo
3 recensioner i denna dimension
Honda BRV
3 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz 190 2.3 16
2 recensioner i denna dimension
MINI Countryman cooper diesel all4
2 recensioner i denna dimension
Toyota Urban Cruiser
2 recensioner i denna dimension
BYD Dolphin dynamic
1 recensioner i denna dimension
Peugeot 406
1 recensioner i denna dimension
Dacia Sandero Stepway Mk3
1 recensioner i denna dimension
Skoda Kamiq
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 195/60 R16
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 24 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Ecopia EP150 | Sommar | 57% | 4 | 111 936 km |
| Goodyear UltraGrip 8 Ersatt av Goodyear UltraGrip 9+ | Vinter | 76% | 2 | 64 374 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 464 däck tillverkas i 195/60 R16. Bläddra bland alla 195/60 R16-däck →
Vad förare säger om sina 195/60 R16-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag har varit mycket nöjd med dessa vinterdäck hittills, efter att ha kört omkring 20 000 miles med dem.
De erbjuder utmärkt prestanda i kallt väder och är särskilt bra i snö, vilket ger pålitligt grepp och kontroll. Jag har ännu inte haft chansen att testa dem på is, så jag kan inte kommentera på extrema isförhållanden.
Däckblandningen är märkbart mjuk, vilket bidrar till en smidig och bekväm körning. De är överraskande tysta på vägen, med mycket låga ljudnivåer jämfört med standard vinteralternativ.
Jämfört med mina tidigare Hankook vinterdäck tycker jag att dessa är en tydlig förbättring när det gäller allmän komfort och snöhantering. Min enda lilla osäkerhet är deras långsiktiga hållbarhet och slitbanans livslängd, med tanke på hur mjuka de är, men de har presterat exceptionellt bra under de miles jag har kört med dem hittills.
Lågkostnadsdäck, men det höll så många km. Jag är inte säker på om jag skulle köpa dem igen.
Ideála gumppet mu biilii. Mus leat daid njealját dálvvi dál ja jáhkán ahte dat bistet mu unnimusat guokte dálvvi eanet. Mun vuodján olu johtolagas. Mun dovddan iežan dorvvolažžan singuin muohttaga dahje jiekŋa geainnuid alde.
Låghastighetshörn i våta förhållanden kan ytterdäcket helt enkelt inte hantera det, snabba lättgående kurvor på andra däck, dessa tappar helt enkelt greppet och blir breda. Bra är att du lätt kan känna gränsen även om den är lite abrupt
Det här är en recension som jämför det med sommardäcket Michelin Energy Saver som jag använde förra gången.
Det installerade fordonet är en Toyota Wish 1.8S från slutet av 2011 med en nuvarande körsträcka på cirka 270 000 km. Den genomsnittliga årliga körsträckan är cirka 22 000 km, inklusive 14 000 km på sommardäck.
På grund av den snöiga terrängen använde vi tre typer av däck: sommar, allväder och dubbfria. Efter användning rengörs, underhålls, täcks de och förvaras i en däckförråd i garaget.
På sommaren (ingen snösäsong), det är sommardäck ➔ Under tidig vinter (snöfallssäsong - före snöpackningsvägen) är det alla väder ➔ Mitt i vintern (snöpackningsväg - isig väg) är det dubbfritt ➔ I början våren (issmältande väg - innan snöfallet är slut), det är öppet Ruler Weather➔På sommaren Samataiya
Torrt och vått grepp: Jag kände att greppet på Energy Saver hade minskat efter 40 000 km, men jag kände att greppet på Primacy 4 var nästan detsamma efter 40 000 km som när jag först började använda den.
Däckslitage: Den körsträcka vid vilken slirskylten dök upp var 50 000 km för Energy Saver och 55 000 km för Primacy 4, vilket är 10 % bättre.
Komfort: Jag kände att Primacy 4 var överlägsen komfortmässigt vid köptillfället, men efter att ha kört 50 000 mil kände jag att båda bilarna stökade. Komforten verkar minska i proportion till körsträckan.
Återköp: För närvarande är planen att återköpa Premacy 4 igen. Anledningen är att den initiala greppprestandan inte förändras under lång tid, och den har hög slitstyrka och lång livslängd.
Det installerade fordonet är en Toyota Wish 1.8S från slutet av 2011 med en nuvarande körsträcka på cirka 270 000 km. Den genomsnittliga årliga körsträckan är cirka 22 000 km, inklusive 14 000 km på sommardäck.
På grund av den snöiga terrängen använde vi tre typer av däck: sommar, allväder och dubbfria. Efter användning rengörs, underhålls, täcks de och förvaras i en däckförråd i garaget.
På sommaren (ingen snösäsong), det är sommardäck ➔ Under tidig vinter (snöfallssäsong - före snöpackningsvägen) är det alla väder ➔ Mitt i vintern (snöpackningsväg - isig väg) är det dubbfritt ➔ I början våren (issmältande väg - innan snöfallet är slut), det är öppet Ruler Weather➔På sommaren Samataiya
Torrt och vått grepp: Jag kände att greppet på Energy Saver hade minskat efter 40 000 km, men jag kände att greppet på Primacy 4 var nästan detsamma efter 40 000 km som när jag först började använda den.
Däckslitage: Den körsträcka vid vilken slirskylten dök upp var 50 000 km för Energy Saver och 55 000 km för Primacy 4, vilket är 10 % bättre.
Komfort: Jag kände att Primacy 4 var överlägsen komfortmässigt vid köptillfället, men efter att ha kört 50 000 mil kände jag att båda bilarna stökade. Komforten verkar minska i proportion till körsträckan.
Återköp: För närvarande är planen att återköpa Premacy 4 igen. Anledningen är att den initiala greppprestandan inte förändras under lång tid, och den har hög slitstyrka och lång livslängd.
Dessa dubbade vinterdäck från finish Nokia var ganska tysta och jag använde dem i ca 4 vintrar i både snöiga och isiga förhållanden utan dålig erfarenhet. Dubbarna var helt utslitna i slutet av däckets livslängd, men slitbanan var fortfarande laglig.
bra däck för alla årstider. körning utan problem temperaturer mellan -5c till 35c. positivt: trevlig och säker körning i kalla temperaturer med regn, lätt snö och torr väg negativ: bullrigt
Kör du på 195/60 R16-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.