Initial recension efter att ha fått nya däck idag.. Jag är inte säker på om mina Comfortred-däck är desamma som i EU/USA eftersom designen ser lite annorlunda ut.. Jag får dem för att jämföra med mina tidigare Lassa Revolas, men även om det är en annan storlek kan jag omedelbart känna skillnader när det gäller komfort och ljud... Jag brukade lyssna på min musik på nivå 7 på motorvägarna. Nu kan jag lyssna bekvämt på nivå 6.. De mest bullriga sträckorna är fortfarande bullriga men bättre.... Jag kommer att uppdatera igen när däcken har slitits in
Bästa däcken för BYD Dolphin dynamic
Förare av BYD Dolphin dynamic har lämnat 9 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 234 494 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 9ägaromdömen
- 234 494 kmkörda på dem
- 5olika däck betygsatta
- 68%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Lassa Revola 8,5 | 72% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från BYD Dolphin dynamic-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för BYD Dolphin dynamic
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från BYD Dolphin dynamic för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för BYD Dolphin dynamic är Lassa Revola - 72% från 3 förarrecensioner över 61 960 km.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lassa Revola
|
72% | 3 | 61 960 km | 8,5 |
| 2 |
Linglong Comfort Master
|
48% | 3 | 92 051 km | 7,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar BYD Dolphin dynamic
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en BYD Dolphin dynamic-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 205/55 R16 och 205/50 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | BYD Dolphin dynamic-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/50 R17 | Bli först → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16 | Bli först → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen BYD Dolphin dynamic-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | BYD Dolphin dynamic-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen BYD Dolphin dynamic-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear UltraGrip Performance 3 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | BYD Dolphin dynamic-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på BYD Dolphin dynamic
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 3 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Revola | Sommar | 72% | 3 | 61 960 km |
| Linglong Comfort Master | Sommar | 48% | 3 | 92 051 km |
Däckdimensioner som BYD Dolphin dynamic-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad BYD Dolphin dynamic-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
För högt vridmoment elbilsanvändning - Tillfredsställande grepp under normal körning men lätt att tappa greppet vid hög effekt, även i hastighet. Förväntad livslängd 45k km.
Däcken har utvecklat ett ljud vid cirka 30k per varv, vilket är mycket oroande och har visat sig vara däckrelaterat.
Ungefär 35 000 km på däcken. Jag gjorde precis min senaste rotation. De kommer förmodligen att hålla i ytterligare 5000 km innan jag byter ut dem.. Jag går tillbaka till 195 60 16, eftersom jag vill testa effektiviteten hos eftermarknadsdäck men i originalstorlek. Jag kommer att prova Goodyear Assurance Comforttred som ska ersätta Efficient Grip 2, eftersom de fasas ut.
Som tidigare nämnts blir vägbruset ganska högt efter 20 000+ km. På grund av inte riktigt bra hjulhusisolering.. efter rotationen är det tillfälligt bättre, men det kommer fortfarande att vara bullrigt.. på nya, väl asfalterade vägar är det helt tyst även vid 90-110 km/h. Dåliga vägar gör det väldigt bullrigt..
.Jag har sänkt trycket till 240 kPa kallt från 245 kPa ~28-29°C.. Vid varmt väder kommer det att vara cirka 260-265 kPa vid 40-42°C.. Jag tycker att däcken blir lite styvare efter cirka 25 000 km... små gupp och stötar är mer framträdande. Om jag hade bättre fjädring och stötdämpare skulle det inte vara ett problem.... Sammanfattningsvis ett anständigt däck för priset. Beroende på efterfrågan/utbud pris.
Körsträcka över 45000 km, fortfarande bra hantering, grepp på torr och våt väg, bromsning.
Bullrig på motorväg över 80 km/h
Bullrig på motorväg över 80 km/h
Jag har just nu kört ungefär 25 000 km på däcken.
Greppet på torr väg är fortfarande ganska bra. Jag har ännu inte lyckats få däcken att skrika i kurvor, kanske på grund av karossrullning och mjuka sidoväggar... Det får mig att inte vilja pressa för hårt.
Greppet på blöt väg är fortfarande okej... jag har haft hydroplaning två gånger, men kunde fånga det..
Komfort/ljud blir lite sämre efter ungefär 20 000 km. Ljudet är lite högre och känns lite mer guppigt när det gäller däckens stötabsorbering. Jag har hållit 250 kpa vid 29-30°C. Det ligger på cirka 265-268 vid cirka 40-43°C. 270 kpa är hårt för Byd dolphin..
Rotation var 9-10 000 km, jag märkte en lätt scalloping av mönsterblocken. Ungefär 7-8 km före varje rotation... Däckhandlaren sa att det beror på vikten och toe-in på bilen.
Greppet på torr väg är fortfarande ganska bra. Jag har ännu inte lyckats få däcken att skrika i kurvor, kanske på grund av karossrullning och mjuka sidoväggar... Det får mig att inte vilja pressa för hårt.
Greppet på blöt väg är fortfarande okej... jag har haft hydroplaning två gånger, men kunde fånga det..
Komfort/ljud blir lite sämre efter ungefär 20 000 km. Ljudet är lite högre och känns lite mer guppigt när det gäller däckens stötabsorbering. Jag har hållit 250 kpa vid 29-30°C. Det ligger på cirka 265-268 vid cirka 40-43°C. 270 kpa är hårt för Byd dolphin..
Rotation var 9-10 000 km, jag märkte en lätt scalloping av mönsterblocken. Ungefär 7-8 km före varje rotation... Däckhandlaren sa att det beror på vikten och toe-in på bilen.
Oem-gumppet bohte byd-delfiniin.
Gaskaboddosaš buoremusat kuivvas, ja hui heajos čázis.
Gaskaboddosaš buoremusat kuivvas, ja hui heajos čázis.
Uppföljningsgranskning efter 700 km
Torrt grepp mycket bra, men på grund av de mjuka sidoväggarna känns karossens krängning överdriven
Våtgreppet är hyfsat hittills, hanterar enkelt vattenplaning. Har inte testat våtgreppsgränsen eftersom det inte finns någon bana här för mig att testa.
Det finns en vit nos från däcket jämfört med mina Ling Longs som är tysta.. Visst hörbart brus vid 49-51 km/h, kanske från de akustiskt subventionerade slitbanemönstren, men det vita bruset är okej och inte störande.. Om min fru och dotter kan sova middag så är det bra.
Genomsnittliga däcktemperaturer är också högre. Ling Longs brukar nå maxtemperaturen på 38°C vid normal körning medan det inte når cirka 42°C om jag kör terräng i högre hastigheter. Detta däck har ett genomsnitt på 40°C och har hittills gått upp till 45°C vid normal körning, kanske på grund av varmare väder.
Jag experimenterade med olika däcktryck vid 26-28°C och fann att 250 kPa är bäst eftersom det när den når topptemperaturen vid 40°C är runt 265+ kPa, och det är fint och fast. Efter 270 kPa blir däcket lite för styvt för mig. Små gupp blir mycket märkbara.
Åh ja... För webbplatsredaktören är det Lassa Revola. Inte Revolta.
Torrt grepp mycket bra, men på grund av de mjuka sidoväggarna känns karossens krängning överdriven
Våtgreppet är hyfsat hittills, hanterar enkelt vattenplaning. Har inte testat våtgreppsgränsen eftersom det inte finns någon bana här för mig att testa.
Det finns en vit nos från däcket jämfört med mina Ling Longs som är tysta.. Visst hörbart brus vid 49-51 km/h, kanske från de akustiskt subventionerade slitbanemönstren, men det vita bruset är okej och inte störande.. Om min fru och dotter kan sova middag så är det bra.
Genomsnittliga däcktemperaturer är också högre. Ling Longs brukar nå maxtemperaturen på 38°C vid normal körning medan det inte når cirka 42°C om jag kör terräng i högre hastigheter. Detta däck har ett genomsnitt på 40°C och har hittills gått upp till 45°C vid normal körning, kanske på grund av varmare väder.
Jag experimenterade med olika däcktryck vid 26-28°C och fann att 250 kPa är bäst eftersom det när den når topptemperaturen vid 40°C är runt 265+ kPa, och det är fint och fast. Efter 270 kPa blir däcket lite för styvt för mig. Små gupp blir mycket märkbara.
Åh ja... För webbplatsredaktören är det Lassa Revola. Inte Revolta.
Kör du en BYD Dolphin dynamic?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.