Bästa däcken för Peugeot 508 SW 1.5 HDI GT LINE

Jag använde det i 4 år och 60 000 km. Det är ett perfekt pris-prestanda däck. Jag skulle köpa det igen utan tvekan. Jag var tvungen att byta det på grund av slitage i slutet av dess livslängd och några bitar som bröts av, men 60 000 km är inte lite.

Dessa var redan monterade på en begagnad bil så jag kan inte uttala mig för mycket om hållbarheten. Bra på torrt men farligt på vått/kylt underlag och lossnar väldigt lätt. Bilen spårar bra och däcken har runt 70 % mönster kvar så de borde fortfarande vara okej. Jag kan inte rekommendera dessa enbart av säkerhetsskäl. Jag har haft budgetdäck tidigare (Tourador, i-Link) och har aldrig känt mig osäker när jag körde med dem. Jag tror att jag kommer att byta ut dem innan de slits ut.

Dessa däck kom med en begagnad 2012 Peugeot 508 SW GT Line med relativt låg körsträcka på dem (jag tror mindre än 25000KM). Framdäcken satte jag nya Michelin Pilot Sport 5, och dessa HiFly HF805 rekommenderade min däckverkstad att sätta på bak tills jag är redo att skaffa matchande Michelin-däck. Jag kör korta sträckor i stan och cirka 25-30 km på motorvägen regelbundet för att pendla och dessa däck är bekväma och klarar sig bra på torra vägar. De klarar sig också bra även i kraftigt regn så länge jag inte försöker kröka plötsligt över 30KM/h. På torr väg kan min bil göra en skarp kurva med dessa däck i 50 km/h utan att tappa kontrollen. Men på våt väg, i 50KM/h började bilen se bakre grepp, svajade kraftigt åt vänster och höger innan jag återtog kontrollen. Så jag lärde mig att inte överskrida 35 km/h på våt väg vid kurvtagning. De klarade sig bra på långkörning, även i 150 km/h, utan någon instabilitet. Men nyligen började min bil att visa en varning för lågt däcktryck på sidan. Jag kollade däcktrycket och det var lite lågt, och jag pumpade alla däck till rätt nivå. Men mindre än en vecka senare visade bilen en varning om att däcket på andra sidan kan vara punkterat eller punkterat. Jag kollade det andra däcket och det var lite lågt men inte platt. Lyckligtvis bor jag nära en pålitlig däckverkstad och jag tog min bil dit. Till en början misstänkte vi att det kan bero på en nagelpunktion. Men som du kan se på bilden, när han tog bort ett däck, från insidan, finns det två synliga sprickor på sidoväggen! Efter att han tagit bort det andra däcket visade det en ännu större spricka på insidan. Jag hade kört under större delen av mitt liv och de många däcken jag använde uppvisade aldrig sådana symptom. Sprickorna försvagade den strukturella integriteten hos dessa däck och det kommer att vara en fråga om dem innan de går sönder under höghastighetskörning. Jag hade turen att fånga detta i tid.

Eftersom min bil har 19-tumsfälgar är bra däck inte billigt. Jag förstår anledningen till att den tidigare ägaren satte på dessa. De kostar mindre än 80 euro styck, jämfört med säg något mellanklassmärke som Nexgen som fortfarande kostar 150 euro styck. Det jag slutade med att ersätta dem är Michelin Pilot Sport 5, och de kostar 220 euro styck! Men de kan köra utan problem i 50 km/h på våt väg utan att få bilen att svaja som en fiskstjärt. De kommer inte heller att ha spruckna sidoväggar efter 25000KM av körning.

Detta Touring-däck har totalt sett varit ett anständigt budgetdäck. Gripnivåer i torra och våta förhållanden mellan 2°c och 36°c har varit tillräckliga. Högt slitage enligt min erfarenhet beror på det arbete jag gör med många snäva vändningar. Däckslitage klassad till 320, samma som det tidigare premiumdäcket jag hade på före dem (MPS4). Varade lika länge som dem. Tre A P606 är inställda för komfort så hantering och hög hastighet är mycket stabila och tillräckliga för B-vägar och motorvägar. I stående vatten är de mycket stabila för denna typ av däck.