Förare beskriver Hifly HF805 som en mycket budgetvänlig däck som kan kännas acceptabel eller till och med imponerande för pengarna, särskilt under torra förhållanden, med vissa som rapporterar om anständig stabilitet och låg ljudnivå. Men den övergripande upplevelsen tenderar att vara blandad till negativ: många användare rapporterar om svagt grepp på blöta vägar (särskilt vid kurvtagning/bromsning eller när däcket slits) och märkbart snabb/ojämn slitbaneslitage. En mindre men återkommande uppsättning recensioner nämner också kvalitets-/sidanproblem (t.ex. utbuktningar/delaminering/luftförlust), vilket underminerar förtroendet trots det låga inköpspriset.
Det ägarna nämner oftast räknat i 63 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag använder dessa på en VW T5 9-sits och kommer att fortsätta använda dem.
De ger ett rättvist grepp i vått tillstånd och är fantastiska i det torra. De är ett sommardäck med M&S (lera och snö) markeringar och de reagerade bra – vi fastnade inte när andra gjorde det.
Vägbullret är minimalt. De slits lika snabbt som de Continentals jag hade tidigare och är lika greppvänliga.
Skåpbilen är en tung vikt och dessa däck har bevisat sitt värde.
Mycket besviken. Dessa däck passade i min Mazda Atenza 2006 och höll bara i 14000 km. Jag körde främst på Nya Zeelands stadsvägar och en del motorvägar, daggreppet var medelmåttigt men när det var blött var det farligt. Jag körde en kraftig regndag när den först passade (dag 3 tror jag) och den hade väldigt begränsat grepp, den slirar väldigt ofta när jag startar om i ljuset i vått tillstånd och jag körde bara normal acceleration, måste alltid vara extra försiktig i vått tillstånd.
Slitbanan var nästan helt borta när jag bytte ut dem på bara 14k km. Jag förstår att det är ett budgetdäck men med den totala prestandan och erfarenheten skulle jag inte rekommendera det alls.
Farligt, varar inte. Det slutar med att jag ersätter dem med Good Year Eagle F1 Directional 5, så långt har det gått bra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Sätt på en 2013 tallrik Mini Countryman för att ersätta 2 slitna Continental strax innan ett riktigt dåligt väder satte in (snö, slask och is) och jag blev förvånad över de fantastiska greppnivåerna dessa två Hi Fly' s gav under sådana förhållanden. Lyssna inte på människorna som knackar kinesiska däck eftersom de vanligtvis är de som aldrig ens har provat dem! Faktum är att de flesta av de så kallade premiumdäcken nuförtiden kommer från Fjärran Östern ändå. Spara dig själv en förmögenhet och köp Hi Fly. Geoff
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Hifly HF805? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
köpte min golf och den hade Hifly 805 på baksidan med continentals på framsidan, fronterna blev snabbt utslitna så bestämde mig för att passa samma som på baksidan Hifly 805 och var nöjd med däcken.... bra grepp i torrt ... bra i väta och höll lätt i 20k... gillade dem så mycket att när däcken behövde bytas fick den ett komplett set monterat för knappt 200 £... inga problem med att rekommendera
Medlem
BMW
225/45 R17
12 875 km
En kombination av vägar
Livlig
Detta är min andra uppsättning Hifly-däck. Jag vet inte varför detta märke får så många dåliga recensioner. Kanske beror det på bilen, eller däckstorleken. Jag har dem monterade på min BMW med 225 på fram och 255 på bakaxel. Prestandan är bra. Jag har ganska mycket vridmoment på bakdäcken och inte ett ögonblick blir de farliga. De låter dig veta i tid när du når gränsen för grepp och kommunicerar tydligt. På vått och torrt. Jag kör också regelbundet på den tyska motorvägen med medelhastigheter på 250 km/h i flera timmar, aldrig haft några problem med däcken. Naturligtvis, med ett vridmoment på 600NM kan min bil få alla däck att snurra och tappa grepp, men Hifly's gör helt enkelt ett bra jobb. Den senaste uppsättningen jag hade räckte 40000km vilket är mindre än A-märkesdäck. Men de kostar också det dubbla. Sammantaget en bra prestation för pengarna och en säker körning.
Dessa däck fanns på min 2013 Dodge Dart Rallye när jag köpte den. Jag är inte säker på var den förra ägaren fick tag i dessa däck men de är de värsta jag någonsin haft. Tidigare hade jag Continental Pro Contacts och de var utmärkta i jämförelse.
Jag har sladdat på både torr och våt beläggning med dessa HiFly-däck. De är bullriga och obekväma. Jag har roterat dem var 4k-5k miles, balanserat och justerat mitt fordon och däcken är fortfarande högljudda, obekväma och hala.
Det behöver inte sägas att jag är väldigt glad över att jag efter mina 22k miles på dem slänger dem i papperskorgen och installerar nya däck den här veckan. Jag skulle inte rekommendera dessa däck.
Dessa små valpar monterades på framaxeln först när jag köpte min bil. De monterades bara en vecka innan köpet av bilen. Jag blev faktiskt förvånad över greppnivåerna i torrt väder eftersom de var ett däck som jag vanligtvis aldrig skulle överväga.
Min nästa överraskning var när de stod på slitageindikatorerna cirka 13 000 km senare. För att vara rättvis, roterade jag dem aldrig, och även om jag inte är en hoon, var jag ganska hård mot dem. Ändå ska köparen vara uppmärksam på att de är ungefär lika hållbara som en lemonadmacka
Mycket besviken på dessa däck, speciellt med att läsa alla recensioner. De är bra i vått och torrt, mycket bekvämare än den platta Bridgestone jag bytte ut, men slitaget på dem är chockerande. De flesta däck kommer med minst 8 mm slitbana. Jag mätte dessa dag ett på 7 mm. Jag har kört max 1000 och är nu nere på 5,6mm bak och 6mm fram. Kan detta vara rätt? Skulle köpa premiumdäck nästa gång, visst kostar de dubbelt så mycket, men hey håller mer än dubbelt så länge med bättre prestanda. Vinn aldrig
Medlem
Peugeot
235/45 R18 W
32 187 km
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
För detta fäste i 18 tum är däckbudgeten konsekvent, jag hade dessa nya däck monterade på min 407 3.0 v6 HDi när jag köpte den, fick den omprogrammerad kort efter och hade ett vridmoment på mer än 550nm att passera till framhjulen, kort sagt jag drivit dem i sina nedläggningar sedan redan 25 000 km.
Bra: Bra hantering på det torra Aldrig farligt (kroka inte av plötsligt, inte ens på vått underlag) Korrekt livslängd (+/- 25/30000 fram vid ganska brutal användning och mer än 50000 bak utan bekymmer) Oslagbart förhållande mellan prestanda och pris
Dålig: Överdrivet rullande ljud Var som helst i regnet (+/- motsvarar en energisparande Michelin) Däcken är ömma olämpliga för en stenig eller bergig jord.
Monterade inte så länge än då jag köpte bilen begagnad, låg körsträcka med de däcken redan monterade. men om slitaget ser OK ut är greppet på vått inte bra. I rundgång om kurvtagningen är något för snabb är bilen understyrd. Jag hade mycket bättre grepp på vått med Michelin, Dunlop eller Uniroyal på min förra bil så jag kommer med största sannolikhet inte köpa Hifly igen och åka tillbaka till Uniroyal... Jag bor i Manchester så vi fick ett ganska blött väder!!
Jag tycker att de är ett bra allrounddäck för priset, som du kan se finns det mycket dyrare däck och du får bara vad du betalar för så för priset för dessa tider är de bra prisvärt.
Medlem
Vauxhall
225/55 R17 W
25 749 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Jag köper alltid budgetdäck då chansen är stor att du får en punktering som inte går att reparera och att det är skrot. Jag har haft dessa däck tidigare på min Honda Accord 2.2 diesel och på min Focus Diesel 1.8 tdci. Jag snurrar inte på hjul (dragstyrda bilar) eller låser hjulen (ABS) utan accelererar ganska progressivt för att hålla dieselmotorerna igång sött och DPF ren. På hondan och Focus hade jag riktigt bra körsträcka ur däcken och skulle byta fram och bak mitt i livet. Jag fick minst 30 000 miles av varje set. Jag har nu en Insignia Tourer diesel och antingen bilen eller försöken eller båda har inte presterat. Bilen är en slug men tung så accelerationen är dålig och med däcksensorer har jag inte gjort det vanliga bytet från fram till bak som de vill. debiterar dig en förmögenhet för att återkalla däcksensorerna när du flyttar hjulen från fram till bak. Som ett resultat har jag bara klarat 16 000 mil på fronterna och de är nere på den lagliga gränsen på 1,6 mm och som ni kan föreställa er om vägen får en lätt imma av ånga vill bilen åka skridskor över vägytan.
