Meny

Testdiagram / Auto Bild

Auto Bilds test av helårsdäck 2026

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/45 R17
Testade däck
15
Deltester
17
Testbil
VW Golf and VW Golf GTI

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
34.4 m −2,10 m 0 km/h
36.5 m Bäst 0 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
37 m +0,50 m 15 km/h
37.4 m +0,90 m 20 km/h
37.9 m +1,40 m 25 km/h
38.2 m +1,70 m 27 km/h
38.5 m +2,00 m 30 km/h
38.6 m +2,10 m 30 km/h
39 m +2,50 m 33 km/h
39.1 m +2,60 m 34 km/h
39.6 m +3,10 m 36 km/h
39.7 m +3,20 m 37 km/h
40.1 m +3,60 m 39 km/h
40.7 m +4,20 m 42 km/h
41.2 m +4,70 m 44 km/h
Ref.Reference Winter
43.1 m +6,60 m 51 km/h

Det är en skillnad på 25,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,7 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop All Season 2 fortfarande köra i 44 km/h när Bridgestone Turanza All Season 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
98.5 km/h Bäst
98.3 km/h −0,20 km/h
Ref.Reference Summer
97.8 km/h −0,70 km/h
97.8 km/h −0,70 km/h
97.7 km/h −0,80 km/h
97.5 km/h −1,00 km/h
97 km/h −1,50 km/h
96.8 km/h −1,70 km/h
Ref.Reference Winter
96.2 km/h −2,30 km/h
96.2 km/h −2,30 km/h
95.9 km/h −2,60 km/h
95.7 km/h −2,80 km/h
95.6 km/h −2,90 km/h
95.5 km/h −3,00 km/h
95.2 km/h −3,30 km/h
95.1 km/h −3,40 km/h
94.9 km/h −3,60 km/h

Det är en skillnad på 3,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 Km/H).

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
41.1 m −1,00 m 0 km/h
42.1 m Bäst 0 km/h
42.8 m +0,70 m 17 km/h
42.9 m +0,80 m 18 km/h
43.3 m +1,20 m 22 km/h
43.4 m +1,30 m 22 km/h
44.1 m +2,00 m 28 km/h
44.5 m +2,40 m 30 km/h
44.6 m +2,50 m 31 km/h
44.6 m +2,50 m 31 km/h
44.9 m +2,80 m 32 km/h
45 m +2,90 m 33 km/h
45 m +2,90 m 33 km/h
46.3 m +4,20 m 39 km/h
46.6 m +4,50 m 40 km/h
46.7 m +4,60 m 41 km/h
Ref.Reference Winter
47.6 m +5,50 m 44 km/h

Det är en skillnad på 15,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,5 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kleber Quadraxer 3 fortfarande köra i 41 km/h när Toyo Celsius AS2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
73.2 km/h Bäst
73 km/h −0,20 km/h
72.4 km/h −0,80 km/h
Ref.Reference Winter
72.3 km/h −0,90 km/h
72.2 km/h −1,00 km/h
Ref.Reference Summer
72.1 km/h −1,10 km/h
72 km/h −1,20 km/h
71.9 km/h −1,30 km/h
71.8 km/h −1,40 km/h
71.7 km/h −1,50 km/h
71.5 km/h −1,70 km/h
70.6 km/h −2,60 km/h
70.5 km/h −2,70 km/h
69.7 km/h −3,50 km/h
69.1 km/h −4,10 km/h
69 km/h −4,20 km/h
67.7 km/h −5,50 km/h

Det är en skillnad på 7,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 Km/H).

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
10.32 s Bäst
10.55 s +0,23 s
10.76 s +0,44 s
Ref.Reference Summer
10.78 s +0,46 s
10.82 s +0,50 s
10.92 s +0,60 s
10.94 s +0,62 s
10.99 s +0,67 s
11.13 s +0,81 s
11.15 s +0,83 s
Ref.Reference Winter
11.2 s +0,88 s
11.24 s +0,92 s
11.28 s +0,96 s
11.35 s +1,03 s
11.47 s +1,15 s
11.56 s +1,24 s
11.7 s +1,38 s

Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,38 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
75.95 km/h +0,15 km/h
75.8 km/h Bäst
75.73 km/h −0,07 km/h
75.58 km/h −0,22 km/h
75.43 km/h −0,37 km/h
74.92 km/h −0,88 km/h
74.9 km/h −0,90 km/h
73.82 km/h −1,98 km/h
73.75 km/h −2,05 km/h
73.38 km/h −2,42 km/h
73.16 km/h −2,64 km/h
71.33 km/h −4,47 km/h
71.25 km/h −4,55 km/h
71.03 km/h −4,77 km/h
70.22 km/h −5,58 km/h
69.49 km/h −6,31 km/h
Ref.Reference Winter
68.98 km/h −6,82 km/h

Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,97 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
3.29 m/sec2 +0,15 m/sec2
3.14 m/sec2 Bäst
3.08 m/sec2 −0,06 m/sec2
3.03 m/sec2 −0,11 m/sec2
3.01 m/sec2 −0,13 m/sec2
2.98 m/sec2 −0,16 m/sec2
2.96 m/sec2 −0,18 m/sec2
2.92 m/sec2 −0,22 m/sec2
2.91 m/sec2 −0,23 m/sec2
2.91 m/sec2 −0,23 m/sec2
2.85 m/sec2 −0,29 m/sec2
2.81 m/sec2 −0,33 m/sec2
2.73 m/sec2 −0,41 m/sec2
2.71 m/sec2 −0,43 m/sec2
2.67 m/sec2 −0,47 m/sec2
2.67 m/sec2 −0,47 m/sec2
Ref.Reference Winter
2.67 m/sec2 −0,47 m/sec2

Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,62 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
25 m Bäst 0 km/h
25.2 m +0,20 m 12 km/h
Ref.Reference Winter
25.5 m +0,50 m 18 km/h
25.8 m +0,80 m 23 km/h
26.5 m +1,50 m 31 km/h
26.8 m +1,80 m 34 km/h
26.9 m +1,90 m 35 km/h
27.3 m +2,30 m 38 km/h
27.5 m +2,50 m 39 km/h
27.5 m +2,50 m 39 km/h
28 m +3,00 m 43 km/h
28.2 m +3,20 m 44 km/h
29 m +4,00 m 48 km/h
29.3 m +4,30 m 50 km/h
30.2 m +5,20 m 54 km/h
30.3 m +5,30 m 54 km/h
Ref.Reference Summer
48.1 m +23,10 m 90 km/h

Det är en skillnad på 92,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (23,1 m ≈ 5,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Celsius AS2 fortfarande köra i 54 km/h när Vredestein Quatrac Pro 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2062 N Bäst
2014 N −48,00 N
Ref.Reference Winter
2004 N −58,00 N
2000 N −62,00 N
1972 N −90,00 N
1960 N −102,00 N
1956 N −106,00 N
1942 N −120,00 N
1930 N −132,00 N
1910 N −152,00 N
1906 N −156,00 N
1850 N −212,00 N
1838 N −224,00 N
1812 N −250,00 N
1716 N −346,00 N
1694 N −368,00 N
Ref.Reference Summer
1060 N −1 002,00 N

Det är en skillnad på 48,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 002 N).

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
55.6 km/h Bäst
55.5 km/h −0,10 km/h
Ref.Reference Winter
55.4 km/h −0,20 km/h
55.3 km/h −0,30 km/h
55.2 km/h −0,40 km/h
54.8 km/h −0,80 km/h
54.3 km/h −1,30 km/h
53.9 km/h −1,70 km/h
53.8 km/h −1,80 km/h
53.7 km/h −1,90 km/h
53.6 km/h −2,00 km/h
53.5 km/h −2,10 km/h
53.1 km/h −2,50 km/h
52.9 km/h −2,70 km/h
52.2 km/h −3,40 km/h
51.2 km/h −4,40 km/h

Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 Km/H).

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Snöslalom
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2.51 m/sec2 Bäst
2.45 m/sec2 −0,06 m/sec2
2.42 m/sec2 −0,09 m/sec2
2.41 m/sec2 −0,10 m/sec2
2.41 m/sec2 −0,10 m/sec2
2.4 m/sec2 −0,11 m/sec2
2.39 m/sec2 −0,12 m/sec2
2.39 m/sec2 −0,12 m/sec2
Ref.Reference Winter
2.35 m/sec2 −0,16 m/sec2
2.33 m/sec2 −0,18 m/sec2
2.33 m/sec2 −0,18 m/sec2
2.27 m/sec2 −0,24 m/sec2
2.27 m/sec2 −0,24 m/sec2
2.24 m/sec2 −0,27 m/sec2
2.15 m/sec2 −0,36 m/sec2
2.12 m/sec2 −0,39 m/sec2
Ref.Reference Summer
1.21 m/sec2 −1,30 m/sec2

Det är en skillnad på 51,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m/sec2).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
9.8 Points Bäst
9.8 Points Bäst
9.6 Points −0,20 Points
9.4 Points −0,40 Points
9 Points −0,80 Points
8.8 Points −1,00 Points
8.2 Points −1,60 Points
8.2 Points −1,60 Points
8 Points −1,80 Points
7.8 Points −2,00 Points
7.6 Points −2,20 Points
7.4 Points −2,40 Points
7.4 Points −2,40 Points
7.2 Points −2,60 Points
7.2 Points −2,60 Points

Det är en skillnad på 26,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
69.6 dB Bäst
69.8 dB +0,20 dB
70.5 dB +0,90 dB
70.5 dB +0,90 dB
70.7 dB +1,10 dB
70.8 dB +1,20 dB
71.1 dB +1,50 dB
71.2 dB +1,60 dB
71.2 dB +1,60 dB
71.3 dB +1,70 dB
71.6 dB +2,00 dB
71.6 dB +2,00 dB
71.8 dB +2,20 dB
71.9 dB +2,30 dB
71.9 dB +2,30 dB
Ref.Reference Summer
71.9 dB +2,30 dB
Ref.Reference Winter
72.3 dB +2,70 dB

Det är en skillnad på 3,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 dB).

Värde

4

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
78 200 KM Bäst
76 900 KM −1 300 KM
65 750 KM −12 450 KM
65 300 KM −12 900 KM
64 150 KM −14 050 KM
63 950 KM −14 250 KM
63 850 KM −14 350 KM
63 150 KM −15 050 KM
62 400 KM −15 800 KM
61 200 KM −17 000 KM
58 450 KM −19 750 KM
58 000 KM −20 200 KM
57 500 KM −20 700 KM
57 050 KM −21 150 KM
53 300 KM −24 900 KM

Det är en skillnad på 31,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (24 900 KM).

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Värde
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästkostnad per 1 000 km
4.48 Price/1000 Bäst €8,21
4.55 Price/1000 +0,07 Price/1000 €5,46
4.9 Price/1000 +0,42 Price/1000 €12,07
5.23 Price/1000 +0,75 Price/1000 €7,07
5.32 Price/1000 +0,84 Price/1000 €8,95
6.21 Price/1000 +1,73 Price/1000 €7,35
6.24 Price/1000 +1,76 Price/1000 €7,33
6.55 Price/1000 +2,07 Price/1000 €10,00
6.57 Price/1000 +2,09 Price/1000 €9,53
6.58 Price/1000 +2,10 Price/1000 €9,57
6.61 Price/1000 +2,13 Price/1000 €9,30
6.73 Price/1000 +2,25 Price/1000 €8,06
6.84 Price/1000 +2,36 Price/1000 €8,66
7.04 Price/1000 +2,56 Price/1000 €11,15
8.04 Price/1000 +3,56 Price/1000 €10,68

Det är en skillnad på 79,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,56 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Dunlop All Season 2) €264 billigare än det dyraste (Ceat 4 SeasonDrive X5).

Så räknar vi

Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.53 kg/t Bäst £0
7.53 kg/t Bäst £0
7.53 kg/t Bäst £0
7.59 kg/t +0,06 kg/t £4
7.7 kg/t +0,17 kg/t £10
7.74 kg/t +0,21 kg/t £12
7.94 kg/t +0,41 kg/t £24
7.95 kg/t +0,42 kg/t £25
8 kg/t +0,47 kg/t £28
8.07 kg/t +0,54 kg/t £32
8.17 kg/t +0,64 kg/t £37
8.26 kg/t +0,73 kg/t £43
8.34 kg/t +0,81 kg/t £47
8.39 kg/t +0,86 kg/t £50
9.27 kg/t +1,74 kg/t £102

Det är en skillnad på 23,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,74 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Ceat 4 SeasonDrive X5 ungefär 70 L (£102) mer bränsle än Nexen N Blue 4Season 2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Nötningsmotstånd

Total viktminskning efter slitagetest i gram

Lägre är bättre ↓
Nötningsmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
203 g Bäst
215 g +12,00 g
225 g +22,00 g
229 g +26,00 g
230 g +27,00 g
238 g +35,00 g
248 g +45,00 g
274 g +71,00 g
275 g +72,00 g
278 g +75,00 g
286 g +83,00 g
304 g +101,00 g
308 g +105,00 g
316 g +113,00 g
359 g +156,00 g

Det är en skillnad på 76,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (156 g).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.