Nedan följer data från TUV-rapport 713349044-PM, som skapades oberoende av Goodyear på begäran för att jämföra deras nya däck, Goodyear Vector All Season 4.
TUV
4 kategorier (10 tester)
Det är viktigt att notera att TÜV endast tillhandahåller data i procent, så vi har omräknat detta baserat på medelvärden för testkriterierna. Avstånden och tiderna nedan är inte bokstavliga; de är alla baserade på beräknade medelvärden och procenten tillhandahålls av TÜV. Avståndet mellan däcken är korrekt.
Vi har också tillämpat vår egen poängviktning på slutresultaten, som du kan se på resultattabellsidan, för att få dem att stämma bättre överens med hur ett däckrecensionstest poängsätts.
Nu när vi har sagt allt det, ser det ut som en stark start för nya Goodyear Vector All Season 4!
Torka
Pirelli Cinturato All Season SF3 stannade kortast, före Continental och Michelin som låg inom en tiondels meter från varandra. Nya Goodyear och Bridgestone låg delad sist i fältet, även om avståndet mellan första och sista körningen var litet.
Goodyear Vector All Season 4 ledde testet på torr väghållning, medan Continental, Pirelli och Michelin alla kom i mål inom en halv sekund från varandra. Bridgestone var långsammast runt den 3080 meter långa banan.
Våt
Goodyear vann inbromsningen på vått underlag, medan Continental och Pirelli i praktiken delade andraplatsen. Michelin hade den svagaste prestationen här och stannade 2,5 meter senare än Goodyear.
Underlaget med lågt grepp gav den största spridningen av alla våta tester, med 7,6 meter mellan Goodyear och Bridgestone. Continental och Pirelli låg på andra och tredje plats, medan Michelin och Bridgestone hade det svårast när greppet sjönk.
Goodyear-modellen var snabbast på vått underlag, med Pirelli-modellen närmast bakom. Michelins starka snöprestanda fortsatte inte här, utan slutade långsammast tillsammans med Bridgestone.
Michelin- och Pirelli-däcken motstod vattenplaning bäst, båda klarade 88 km/h innan de tappade kontakten med vägen.
Snö
Michelin CrossClimate 2 stannade kortast på snö, Goodyear-modellen näst efter och resten av fältet låg tätt grupperat.
Michelin-däcket ledde återigen vad gäller väggrepp på snö. Bridgestone-däcket var långsammast från startlinjen.
Michelin var snabbast på snöhanteringsbanan och fortsatte sin starka vinterprestanda. Goodyear kom tvåa och Bridgestone var återigen långsammast i gruppen.
Värde
Michelin hade det lägsta rullmotståndet, följt av Continental och Goodyear som låg nära varandra. Pirelli var den minst effektiva med en klar marginal, med Bridgestone inte långt efter.
Resultat
Goodyear Vector All Season 4 tog hem totalsegern tack vare sina våta prestanda, där Michelin CrossClimate 2 ledde snötesterna men gav upp mark i vått underlag, och Bridgestone Turanza All Season 6 slutade sist efter svaga resultat i de flesta kategorier.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 4th | 40 M | 96.8% |
| Torr manövrering | 1st | 80 s | 100% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 1st | 35 M | 100% |
| 1st | 45 M | 100% | |
| Våt manövrering | 1st | 85 s | 100% |
| Rakt vattenplaning | 3rd | 86 Km/H | 97.09% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 2nd | 17.5 M | 98.86% |
| Snötgrepp | 2nd | 3 s | 95.67% |
| Snöhantering | 2nd | 80 s | 97.56% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Rullmotstånd | 3rd | 7.5 kg / t | 94.67% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 2nd | 39.64 M | 97.68% |
| Torr manövrering | 2nd | 80.89 s | 98.9% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 2nd | 35.07 M | 99.8% |
| 2nd | 49.18 M | 91.5% | |
| Våt manövrering | 3rd | 88.91 s | 95.6% |
| Rakt vattenplaning | 5th | 83.25 Km/H | 93.98% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 3rd | 17.98 M | 96.22% |
| Snötgrepp | 3rd | 3.09 s | 92.88% |
| Snöhantering | 3rd | 82.73 s | 94.34% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Rullmotstånd | 2nd | 7.4 kg / t | 95.95% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 3rd | 39.84 M | 97.19% |
| Torr manövrering | 4th | 81.47 s | 98.2% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 5th | 37.51 M | 93.31% |
| 4th | 52.08 M | 86.41% | |
| Våt manövrering | 5th | 91.01 s | 93.4% |
| Rakt vattenplaning | 1st | 88.58 Km/H | 100% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 1st | 17.3 M | 100% |
| Snötgrepp | 1st | 2.87 s | 100% |
| Snöhantering | 1st | 78.05 s | 100% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Rullmotstånd | 1st | 7.1 kg / t | 100% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 1st | 38.72 M | 100% |
| Torr manövrering | 3rd | 81.22 s | 98.5% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 3rd | 35.11 M | 99.69% |
| 3rd | 49.67 M | 90.6% | |
| Våt manövrering | 2nd | 87.09 s | 97.6% |
| Rakt vattenplaning | 2nd | 87.98 Km/H | 99.32% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 4th | 18.15 M | 95.32% |
| Snötgrepp | 4th | 3.15 s | 91.11% |
| Snöhantering | 4th | 84.48 s | 92.39% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Rullmotstånd | 5th | 9 kg / t | 78.89% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 5th | 40.04 M | 96.7% |
| Torr manövrering | 5th | 82.73 s | 96.7% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 4th | 36.61 M | 95.6% |
| 5th | 52.57 M | 85.6% | |
| Våt manövrering | 4th | 90.33 s | 94.1% |
| Rakt vattenplaning | 4th | 85.66 Km/H | 96.7% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 5th | 18.21 M | 95% |
| Snötgrepp | 5th | 3.19 s | 89.97% |
| Snöhantering | 5th | 86.11 s | 90.64% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Rullmotstånd | 4th | 8.44 kg / t | 84.12% |
Diskussion