Testdiagram / Auto Bild
2023 Auto Bild All Season däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/45 R17
- Testade däck
- 16
- Deltester
- 17
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36 m | −1,70 m | 0 km/h |
| 37.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 38.3 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 38.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 38.8 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.9 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 39.2 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 39.8 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 40.3 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.4 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 40.8 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40.9 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 41.3 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 41.4 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 42.5 m | +4,80 m | 44 km/h | |
Ref.Reference Winter |
44.8 m | +7,10 m | 52 km/h |
Det är en skillnad på 24,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,8 m ≈ 2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop Sport All Season fortfarande köra i 44 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
90.2 km/h | +0,40 km/h |
| 89.8 km/h | Bäst | |
| 89.2 km/h | −0,60 km/h | |
| 89.2 km/h | −0,60 km/h | |
| 89 km/h | −0,80 km/h | |
| 88.8 km/h | −1,00 km/h | |
| 88.8 km/h | −1,00 km/h | |
| 88.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 88.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 88.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 88.2 km/h | −1,60 km/h | |
| 88 km/h | −1,80 km/h | |
| 87.9 km/h | −1,90 km/h | |
| 87.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 87.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 87.7 km/h | −2,10 km/h | |
| 87.5 km/h | −2,30 km/h | |
Ref.Reference Winter |
85.2 km/h | −4,60 km/h |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
42.9 m | −2,10 m | 0 km/h |
| 45 m | Bäst | 0 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 46 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 46.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 47 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.9 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 48.3 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.5 m | +3,50 m | 35 km/h | |
| 48.8 m | +3,80 m | 36 km/h | |
Ref.Reference Winter |
49.4 m | +4,40 m | 39 km/h |
| 49.5 m | +4,50 m | 39 km/h | |
| 49.8 m | +4,80 m | 40 km/h | |
| 50.1 m | +5,10 m | 41 km/h | |
| 50.6 m | +5,60 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 17,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,7 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Celsius AS2 fortfarande köra i 43 km/h när Bridgestone Turanza All Season 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
77.2 km/h | +1,10 km/h |
| 76.1 km/h | Bäst | |
| 74.8 km/h | −1,30 km/h | |
| 74.7 km/h | −1,40 km/h | |
| 74.7 km/h | −1,40 km/h | |
| 74.6 km/h | −1,50 km/h | |
Ref.Reference Winter |
74.5 km/h | −1,60 km/h |
| 74.5 km/h | −1,60 km/h | |
| 74.5 km/h | −1,60 km/h | |
| 73.5 km/h | −2,60 km/h | |
| 72.8 km/h | −3,30 km/h | |
| 72.7 km/h | −3,40 km/h | |
| 72.1 km/h | −4,00 km/h | |
| 72 km/h | −4,10 km/h | |
| 70.9 km/h | −5,20 km/h | |
| 70.8 km/h | −5,30 km/h | |
| 70.8 km/h | −5,30 km/h | |
| 70.5 km/h | −5,60 km/h |
Det är en skillnad på 8,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,7 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
11.56 s | −0,06 s |
| 11.62 s | Bäst | |
| 11.69 s | +0,07 s | |
| 11.74 s | +0,12 s | |
| 11.83 s | +0,21 s | |
| 11.86 s | +0,24 s | |
| 11.9 s | +0,28 s | |
| 11.94 s | +0,32 s | |
| 11.95 s | +0,33 s | |
| 11.96 s | +0,34 s | |
| 11.99 s | +0,37 s | |
| 12.01 s | +0,39 s | |
Ref.Reference Winter |
12.04 s | +0,42 s |
| 12.06 s | +0,44 s | |
| 12.07 s | +0,45 s | |
| 12.07 s | +0,45 s | |
| 12.21 s | +0,59 s | |
| 12.26 s | +0,64 s |
Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,7 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.7 km/h | Bäst | |
| 80.4 km/h | −1,30 km/h | |
| 80.4 km/h | −1,30 km/h | |
| 79.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 79.2 km/h | −2,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
79 km/h | −2,70 km/h |
| 79 km/h | −2,70 km/h | |
| 78.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 78.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 77.1 km/h | −4,60 km/h | |
| 76.1 km/h | −5,60 km/h | |
| 76.1 km/h | −5,60 km/h | |
| 75.5 km/h | −6,20 km/h | |
Ref.Reference Winter |
73 km/h | −8,70 km/h |
| 72.8 km/h | −8,90 km/h | |
| 72.8 km/h | −8,90 km/h | |
| 72.3 km/h | −9,40 km/h | |
| 71.5 km/h | −10,20 km/h |
Det är en skillnad på 12,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,2 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.58 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
3.42 m/sec2 | −0,16 m/sec2 |
| 3.37 m/sec2 | −0,21 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | −0,31 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | −0,45 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | −0,63 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
2.93 m/sec2 | −0,65 m/sec2 |
| 2.84 m/sec2 | −0,74 m/sec2 | |
| 2.64 m/sec2 | −0,94 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | −1,14 m/sec2 |
Det är en skillnad på 31,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,14 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
20.9 m | −1,60 m | 0 km/h |
| 22.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 22.9 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 23 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.6 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.5 m | +2,00 m | 37 km/h | |
| 24.7 m | +2,20 m | 39 km/h | |
| 25.7 m | +3,20 m | 46 km/h | |
Ref.Reference Summer |
64.3 m | +41,80 m | 105 km/h |
Det är en skillnad på 207,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (43,4 m ≈ 9,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken Euroall Season AS220 Pro fortfarande köra i 46 km/h när Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
2890 N | +113,00 N |
| 2777 N | Bäst | |
| 2765 N | −12,00 N | |
| 2744 N | −33,00 N | |
| 2713 N | −64,00 N | |
| 2688 N | −89,00 N | |
| 2682 N | −95,00 N | |
| 2672 N | −105,00 N | |
| 2660 N | −117,00 N | |
| 2639 N | −138,00 N | |
| 2610 N | −167,00 N | |
| 2600 N | −177,00 N | |
| 2587 N | −190,00 N | |
| 2539 N | −238,00 N | |
| 2509 N | −268,00 N | |
| 2479 N | −298,00 N | |
| 2410 N | −367,00 N | |
Ref.Reference Summer |
822 N | −1 955,00 N |
Det är en skillnad på 71,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 068 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
58.8 km/h | +0,70 km/h |
| 58.1 km/h | Bäst | |
| 57.6 km/h | −0,50 km/h | |
| 57.6 km/h | −0,50 km/h | |
| 57.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 57.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 57.4 km/h | −0,70 km/h | |
| 57.4 km/h | −0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | −0,80 km/h | |
| 57.1 km/h | −1,00 km/h | |
| 57 km/h | −1,10 km/h | |
| 56.4 km/h | −1,70 km/h | |
| 56.2 km/h | −1,90 km/h | |
| 55.9 km/h | −2,20 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,60 km/h | |
| 55.4 km/h | −2,70 km/h | |
| 54.9 km/h | −3,20 km/h | |
Ref.Reference Summer |
1 km/h | −57,10 km/h |
Det är en skillnad på 98,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (57,8 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
4.27 m/sec2 | 0,00 m/sec2 |
| 4.27 m/sec2 | Bäst | |
| 4.23 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 4.18 m/sec2 | −0,09 m/sec2 | |
| 4.16 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 4.08 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 4.08 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 4.04 m/sec2 | −0,23 m/sec2 | |
| 4.02 m/sec2 | −0,25 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 3.9 m/sec2 | −0,37 m/sec2 | |
| 3.82 m/sec2 | −0,45 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,47 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
| 3.67 m/sec2 | −0,60 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | −0,64 m/sec2 | |
| 3.57 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
1.61 m/sec2 | −2,66 m/sec2 |
Det är en skillnad på 62,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,66 m/sec2).
Bekvämlighet
2Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 72 dB | Bäst | |
| 72.2 dB | +0,20 dB | |
| 72.3 dB | +0,30 dB | |
Ref.Reference Winter |
72.5 dB | +0,50 dB |
| 72.6 dB | +0,60 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.9 dB | +0,90 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
Ref.Reference Summer |
73.2 dB | +1,20 dB |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 74.2 dB | +2,20 dB |
Det är en skillnad på 3,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 dB).
Däckvikt
Däckvikt per set
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 34 Kg | Bäst | |
| 34.9 Kg | +0,90 Kg | |
| 35 Kg | +1,00 Kg | |
| 35.3 Kg | +1,30 Kg | |
| 35.3 Kg | +1,30 Kg | |
| 36.2 Kg | +2,20 Kg | |
| 36.3 Kg | +2,30 Kg | |
| 36.4 Kg | +2,40 Kg | |
| 36.4 Kg | +2,40 Kg | |
| 36.4 Kg | +2,40 Kg | |
| 36.5 Kg | +2,50 Kg | |
| 37.2 Kg | +3,20 Kg | |
| 37.2 Kg | +3,20 Kg | |
| 37.5 Kg | +3,50 Kg | |
| 38 Kg | +4,00 Kg | |
| 38.7 Kg | +4,70 Kg |
Det är en skillnad på 13,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 Kg).
Värde
4Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 75 034 KM | Bäst | |
| 60 289 KM | −14 745 KM | |
| 58 923 KM | −16 111 KM | |
| 57 129 KM | −17 905 KM | |
| 57 046 KM | −17 988 KM | |
| 56 012 KM | −19 022 KM | |
| 51 953 KM | −23 081 KM | |
| 49 794 KM | −25 240 KM | |
| 49 009 KM | −26 025 KM | |
| 44 009 KM | −31 025 KM | |
| 43 091 KM | −31 943 KM | |
| 42 447 KM | −32 587 KM | |
| 40 317 KM | −34 717 KM | |
| 39 489 KM | −35 545 KM | |
| 34 319 KM | −40 715 KM | |
| 30 063 KM | −44 971 KM |
Det är en skillnad på 59,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (44 971 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 4.6 Price/1000 | Bäst | €8,66 | |
| 6.16 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €13,30 | |
| 6.47 Price/1000 | +1,87 Price/1000 | €11,61 | |
| 7.05 Price/1000 | +2,45 Price/1000 | €11,77 | |
| 7.35 Price/1000 | +2,75 Price/1000 | €13,75 | |
| 7.61 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €12,71 | |
| 8.15 Price/1000 | +3,55 Price/1000 | €11,25 | |
| 8.71 Price/1000 | +4,11 Price/1000 | €12,29 | |
| 8.76 Price/1000 | +4,16 Price/1000 | €11,95 | |
| 9.75 Price/1000 | +5,15 Price/1000 | €15,46 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €13,82 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €17,05 | |
| 10.74 Price/1000 | +6,14 Price/1000 | €14,73 | |
| 12.28 Price/1000 | +7,68 Price/1000 | €16,01 | |
| 12.53 Price/1000 | +7,93 Price/1000 | €21,39 | |
| 12.64 Price/1000 | +8,04 Price/1000 | €14,97 |
Det är en skillnad på 174,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,04 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Nexen N Blue 4Season 2) €509 billigare än det dyraste (Falken Euroall Season AS220 Pro).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2023; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.16 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | £32 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | £32 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | £33 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | £33 | |
| 7.7 kg/t | +0,54 kg/t | £33 | |
| 7.86 kg/t | +0,70 kg/t | £43 | |
Ref.Reference Summer |
7.88 kg/t | +0,72 kg/t | £44 |
| 8.01 kg/t | +0,85 kg/t | £52 | |
| 8.1 kg/t | +0,94 kg/t | £58 | |
| 8.21 kg/t | +1,05 kg/t | £65 | |
| 8.24 kg/t | +1,08 kg/t | £66 | |
| 8.27 kg/t | +1,11 kg/t | £68 | |
| 8.51 kg/t | +1,35 kg/t | £83 | |
Ref.Reference Winter |
8.52 kg/t | +1,36 kg/t | £84 |
| 8.59 kg/t | +1,43 kg/t | £88 | |
| 8.73 kg/t | +1,57 kg/t | £97 | |
| 9.01 kg/t | +1,85 kg/t | £114 |
Det är en skillnad på 25,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,85 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken Euroall Season AS220 Pro ungefär 79 L (£114) mer bränsle än Firestone MultiSeason Gen 02.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Bränsleförbrukning
Bränsleförbrukning i liter per 100 km
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.35 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.46 l/100km | +0,11 l/100km | £30 | |
| 5.47 l/100km | +0,12 l/100km | £33 | |
| 5.48 l/100km | +0,13 l/100km | £36 | |
| 5.49 l/100km | +0,14 l/100km | £39 | |
| 5.56 l/100km | +0,21 l/100km | £58 | |
| 5.57 l/100km | +0,22 l/100km | £61 | |
| 5.58 l/100km | +0,23 l/100km | £63 | |
| 5.64 l/100km | +0,29 l/100km | £80 | |
| 5.65 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.66 l/100km | +0,31 l/100km | £85 | |
| 5.67 l/100km | +0,32 l/100km | £88 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | £91 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | £91 | |
| 5.74 l/100km | +0,39 l/100km | £107 | |
| 5.78 l/100km | +0,43 l/100km | £118 |
Det är en skillnad på 8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,43 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Quatrac ungefär 82 L (£118) mer bränsle än Dunlop Sport All Season.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2023 All Season Tire 35 Set Shootout
225/45 R1735 testade däck
16 av dessa 16 däck testade igen
2024 All Seasons däckmarknadsöversikt
225/50 R1737 testade däck
12 av dessa 16 däck testade igen
2025 All Season 30 Däckbromstest
225/40 R1830 testade däck
9 av dessa 16 däck testade igen

