Continental ExtremeContact Sports är ett fantastiskt däck om du vill ha något som ger dig en fantastisk vägkänsla, motorvägsförmåga och slitage som inte får dig att titta två gånger och tillverkningsdatumkoden. Jag bör notera att jag inte kör spårkörning, bara långdistansturer och canyon carving. Det är ett fantastiskt däck som håller sig till MPSS utan kostnad. Jag är ingen expertförare, så det mesta jag har kastat på dessa däck har ryckts av. Även vid gränsen går däcken sönder gradvis och tillät mig att hålla bilen under kontroll. Jag har haft min nuvarande uppsättning däck i knappt 2 år nu och jag kommer att behöva byta snart (5k miles/år). Även om det faktiskt finns en anständig mängd slitbana kvar, ser det ut som att gummit kan vara nära slutet av sitt antal värmecykler. Jag trodde inte att jag skulle komma till den här punkten med ett sommardäck som kan köra lite regn också, så jag är definitivt nöjd med dem. Finns det bättre däck där ute? Naturligtvis, men för ett däck som kommer att användas för terrängkörning, är det ett fantastiskt val om du inte vill släppa pengarna för några Michelins (speciellt om du vet att du inte riktigt kommer att maximera dem ändå ).
285/40 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 285/40 R17: 2 ägarrecensioner som täcker 20 117 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 20 117 kmkörda på dem
- 7däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 285/40 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 285/40 R17 och inte ett spann över en hel modell. 1 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 100 (upp till 800 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h).
74dB Tystaste däcken
De tystaste 285/40 R17-däcken är märkta med 74 dB externt buller:
- Pirelli P ZERO Asimmetrico Sommar 8
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 285/40 R17?
Ett 285/40 R17-däck är 285 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (114 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 660 mm.
| Sektionsbredd | 285 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 114 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 660 mm |
| Omkrets | ≈ 2 073 mm |
| Varv per km | ≈ 482 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 776 |
Skrivs även
285/40R17 285/40 ZR17 285-40-17 285 40 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 285/40 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 285/40 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Allt jag kan säga är att jag älskar det här däcket! Jag har haft en uppsättning av dessa i 3 eller 4 somrar
de vägrar att slita ner. Det här är mina "superbildäck". Det är bäst att du skaffar lite
innan du måste gå och hitta en tidmaskin för att gå tillbaka ett par år bara för att få ett annat par. Zooma
de vägrar att slita ner. Det här är mina "superbildäck". Det är bäst att du skaffar lite
innan du måste gå och hitta en tidmaskin för att gå tillbaka ett par år bara för att få ett annat par. Zooma
Kör du på 285/40 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.