Hankook Ventus ST

Jag har kört runt 10k km med dessa däck på min 2013 Mercedes GL(S) 350 CDI i år (2021). Eftersom jag har fyra barn är vi ganska hårt belastade för det mesta. Tidigare hade jag Michelin Latitude Tour HP 265/60 R18 (MO) på och jag måste säga: de två däcken har så gott som ingenting gemensamt. Medan Michelin inte visade mycket grepp på torr väg och ännu mindre på vått med fruktansvärda prestanda vid vattenplaning är dessa nya Hankook-däck mycket bra på torra underlag och fantastiska på våta. Fick in ett kraftigt regn i Italien i somras - på motorvägen alla andra förare slutade förvänta sig för stora trailers och oss. Det var minst 5 cm vatten på motorvägen och vi blev stabila. Ingen vattenplaning alls, ingen glidning ingen drifting inte ens i högre hastigheter över 100 km/h - man undrar hur däcken klarar detta överhuvudtaget??? Men du vet, alla mynt har två sidor, så vad du får för denna utmärkta prestanda på torrt och vått (och även i lera förstås) får du betala med mindre komfort (och förmodligen snabbare slitage) på andra sidan. När jag satte på dessa nya däck i våras (efter mina Toyo Open Country vinterdäck) blev jag chockad. Jag sa till och med till min fru, låt oss sälja dessa efter sommaren och skaffa nya till nästa säsong. Anledningen: de är högljudda. Nej, inte ett dugg högt. De låter som om du hade superhårda offroaddäck på din SUV. Och oavsett om du kör med 2,5 bar eller 3,0 bar. Dessa däck är extremt höga och speciellt på låga hastigheter (de är nästan outhärdliga för mina öron). Musiken börjar vid cirka 60 km/h och varar till cirka 120-130, då skulle vind och motorljud ta över ledningen. Jag funderar fortfarande på att sälja dem men du vet: prestandan i vått är så otroligt fantastisk... Jag kanske får behålla dem. Köpa dem igen? Låt oss se om fyra år. Om tillverkaren lyckas göra något med ljudet kan dessa däck slå alla andra. Men på något sätt tror jag att detta är avvägningen: grepp vs komfort.

Köpte ursprungligen dessa däck på grund av tillgänglighet för mitt fordon. Jag hade nyligen tagit bort några ganska snurriga och överlag benägna understyrning Michelins och tänkte att den tunga fronten av bilen var att skylla. Pojke hade jag fel.

Den här bilen väger nära nog 3 ton, genererar långt över 500 hk och dessa däck verkar inte bry sig. De är lite slingrigare i det våta och mot slutet av sitt liv, men även då är de ack så förutsägbara. För ett sommardäck är de ganska respektabla även i nordens snö och is, särskilt med tanke på fordonets massa och däckbredd.

Med tanke på att de halvslitna Michelins som följde med bilen höll 4000 miles, förväntade jag mig inte att komma nära nog 30000 miles på framaxeln och hälften av det bak. För att sätta det i ett sammanhang har de främre skivorna slitits ut i samma takt. Jag hade till en början problem med ojämnt slitage på baksidan, men detta har inte återkommit sedan jag justerade den 10 år gamla bilen för första gången i sitt liv.

Dessa däck är inte på väg att få din Chelsea-traktor att vinna din lokala autocross men de slår långt över deras kostnad och var positivt överraskande när vädret blev tufft. Jag är angelägen om att prova lite annat gummi för den här bilklumpen men skulle verkligen rekommendera dessa för alla tunga, övermannade bilar som utmärker sig i plånboksskador.

Ursprungligen hämtade dessa sommaren 2014 för cirka 120 £ per hörn, på rekommendation av en vän inom bilbranschen. Vid montering var skillnaden mellan dem och de tidigare däcken (Continentals med cirka 16k på dem) svindlande. Tystare, bättre bränsleekonomi, förbättrat grepp i både vått och torrt, you name it och Hankook Ventus ST slår Contis utan att göra.

Vi har tagit vår bil tvärs över Frankrike på autovägarna i hastigheter som engelsk polis skulle hävda är osäkra, och Hankooks ger allt du kan tänkas önska när du kör en snabb, tung och dyr bil. Bra grepp, exakt hantering, långsam att nötas ner, säker i kraftigt regn. Riktigt imponerande däck på alla sätt. Medan min andra halva kör som Morgan Freeman i en hjärtevärmande film, gillar jag att pressa ut varenda uns av prestanda ur bilen - däcken tar stryk när jag kör, och de har stått sig beundransvärt mot allt jag har kastat på dem.

Snabbspola fram till hösten 2018 och efter att ha kört 40 000 mil måste vi äntligen byta ut två av de fyra, eftersom de är nere på cirka 3 mm. Lite forskning visar att även om priset har stigit till £157 per kurva, är Ventus ST fortfarande det bästa prisdäcket för Range Rover Sport. Pirelli-alternativ är dyrare men inte bättre, Continentals är dyrare och klart sämre. Bridgestone Duelers är mycket dyrare och utan tvekan sämre än Contis, så det lämnar bara Michelin som ett gångbart alternativ... och de börjar på över £200 per däck.

Ventus ST är inte fantastisk terräng. Vått gräs är inget speciellt problem, inte heller grus eller grund lera. När du börjar plaska runt i djup lera kommer du dock att upptäcka att det finns en gräns. Den är mil bättre än Bridgestone Dueler (vi har dessa monterade på en Toyota Hilux och de är totalt skräp), men det är inte precis ett riktmärke!

Ett sista omnämnande angående snöprestanda: att bo i södra England innebär att vi väldigt sällan ser någon snö, så jag kan inte riktigt säga hur Ventus ST presterar i det avseendet.

Allt som allt förstår jag helt enkelt inte varför dessa däck inte är monterade som standardalternativ som kommer från fabriken. De kissar helt enkelt över hela oppositionen.