Hankook Ventus ST

Jag körde det här däcket på en Jeep Grand Cherokee Summit WK2 3.0 Diesel. Däcket var mycket bra i torra förhållanden och okej i vått. När man körde genom mer vatten, som pölar, kunde man känna ett visst motstånd. Annars presterade det bra. Det var också tillfredsställande i lätta terrängförhållanden. Slitaget var också behagligt lågt. Jag skulle köpa det igen.

Jag kör en 2014 Jeep grand Cherokee diesel som har ritats för att producera 700 nm vridmoment för bogsering. Jag är en andra uppsättning av dessa däck och tycker att de är fantastiska. De slits alltid jämnt men jag roterar fram till bak ett par gånger under deras livstid. Jag kör alltid kväve, detta håller bogseringstemperaturerna mycket stabila, det är ett måste eftersom jag är flygingenjör och förstår detta. Kommer jag att använda igen? Ett stort ja, de är de bästa däcken jag någonsin haft på mina fordon. Sidanteckning är inte heller benägen att punktera

Tyst, bra grepp torr våt och snö, mycket bra slitage och bra pris.

Jag har kört runt 10k km med dessa däck på min 2013 Mercedes GL(S) 350 CDI i år (2021). Eftersom jag har fyra barn är vi ganska hårt belastade för det mesta. Tidigare hade jag Michelin Latitude Tour HP 265/60 R18 (MO) på och jag måste säga: de två däcken har så gott som ingenting gemensamt. Medan Michelin inte visade mycket grepp på torr väg och ännu mindre på vått med fruktansvärda prestanda vid vattenplaning är dessa nya Hankook-däck mycket bra på torra underlag och fantastiska på våta. Fick in ett kraftigt regn i Italien i somras - på motorvägen alla andra förare slutade förvänta sig för stora trailers och oss. Det var minst 5 cm vatten på motorvägen och vi blev stabila. Ingen vattenplaning alls, ingen glidning ingen drifting inte ens i högre hastigheter över 100 km/h - man undrar hur däcken klarar detta överhuvudtaget??? Men du vet, alla mynt har två sidor, så vad du får för denna utmärkta prestanda på torrt och vått (och även i lera förstås) får du betala med mindre komfort (och förmodligen snabbare slitage) på andra sidan. När jag satte på dessa nya däck i våras (efter mina Toyo Open Country vinterdäck) blev jag chockad. Jag sa till och med till min fru, låt oss sälja dessa efter sommaren och skaffa nya till nästa säsong. Anledningen: de är högljudda. Nej, inte ett dugg högt. De låter som om du hade superhårda offroaddäck på din SUV. Och oavsett om du kör med 2,5 bar eller 3,0 bar. Dessa däck är extremt höga och speciellt på låga hastigheter (de är nästan outhärdliga för mina öron). Musiken börjar vid cirka 60 km/h och varar till cirka 120-130, då skulle vind och motorljud ta över ledningen. Jag funderar fortfarande på att sälja dem men du vet: prestandan i vått är så otroligt fantastisk... Jag kanske får behålla dem. Köpa dem igen? Låt oss se om fyra år. Om tillverkaren lyckas göra något med ljudet kan dessa däck slå alla andra. Men på något sätt tror jag att detta är avvägningen: grepp vs komfort.

Jag har kört (Jeep Grand Cherokee crd 2014) nästan 35 000 mil på en uppsättning av dessa däck och måste säga att det förmodligen är de bästa däcken jag någonsin har ägt. Jag kör både motorväg och landsväg ca 50/50. Det våta greppet är exceptionellt, medan det torra greppet är lika bra som mitt tidigare Continental-set. Men den verkliga egenskapen har varit slitaget. Jag har fortfarande vad som ser ut som en tredjedel av slitbanan kvar tills jag kommer till de slitna indikatorerna. Känslan och komforten är bättre än Continentals och verkligen det övergripande vintergreppet i Slush och vatten känns vida överlägset!

Fantastiskt däck, höll mycket längre än något annat däck jag har använt med över dubbelt så mycket mil. Grepp i både vått och torrt är mycket bra. Slitaget är jämnt. Välbalanserad i hög hastighet, har gjort 150+ (tysk autobahn) utan vingling eller vibration. Skulle definitivt rekommendera och använda igen!
Däcken är nere på ca 3 mm fram och 4 mm bak. Däcken är monterade på en 4wd 510bhp SUV. Jag har märkt att du måste leta efter det bästa erbjudandet eftersom priset på dessa däck kan variera radikalt mellan återförsäljare. Jag fick min för 160 £/däck monterat och balanserat.

Köpte ursprungligen dessa däck på grund av tillgänglighet för mitt fordon. Jag hade nyligen tagit bort några ganska snurriga och överlag benägna understyrning Michelins och tänkte att den tunga fronten av bilen var att skylla. Pojke hade jag fel.

Den här bilen väger nära nog 3 ton, genererar långt över 500 hk och dessa däck verkar inte bry sig. De är lite slingrigare i det våta och mot slutet av sitt liv, men även då är de ack så förutsägbara. För ett sommardäck är de ganska respektabla även i nordens snö och is, särskilt med tanke på fordonets massa och däckbredd.

Med tanke på att de halvslitna Michelins som följde med bilen höll 4000 miles, förväntade jag mig inte att komma nära nog 30000 miles på framaxeln och hälften av det bak. För att sätta det i ett sammanhang har de främre skivorna slitits ut i samma takt. Jag hade till en början problem med ojämnt slitage på baksidan, men detta har inte återkommit sedan jag justerade den 10 år gamla bilen för första gången i sitt liv.

Dessa däck är inte på väg att få din Chelsea-traktor att vinna din lokala autocross men de slår långt över deras kostnad och var positivt överraskande när vädret blev tufft. Jag är angelägen om att prova lite annat gummi för den här bilklumpen men skulle verkligen rekommendera dessa för alla tunga, övermannade bilar som utmärker sig i plånboksskador.

Ursprungligen hämtade dessa sommaren 2014 för cirka 120 £ per hörn, på rekommendation av en vän inom bilbranschen. Vid montering var skillnaden mellan dem och de tidigare däcken (Continentals med cirka 16k på dem) svindlande. Tystare, bättre bränsleekonomi, förbättrat grepp i både vått och torrt, you name it och Hankook Ventus ST slår Contis utan att göra.

Vi har tagit vår bil tvärs över Frankrike på autovägarna i hastigheter som engelsk polis skulle hävda är osäkra, och Hankooks ger allt du kan tänkas önska när du kör en snabb, tung och dyr bil. Bra grepp, exakt hantering, långsam att nötas ner, säker i kraftigt regn. Riktigt imponerande däck på alla sätt. Medan min andra halva kör som Morgan Freeman i en hjärtevärmande film, gillar jag att pressa ut varenda uns av prestanda ur bilen - däcken tar stryk när jag kör, och de har stått sig beundransvärt mot allt jag har kastat på dem.

Snabbspola fram till hösten 2018 och efter att ha kört 40 000 mil måste vi äntligen byta ut två av de fyra, eftersom de är nere på cirka 3 mm. Lite forskning visar att även om priset har stigit till £157 per kurva, är Ventus ST fortfarande det bästa prisdäcket för Range Rover Sport. Pirelli-alternativ är dyrare men inte bättre, Continentals är dyrare och klart sämre. Bridgestone Duelers är mycket dyrare och utan tvekan sämre än Contis, så det lämnar bara Michelin som ett gångbart alternativ... och de börjar på över £200 per däck.

Ventus ST är inte fantastisk terräng. Vått gräs är inget speciellt problem, inte heller grus eller grund lera. När du börjar plaska runt i djup lera kommer du dock att upptäcka att det finns en gräns. Den är mil bättre än Bridgestone Dueler (vi har dessa monterade på en Toyota Hilux och de är totalt skräp), men det är inte precis ett riktmärke!

Ett sista omnämnande angående snöprestanda: att bo i södra England innebär att vi väldigt sällan ser någon snö, så jag kan inte riktigt säga hur Ventus ST presterar i det avseendet.

Allt som allt förstår jag helt enkelt inte varför dessa däck inte är monterade som standardalternativ som kommer från fabriken. De kissar helt enkelt över hela oppositionen.

Jag körde dessa däck två gånger på min gamla 2007 VW Touareg V8. Den saken tuggade upp däcken väldigt snabbt. Dessa var de mest hållbara och mest jämnt slitna däcken jag körde. Övriga däck höll så lite som 12 000 km. Hankook Ventus RH06 höll bra 30 000+km. Inte bra men ändå mycket bättre än alla andra däck jag körde på den bilen och jag klockade upp 200 000+km innan jag sålde den.

Förbättrad hantering avsevärt vill bakdelen inte längre snurra ut riktigt jämfört med Goodyear som Dodge monterade

Däcken blir ganska bullriga när de slits av. Men totalt sett ett imponerande däck.

Dessa däck förvandlade min bil. Bytte mot Pirelli nollor som hade ca 3 mm slitbana kvar. Dessa är mycket tystare och ger mer grepp. Jag kan inte kommentera livslängden eftersom jag bara har gjort cirka 1k miles men mycket imponerad så långt kommer definitivt att köpa igen

Alla fyra hörnen hade Ventus ST på sig när jag köpte bilen och alla däck hade ungefär 4 mm på sig. Hittade dem vara bullriga på motorvägen och A-Roads. Ok runt stan och superb off road. Torrt grepp var bra men jag kände att de åkte skridskor på mycket våta vägar vilket gav dålig feedback. Definitivt ett bra 4x4-däck men inte så bra när man använder dem på asfalt.

Överlag mycket imponerad av dessa däck. Valde att byta från Bridgestones runflats som är standard på BMW X5. Torrt grepp är mycket bra, vått grepp är över genomsnittet. De andra stora fördelarna är att de är märkbart tystare än andra däck jag har använt och verkade hålla längre än andra (bakre bias på min bil och bakdäcken varade 24 000), det är imponerande med tanke på att de flesta av mina mil är snabb motorvägskörning. Många människor inser inte att dessa däck faktiskt är allvädersdäck så de klarar snö bra om den skulle komma! Jag skulle definitivt köpa igen, bra valuta för pengarna jämfört med andra också.

Jag satte dessa på min 2008 Range Rover Sport eftersom Pirelli Scorpions inte verkade hålla för länge, och jag blev förvånad över dessa däck. Bekvämare körning, mycket tyst, bränsleekonomin ökade med 2 mpg, och, förstå, på ett stort tungt fordon höll dessa däck 50 000 miles!!! Kommer definitivt köpa igen för vilket fordon som helst