Bästa däcken för Hyundai Ioniq 5 N

Gick från originalmodellen Pirelli PZ4 HN till Michelin PS4S M01 XL Acoustic. Den hade faktiskt inte skumgummi inuti som i PZ4, vilket installatören sa att de har... så det kan förklara den enda nackdelen med däcket, det är lite bullrigare på motorvägen. Annars är det bättre på alla sätt. Greppet på torrt och vått underlag är utmärkt. Där Pirelli brukade tappa grepp i lägena utan antispinn i IONIQ 5N, så har Michelin bara den minsta ryckningen. Jag har kört en Tarmac Rallysprint på dem, och de var fantastiska där också. Det bättre greppet resulterade definitivt i bättre varvtider.
Om du kan, köp den här till din IONIQ 5N. Jag ser ingen nackdel eftersom de också är avsedda att hålla längre. Båda är fantastiska, men den här är bara lite bättre. Och där jag är, var den lättare att få tag på än original Pirelli.
Ingen kommentar om slitage eftersom jag precis fick dem. Tiden får utvisa.

This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.

Jag använder dessa i princip som rallydäck för asfaltskörning på gatan. När jag kör runt i trafiken är de extremt bekväma för att vara halvsläta, knappt något slitbaneljud ens halvslitna och förvånansvärt bekväma, inte sämre än ett UUHP-sportdäck.

När det inte är trafik och det är fri sikt älskar jag dem för deras fantastiska grepp och ännu mer fantastiska feedback vid gränsen, vilket är en fröjd. Slår de originalutförande P Zero, V107 och AD09 jag har haft på bilen utan jämförelse. Lika progressiva på torrt eller vått underlag. Och i praktiken tysta, inget "någon har en olycka"-däck som gnisslar ordentligt vid gränsen.

Det där greppet kommer in omedelbart och, mot fördomar, finns det även i vått och kallt underlag med bara några få varv, även nära fryspunkten.
När de inte används på bana har värmerelaterat överdrivet slitage inte varit ett problem, även om jag ännu inte har använt dem över 20°C, kommer att gå till 285 bredd för det.

Nackdelar:
- Mönstret och djupet är inte gjorda för att motverka vattenplaning, det här är inte däck för den ovetande, utan bara för erfarna förare som vet vad de har under bilen ingående. När vattenplaningen väl kommer in är brytningen från högt grepp inte förlåtande.
- Även om slitaget inte är katastrofalt ens på min tunga bil när den inte körs på spår, håller de knappt 10 000 km med entusiasm, och det bara för att jag roterar dem och kör med lämplig extra negativ camber. Hoppas att 285-breddningen kommer att hålla lite längre härnäst. Detta är i huvudsak ett tävlingsdäck som bara håller en sommarsäsong på gatan, för mig som mest, om inte på grund av slitage, så förmodligen på grund av värmecykler. Som sådant ett mycket dyrt däck, men för en entusiast är däcken lika viktiga som själva bilen....