Stark slitage efter bara 30 000 km och 3 år. Däcken tillverkades i början av 2022 och behövde bytas fram i början av 2026 på grund av sprickbildning (på bilen sedan april 2023). De bakre däcken var också redan kraftigt slitna och behövde bytas nu i höst. Även dessa däck hade kraftig sprickbildning som syns på bilden. På vintern var greppet på snö mycket dåligt. Jag hade en direkt jämförelse med Continental AllSeasons Contact (1) på samma bil. Med de däcken hade man definitivt mycket mer grepp i snön.
215/50 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 215/50 R19: 9 ägarrecensioner som täcker 190 934 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 9ägaromdömen
- 190 934 kmkörda på dem
- 105däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 215/50 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 215/50 R19 och inte ett spann över en hel modell. 94 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 93 (upp till 650 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). 69 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
27 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Vredestein Quatrac Pro 2 Hela säsongen 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Sommar 9,4
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Pirelli Cinturato Winter 3 Vinter 9,2
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommar 9,2
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 17 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato C3 Sommar 9,4
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommar 9,2
- Continental VikingContact 8 Vinter 9,2
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommar 9
- Falken e.Ziex Sommar 8,7
66dB Tystaste däcken
De tystaste 215/50 R19-däcken är märkta med 66 dB externt buller:
- Dunlop Blue Response TG Sommar 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Goodyear EfficientGrip Performance Sommar 8,3
- Pirelli Ice Zero FR Vinter 7,7
- Nokian Powerproof E Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 215/50 R19?
Ett 215/50 R19-däck är 215 mm brett, däcksidan är 50% av den bredden (108 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 698 mm.
| Sektionsbredd | 215 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 108 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 698 mm |
| Omkrets | ≈ 2 192 mm |
| Varv per km | ≈ 456 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 734 |
Skrivs även
215/50R19 215/50 ZR19 215-50-19 215 50 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 215/50 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 215/50 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 5 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato Winter 3 | Vinter | 67% | 2 | 4 828 km |
| Continental EcoContact 6 Ersatt av Continental EcoContact 7 | Sommar | 44% | 2 | 96 560 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 105 däck tillverkas i 215/50 R19. Bläddra bland alla 215/50 R19-däck →
Vad förare säger om sina 215/50 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
De bästa EV-däcken jag någonsin har använt. De är utmärkta på blöta (det viktigaste för mig) och torra vägar, den enda området som är något sämre än de bästa är vägbruset, men fördelarna överväger långt nackdelarna. Jag skulle definitivt säga, utifrån min erfarenhet, att om du har en EV som inte är en sportmodell, så är detta de bästa allrounddäcken jag har använt. För sportiga EV är Michelin Pilot Sport EV bäst, men något bullrigare.
Normalt sett har jag varit en köpare av Continental Conti Contact, de utmärker sig inom de områden jag tycker är viktigast, blött.
Våt grepp, våt bromsning och aquaplaningmotstånd ligger högst upp på min lista, men jag har blivit positivt överraskad och imponerad av dessa däck. Visserligen hjälper den extra vikten i EV-serierna inom dessa områden, men detta är min tredje elbil och dessa är de näst bästa. Hankook Ion Evo EV har varit de bästa, men Michelin är mycket nära. Om Hankook är 9,5/10, så är Michelin en 9. Den tredje bilen kom med Yokohama Blu-earthXT som var bedrövliga i varje enskilt område förutom vägbrus (stort problem i elbilar). Jag bytte dem mot Continental inom 2000 miles...!
Mycket bullrigt över 110 km/h
högre förbrukning än förväntad på ett elfordon
högre förbrukning än förväntad på ett elfordon
Mitt första vinterdäcksset på en VW ID.3.
Nu är det riktig vinter, så de har bevisat sig inte bara på torra och våta vägar, utan även på snö och is. Sammantaget är detta ett mycket pålitligt däck. Det ger märkbart bra grepp även på snöiga och slaskiga vägar. I stadstrafik möjliggör det mycket säkrare körning och filbyten. Is är naturligtvis oförutsägbart, så jag var försiktig där också, men på snö är det helt klart ett pålitligt och stabilt däck.
På torra vägar är det något högre än sommardäck, vilket är naturligt. Energiförbrukningen är också högre med cirka 2–3 kWh/100 km, men jag tror att det också berodde på de kallare höst- och vinterdagarna. Det är också ett bra val för en elbil, eftersom det överlag förblir tyst och inte ökar förbrukningen nämnvärt, samtidigt som det levererar pålitlig prestanda. Jag skulle definitivt köpa det här däcket igen – om det inte slits ut tidigare än jag planerar att byta bil.
Nu är det riktig vinter, så de har bevisat sig inte bara på torra och våta vägar, utan även på snö och is. Sammantaget är detta ett mycket pålitligt däck. Det ger märkbart bra grepp även på snöiga och slaskiga vägar. I stadstrafik möjliggör det mycket säkrare körning och filbyten. Is är naturligtvis oförutsägbart, så jag var försiktig där också, men på snö är det helt klart ett pålitligt och stabilt däck.
På torra vägar är det något högre än sommardäck, vilket är naturligt. Energiförbrukningen är också högre med cirka 2–3 kWh/100 km, men jag tror att det också berodde på de kallare höst- och vinterdagarna. Det är också ett bra val för en elbil, eftersom det överlag förblir tyst och inte ökar förbrukningen nämnvärt, samtidigt som det levererar pålitlig prestanda. Jag skulle definitivt köpa det här däcket igen – om det inte slits ut tidigare än jag planerar att byta bil.
Mun bidjen dán dálvedeahka VW ID3:ii mas ledje 19''-felgat. Dán dimenšuvnnas lei gumpe gávdnamis PNCS:in (Čuovgageahpedanskuovva gumpe siskkobealde). Deahka lea duođaid hui hilgut alla leahtuin, seamma olu go geassedeahkat (ev-optimerejuvvon) geassedeahkain, mii lea erenoamáš dálvái. Gumppet álget ovdánit 100 km/dii. Kuivvas gieđahallan lea hirpmástuhttin buorideapmi geasi OE Goodyear effektiiva gieđahallama ektui. Maŋŋebealli lea unnit álki massit gieđa akselerašuvnna vuolde. Seamma ođasmahttin lea maiddái čáhppes diliin. Elrávnnji geavaheapmi lea lassáneamen geassedeahkaid ektui, muhto dát sáhttá maiddái čuožžilit go lea galbma dálki. Ferten ain oaidnit maid dat nagoda snihkkárgeainnuin. Dat lea dušše hui buorre gumpe vuodjit ja dat heive hui bures VW ID3:in.
Efter att ha läst recensionerna och sett de jämförande testerna på internet bestämde jag mig för att köpa den, men jag blev mycket besviken, särskilt när det gäller bromsning och vattenplaning. På mycket lätt lerig mark, som inte ens är blöt, går fordonet in i ABS-läge även vid låga hastigheter och med lite bromsning. Under liknande vägförhållanden är fordonet benäget att sladda även när man startar med mycket lätt gas. Det finns 2 typer av fälg/däck-förhållanden på mitt fordon. Dessa är 215/60/17 och 225/45/19....Jag köpte mitt däck som 215/50/19 för att jag inte ville byta fälg. Däckbyteshastigheten är runt 1... Jag har inte provat den på snöig mark än
En av få officiellt tillgängliga för VW ID.3 med 19 diameter. Det som är bra är ett ljud - nästan inget i salongen. De dåliga sakerna presterar kraftigt: på 30 kkm (två år) är de borta (slingrande vägar + Grekland där halva året asfalt är långt över 70 grader). Våthanteringen var riktigt dålig från början - flera gånger räddade elektroniken bilen (och mig). Våt inbromsning är dålig. Vid torr asfalt (vinter, +15...+25) är de helt fina medan de under sommaren (+30 och uppåt) blir hala (mjuk gummiblandning). Försök hitta något annat.
Kör du på 215/50 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.