285/60 R18-däck

Allt vi vet om däckdimensionen 285/60 R18: 6 ägarrecensioner som täcker 154 497 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.

6ägaromdömen
154 497 kmkörda på dem
152däck tillverkade i denna dimension

285/60 R18 Skalenlig, mm

EU-däckmärkning i 285/60 R18

EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 285/60 R18 och inte ett spann över en hel modell. 106 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 116 (upp till 1 250 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 41 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.

A Bäst våtgrepp

9 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:

B Lägst rullmotstånd

Det bränslesnålaste valet: 18 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:

Goodyear UltraGrip Ice 3 Vinter 9,4
Michelin Primacy 5 Sommar 8,8
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Sommar 8,6
Michelin X Ice Snow SUV Vinter 8,4
Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
Bridgestone Dueler All Terrain AT002 Hela säsongen 8

69dB Tystaste däcken

De tystaste 285/60 R18-däcken är märkta med 69 dB externt buller:

Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommar 8,9
Pirelli Ice Zero FR Vinter 7,7

Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.

Vad betyder 285/60 R18?

Ett 285/60 R18-däck är 285 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (171 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 799 mm.

Nominella mått 285/60 R18
Sektionsbredd	285 mm
Däcksidans höjd	171 mm
Fälgdiameter	18" (457 mm)
Totaldiameter	≈ 799 mm
Omkrets	≈ 2 511 mm
Varv per km	≈ 398
Varv per engelsk mil	≈ 641

Vilka bilar använder 285/60 R18-däck?

Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.

Land Rover Range Rover P38 1 recensioner i denna dimension Toyota Landcruiser 1 recensioner i denna dimension Ford Ranger 1 recensioner i denna dimension Toyota Toyota LC 200 1 recensioner i denna dimension Jeep Grand Cherokee 1 recensioner i denna dimension Land Rover Freelander 2 1 recensioner i denna dimension

Vad förare säger om sina 285/60 R18-däck

De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.

84%

Michelin Pilot Sport 4 SUV 285/60 R18 Land Rover Freelander 2 8 047 km 27 februari 2026

Michelin-däcken ersätter Pirelli Scorpions och är definitivt ett steg uppåt. På torrt underlag är styrningen mycket mer exakt, greppet högt och beteendet vid gränsen rent och behagligt. Bromssträckorna är berömvärt korta med utmärkt stabilitet. Om något är de ännu mer imponerande på vått underlag med exceptionellt starkt sidogrepp och progressivt beteende vid gränsen. De är mycket motståndskraftiga mot
akvaplaning på översvämmade motorvägar. Vägbuller och rullkomfort är bra men inte exceptionella. Eftersom jag använder extrema vinterdäck
Under halva året har jag ingen aning om hur de skulle klara sig i snö eller is, även om de visar berömvärt gott beteende i låga
temperaturer till skillnad från vissa sommardäck. Hittills slits de bra. För vägkörning i förhållanden över fryspunkten rekommenderar jag starkt
Rekommenderar dessa däck som värda det höga priset och skulle gärna köpa dem igen.

79%

Yokohama Geolandar HT G056 285/60 R18 Jeep Grand Cherokee 104 607 km 19 december 2025

Bra grepp på väg och sand vid tömning, det överträffar mina förväntningar med flera mil. Mönstret har hållit mönstret fint de senaste 105 000 km och 110 000 km på väg och terräng på min Grand Cherokee 4X4 från 2017. Jag använde den på sten, sand, vid vägkorsningar med vassa stenar och den hanterar den exceptionellt bra i skarpa kurvor. Jag skulle vara lite skeptisk till vilka vägar den fungerar bra på, men den tenderar att plana på våta vägar så det är bäst att sakta ner.

96%

Goodyear EfficientGrip 2 SUV 285/60 R18 Toyota Toyota LC 200 3 219 km 19 oktober 2024

Ett mycket bra däck faktiskt, ersatte Grandtrek AT22 med detta

91%

Falken Wildpeak AT3W 285/60 R18 Ford Ranger 14 484 km 18 mars 2020

Jag kommer att köpa dessa igen. Stark sidovägg. Klättra upp för några stentrappor utan skada vid 18 psi. Tyst på motorvägar i 100 km/h. De balanserade bra och smidig körning. Ser ut som ett högt miltal däck än så länge. Fortfarande som ny på 9000kms.

90%

Gripmax GripMax AT 285/60 R18 Toyota Landcruiser 19 312 km 27 augusti 2019

Åkte ca 20 000 klm. Vid 10000klm var det onödigt att rotera däck då det inte var något märkbart slitage. Tyvärr förstörde jag en nära sida bak på Birdsville utvecklingsväg som var extremt stenig. Har sedan dess genomfört birdsville-banan utan problem.

82%

Toyo Open Country AT plus 285/60 R18 Land Rover Range Rover P38 4 828 km 22 november 2018

Bra kombination av offroady-däck och vägbeteende. Tyst i höga hastigheter, lite mindre komfort men bra feedback från de starka sidoväggarna.
Bra torrt grepp från det relativt mjuka gummit, förvänta dig bra snöhantering.
Har ca 5000km på däcken och inget synligt slitage än.
Jag har ännu inte kört dessa i våta och snö, vill uppdatera.

Kör du på 285/60 R18-däck?

Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.

Recensera dina däck

Varifrån dessa data kommer

Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.

Om TR Score

Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.

Vår testetik →