Budgetdäck lågt ljud och bra på vägen på min Terrano. Balanserade också väldigt lätt vilket däckmontören sa var ett gott tecken

Bra AllTerrain-däck, idealiska året runt på olika underlag, men dåliga på vått fett och på snöiga vägar.

Passar min STX550. Snyggt däck. Hanterades bra i väta i fart. Bra hanteringsdäck i torrt väder. Jag kör min bil i hastighet och detta däck fungerade bra. Gick inte 4wd och användes endast på motorvägen. Gjorde 34 000k och skulle vara på 1/2 mönsterdjup nu. Jag gissar att du kan få 50-60 000k.

Har DU erfarenhet av Gripmax GripMax AT? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Gripmax GripMax AT >

Jag använde däcket GRIPMAX AT på min oldtimer Suzuki Samurai SJ 413 (1988) i storleken 215/75R15. Det var ett fantastiskt däck i sand (dyner och strand), lera och på trottoaren. De är billiga och presterar bra. Jag blev imponerad. Jag bestämde mig för att köpa dem igen som en extra uppsättning däck till min SUV Mazda CX5 2L AWD 160 hk med automatisk växellåda (2017) Där Suzuki är en bullrig bil 4X4 bil, är Mazda en raffinerad SUV välisolerad och tyst. GRIPMAX AT (50 % på väg / 50 % offroad) var ett dåligt val för Mazda på grund av vägbuller. De klarade sig bra i lera och sand men jag föredrar BF GOODRICH URBAN TERRAIN i samma storlek 225/65/R17 (90 % på väg / 10 % offroad) på grund av bullret. GRIPMAX AT på en tyst SUV kommer att förstöra körningen på vägen. Från 50 km/h ger däcken ett surrande ljud. Vid motorvägshastighet (120 km/h) blir ljudet bättre på grund av vinden. Du kan kompensera bruset lite genom att vrida din radio högre. Långsam 4x4-körning är OK. GRIPMAX AT är bra för äldre 4X4 som redan producerar buller.

Jag använde däcket GRIPMAX AT på min oldtimer Suzuki Samurai SJ 413 (1988) i storleken 215/75R15. Det var ett fantastiskt däck i sand (dyner och strand), lera och på trottoaren. De är billiga och presterar bra. Jag blev imponerad. Jag bestämde mig för att köpa dem igen som en extra uppsättning däck till min SUV Mazda CX5 2L AWD 160 hk med automatisk växellåda (2017) Där Suzuki är en bullrig bil 4X4 bil, är Mazda en raffinerad SUV välisolerad och tyst. GRIPMAX AT (50 % på väg / 50 % offroad) var ett dåligt val för Mazda på grund av vägbuller. De klarade sig bra i lera och sand men jag föredrar BF GOODRICH URBAN TERRAIN i samma storlek 225/65/R17 (90 % på väg / 10 % offroad) på grund av bullret. GRIPMAX AT på en tyst SUV kommer att förstöra körningen på vägen. Från 50 km/h ger däcken ett surrande ljud. Vid motorvägshastighet (120 km/h) blir ljudet bättre på grund av vinden. Du kan kompensera bruset lite genom att vrida din radio högre. Långsam 4x4-körning är OK. GRIPMAX AT är bra för äldre 4X4 som redan producerar buller.

Åkte ca 20 000 klm. Vid 10000klm var det onödigt att rotera däck då det inte var något märkbart slitage. Tyvärr förstörde jag en nära sida bak på Birdsville utvecklingsväg som var extremt stenig. Har sedan dess genomfört birdsville-banan utan problem.

Hittills kan jag inte klandra dem. Bra däck, bra utrustning det enda klagomålet är något bullrigt vid låg till medelhastighet annars felfri. Lika bra off road som på och i hög hastighet monterad på Nissan mutant 3.5 bensin så jag menar hi speed . Bästa all-terräng budgetdäck jag har hittat i en 18 tums fälg

Passade på min Sprinter LWB och tyckte att de var riktigt bra. Lågt ljud, bra grepp i alla väder och ser bra ut. Lättbalanserad vilket alltid är ett gott tecken. Fyndpris och mycket bekväm på vägen och jag skulle definitivt köpa igen.

Perfekt och utmärkt