235/70 R16-däck

Jag använde Nokian vinterdäck i några år (bara på vintern) när jag blev ganska dålig och använde dem hela sommaren. Och de hade fortfarande tillräckligt bra mönster för att kunna användas igen nästa vinter. Otroligt bra slitage för ett vinterdäck jämfört med de dyrare Blizzack-däcken som förlorar 1/32" mönster om man kör över torr mark. Så jag bestämde mig för att prova Outpost APT när jag fick nya däck och tänkte (hoppas) att de skulle hålla lika länge och att jag inte skulle behöva vinterdäck igen. De har överträffat alla förväntningar. De har gått över 48 000 km de senaste två åren och ser fortfarande nya ut för mig, och jag är en däckpiskare. Jag jagar och kör på grusvägar uppe i skogen i timmar ibland. Var tvungen att pendla till ett nytt jobb 48 km dit och 48 km tillbaka fyra dagar i veckan i ett år. Alltid bekväma, bra väghållning, däcken är de bästa jag har haft. Har precis lämnat in min Jeep Liberty från 2007 som de hade och köpt en mildare Rav 4 och satt på dem en uppsättning i hopp om samma upplevelse.

Jag plockade upp några Cooper Discoverer Road+Trail ATs för min 2017 RAV4 AWD, i 235/70r16. Jag har inte sett många recensioner av dessa än, så jag ville ge några av mina tankar. Jag har bara haft dem i ungefär en vecka så jag kan inte ge några råd om hur de kommer att hålla, men jag har älskat dem hittills. I centrala PA har vi också haft en fin variation av väder under perioden sedan jag fick dem, så de har redan testats under flera förhållanden. .
.
Våtdragkraft - 9,5/10​
Riktigt förtroendeingivande våtgrepp. Detta är alltid ett frågetecken med AT-däck, men absolut inga problem alls med dessa. Bromsning är särskilt imponerande, även i stående vatten
.
Torr dragkraft - 8/10​
Inget att klaga på här - stoppsträcka och torrdragkraft är båda mer än tillräckliga för ett terrängdäck.
.
Snow Traction - 9/10​
Riktigt imponerande snödragkraft. Jag testade i djup snö och en mängd slaskiga förhållanden. RAV4 hade inga som helst problem med att gå igenom 4-6 tum snö (på gräs), till och med att starta upp en backe under dessa förhållanden gav inga problem alls. Bromsning är också imponerande i snön, vilket inger förtroende på min snötäckta uppfart.​
.
Komfort/Ljud 8/10​
De är definitivt lite styvare när de går över gupp än de vanliga helårsdäcken som fanns på fordonet tidigare, men inget jag skulle anse vara inre obehagligt. Buller är relativt tyst, med tillägg av kanske ett mycket lätt brum i motorvägshastigheter
.
Sammantaget ångrar jag absolut inte mitt köp, och jag skulle inte tveka att rekommendera dessa för en person som är intresserad av ett ganska tåligt däck som klarar alla förhållanden adekvat.

Jag kör en 2001 TD5 D2 med 2 tums lyft. Jag kan inte klandra dessa däck för normal väganvändning och tillfällen terrängarbete. Mycket bra i snö och blött. Jag har blivit informerad om att det kanske inte är en bra idé att använda dessa däck för en resa till Marocko eftersom de är en ny slitbana.

Dessa är ett kraftigt slitna däck för all terräng. De är designade för tuffa, de kom nya med 12 mm slitbana, de är klassade med 3 toppar i bergssnö. De har samma mönster som BFG all terrain MK1 till en bråkdel av priset. Jag betalade £60 styck. De har sett snö, lera och kraftigt regn under de senaste 12 till 18 månaderna. Jag bor i Welsh Hills. Vägarna är ganska dåliga. Dessa däck är utmärkta. De greppar i alla förhållanden. De kommer att trycka brett i väta, men det är att förvänta sig, de är inte ett höghastighetsdäck. De är relativt bullriga jämfört med vägförspända däck, men inte överdrivet. De gör inte långa resor ett drag. Bränslemässigt har jag tappat runt 2 mpg jämfört med nexen Rodians som kom på jeepen. Jag har kört dem i 14 månader och har tappat 2 mm slitbana. På motorvägar och landsvägar, bakvägar och off road spår. De har en riktigt styv sidovägg, de var svåra att montera och var tvungna att värmas för att flexa och kunna passa på fälgen. Men de balanserade lätt. Riktigt bra kvalité omformen.

Cooper Discoverer M+S var monterad på bilen (Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 I6) när jag köpte den begagnad. Den hade ca 196000km på klockan då, osäker på hur länge förra ägaren hade använt dem, och jag sålde bilen på 266000km. Under tiden använde jag däcken året runt i mellersta till södra delarna av Sverige. Mitt i ägandet var jag tvungen att byta ut ett par på grund av en olycklig punktering på ett bakdäck, som orsakades av ett mycket vasst stålstycke som perforerade gummit och fodret. Jag fick ett nytt par till bakaxeln och åkte vidare i ett år till eller så. De presterade utmärkt i snö och is såväl som under de kallare månaderna vår och höst. Greppet var utmärkt på alla underlag: asfalt, grus, grusvägar, packad snö, is, sand, gräs och lera. Jag kan dock inte tala om prestandan på offroad-spår eftersom jag aldrig gjorde sånt. Speciellt greppprestandan på packad och lös snö på motorvägar var enastående, även när man satte på gasen och flammade på i 100 km/h. Jag kunde verkligen känna att jag kunde lita på att däcken gjorde ett utmärkt jobb med att hålla bilen på vägen, även när jag plogade genom slask och snösträngar på vägen, bara hålla bilen peka i den riktning du vill åka. Nackdelarna med däcket från min erfarenhet var gummits mjukhet under sommaren. Greppet var bra på torra och våta vägar även runt 30 grader C, men bilen kändes mycket som en båt på öppet hav. Vägfeedbacken och framför allt hanteringen var medioker, kanske i bästa fall hyfsad då snabba svängar av hjulet inte är lika med skarpa svängar. Vägbuller var egentligen inget att bli upprörd över, men jag tror att sommardäcken skulle vara betydligt lugnare. Åkkomforten var dock utmärkt. Efter att ha använt däcken i 70 000 km eller 43 000 mil, visade slitbanan tecken på slitage på framaxeln (eftersom jag fick nya på baksidan), men hade åtminstone en, eller kanske två säsonger kvar. Enligt min åsikt, om du letar efter ett pålitligt, pålitligt, bekvämt allrounddäck för lastbil/4x4 för daglig användning på och lätt offroad och inte bryr dig om utseende och hantering, skulle jag starkt rekommendera Cooper Discoverer M+S. Som vinterdäck för din 4x4 är detta utmärkt.

Jag har köpt dessa BF för att få bättre prestanda terräng medan jag använder 50/50 on/off-road-miljö. Det här var de bästa däcken jag hade för off-road-användning på helger eller ibland mer aggressiv terrängkörning och backe i torra eller leriga förhållanden. Mycket bra grepp terräng Bra för snö, aldrig testad på is Inte särskilt bra för sand då vi behöver sänka trycket mycket (till ca 13 PSI) jämfört med andra mjukare däck så byter jag till ett annat märke för trots att jag gillar dem mycket de presterar inte bra på väg, speciellt på våta förhållanden där jag drastiskt tappar styrning och brytkapacitet. De höll i nästan 6 år/75 000 mil rullande varje dag, vilket jag anser vara en utmärkt varaktighet

De började med över 12 mm slitbana, de är omformade med det gamla bfg all terrängmönstret, de är 3PMS snöklassade. Jag har kört dem på motorvägar, bakvägar, snö, djupa leriga fält och bekräftar att de trotsar alla förväntningar på en omformning. De balanserar bra även om de är svåra att montera på grund av en riktigt styv sidovägg. De är uppenbarligen bullriga jämfört med ett landsvägsdäck, och något mer än Goodyear Wrangler AT som ursprungligen monterades. Bränsleekonomin har bara sjunkit med 1 eller 2 mpg. I snö är de starka och greppvänliga, inget gnisslande i regn, lera de bara gräver i, användes nyligen för att bärga flera bilar som fastnat på en campingplats. Jag har sprungit runt 6000 mil, knappt en mm har gått från slitbanan.

Off road kung utan punkteringar men med priset på vägkvaliteten