Allt är som förväntat med tanke på prislappen, men det farligaste är deras bromsprestanda på vått underlag. Man vill verkligen inte få panikbromsar på ett par sådana. Väldigt läskigt! Utöver det är de en hyfsad och billig lösning.
155/70 R13-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 155/70 R13: 43 ägarrecensioner som täcker 637 186 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 43ägaromdömen
- 637 186 kmkörda på dem
- 379däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 155/70 R13
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 155/70 R13 och inte ett spann över en hel modell. 263 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 75 (upp till 387 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 154 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
3 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Falken Sincera SN832 Ecorun Sommar 8,8
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Hela säsongen 8,5
- Norauto Prevensys 4 Sommar 8,1
67dB Tystaste däcken
De tystaste 155/70 R13-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Linglong Sport Master 4S Hela säsongen 8,7
- Nokian WR D4 Vinter 8,5
- Nokian iLine Sommar 8,2
- Landsail RapidDragon Sommar 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Sommar 7,6
- Nokian WeatherProof Hela säsongen 7,4
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 155/70 R13?
Ett 155/70 R13-däck är 155 mm brett, däcksidan är 70% av den bredden (109 mm) hög, och det passar en 13-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 547 mm.
| Sektionsbredd | 155 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 109 mm |
| Fälgdiameter | 13" (330 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 547 mm |
| Omkrets | ≈ 1 719 mm |
| Varv per km | ≈ 582 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 936 |
Skrivs även
155/70R13 155/70 ZR13 155-70-13 155 70 13
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 155/70 R13-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Nissan Micra
5 recensioner i denna dimension
Daewoo Matiz
3 recensioner i denna dimension
Hyundai Atos
3 recensioner i denna dimension
Suzuki Swift SF310
2 recensioner i denna dimension
Peugeot 106
2 recensioner i denna dimension
Chevrolet Spark
2 recensioner i denna dimension
Ford KA 1.3
2 recensioner i denna dimension
Suzuki Swift
2 recensioner i denna dimension
Fiat Seicento 1.1 MPI FIRE (sporting)
2 recensioner i denna dimension
Renault Super 5
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 155/70 R13
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 27 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear DuraGrip | Sommar | 87% | 2 | 54 718 km |
| Cooper WM SA2 Ersatt av Cooper Weather Master SA2+ | Vinter | 85% | 2 | 20 921 km |
| Falken Eurowinter HS01 Ersatt av Falken EUROWINTER HS02 | Vinter | 79% | 2 | 2 414 km |
| Falken Sincera SN832 Ecorun Ersatt av Falken Sincera SN110 Ecorun | Sommar | 70% | 2 | 15 289 km |
| Petlas Snow Master W601 | Vinter | 69% | 2 | 10 461 km |
| Riken All Star 2 | Sommar | 62% | 2 | 19 312 km |
| BFGoodrich Touring | Sommar | 60% | 2 | 8 063 km |
| Viking CityTech II | Sommar | 56% | 2 | 17 719 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 379 däck tillverkas i 155/70 R13. Bläddra bland alla 155/70 R13-däck →
Vad förare säger om sina 155/70 R13-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Dessa däck har så bra grepp att den mänskliga hjärnan inte kan motstå en sådan sidoacceleration. Och jag överdriver inte.
Som ni kan se på det bifogade fotot tävlade jag slalom förra veckan med min Renault Supercinq GTR.
På grund av den enorma accelerationen blev jag omedelbart omkullslagen och jag vaknade igen för 5 minuter sedan.
De säger till och med att jag inte kom sist i slalomen... Jag vet inte om det är sant eller inte, eftersom jag var medvetslös.
I samtliga fall, här har du länken till mitt lopp i slalom:
https://www.youtube.com/watch?v=xaC7sEwJK9Y
Som ni kan se på det bifogade fotot tävlade jag slalom förra veckan med min Renault Supercinq GTR.
På grund av den enorma accelerationen blev jag omedelbart omkullslagen och jag vaknade igen för 5 minuter sedan.
De säger till och med att jag inte kom sist i slalomen... Jag vet inte om det är sant eller inte, eftersom jag var medvetslös.
I samtliga fall, här har du länken till mitt lopp i slalom:
https://www.youtube.com/watch?v=xaC7sEwJK9Y
Rimligt greppvänligt och exakt i det torra för ett touringdäck. Dåligt grepp enligt gällande standarder i vått tillstånd ger kraftig och abrupt understyrning i hala förhållanden.
Benägen för snabb slitage om den körs snabbt på sommaren. Rimlig rullkomfort men överlag en daterad och ovanlig artist. Skulle inte köpa igen.
Benägen för snabb slitage om den körs snabbt på sommaren. Rimlig rullkomfort men överlag en daterad och ovanlig artist. Skulle inte köpa igen.
Jag köpte 2 nr från mrf company Tire till min fyrhjuliga bil och det har gått runt 3 månader och det här däcket klipptes och jag har inte fått något utbyte. Så snälla förbättra kvaliteten på däcken inte på en aktiemarknad. Mrf företaget Tire har inte någon form av kvalitet. Efter att ha köpt Tire of mrf är den för dengerous. Det är totalt slöseri med pengar. Det här företaget är väldigt äckligt. Jag kommer inte heller att köpa MRF-företaget Tyre i framtiden och jag kommer att ge råd om detta däck, köp inte detta företagsdäck.
Närmare 2500 km med dessa däck. Huvudfrågan har varit den våta prestandan för mig. Jag är redan en försiktig ryttare, mestadels avslappnad och dessa däck på vått underlag tvingar mig att vara ännu mer försiktig. Det blir ännu värre med en pillion. Att jag måste se upp för däcket snarare än motsatsen är ganska irriterande i sig. Att komma från nästan 6000 km på Anakees till dessa kändes som en nedgradering.
Den torra prestandan å andra sidan känns bra men det finns en varning, att bygga upp värmen något känns längre jämfört med de flesta andra märkens däck. Så om du vill kasta runt din skoter för lite skoj måste du först göra iordning däcken ordentligt.
När det gäller komfort, så länge du håller dig till de rekommenderade trycken, bär de dig bra. Jag bor i en stad med ganska dåligt asfaltunderhåll och de höll sig bra hittills i detta avseende.
Den torra prestandan å andra sidan känns bra men det finns en varning, att bygga upp värmen något känns längre jämfört med de flesta andra märkens däck. Så om du vill kasta runt din skoter för lite skoj måste du först göra iordning däcken ordentligt.
När det gäller komfort, så länge du håller dig till de rekommenderade trycken, bär de dig bra. Jag bor i en stad med ganska dåligt asfaltunderhåll och de höll sig bra hittills i detta avseende.
Överlag ett bra däck. Även när den trycks ned (snödrivning) förblir hanteringen förutsägbar. Utmärkande egenskap är tendensen till understyrning under alla förhållanden (kan inte säga om det beror på bilen eller däcket).
Detta däck gillar svala temperaturer. Klarar snö, våt eller bara kall torr asfalt bra. Understyrning börjar synas över 20°C. Runt 30°C har den uppenbar understyrning..
Kan rekommendera den till alla som bara pendlar med bilen, vill känna sig trygga även på vintern men den årliga körsträckan motiverar inte att ha 2 uppsättningar säsongsdäck. Speciellt nu när det knappt finns någon riktig vinter är detta ett utmärkt val.
Detta däck gillar svala temperaturer. Klarar snö, våt eller bara kall torr asfalt bra. Understyrning börjar synas över 20°C. Runt 30°C har den uppenbar understyrning..
Kan rekommendera den till alla som bara pendlar med bilen, vill känna sig trygga även på vintern men den årliga körsträckan motiverar inte att ha 2 uppsättningar säsongsdäck. Speciellt nu när det knappt finns någon riktig vinter är detta ett utmärkt val.
Jag köpte en andra bil för ärenden och de var redan monterade på den. De var nästan helt nya så jag bytte dem inte direkt. Under de första månaderna var de medelmåttiga även om våtgreppet var dåligt. Efter något år började de tappa greppet på våta vägar med bara 10-20 km/h. Jag bytte till slut dem efter att jag kraschade på motorvägen under ett nödstopp eftersom de inte kunde stoppa bilen i tid och fick mig att krascha på bilen framför mig. Efter att ha satt på de nya däcken och åtgärdat skadorna insåg jag hur obekväma, bullriga och ojämna de var. Bilen känns nu silkeslen jämfört med tidigare. Det enda positiva med dem är att de inte verkade bära alls. Håll dig definitivt borta. Bra däck är billigare än att åtgärda skador från en krock.
Bra i blöta men mycket farligt på torra vägar. Aldrig hejdå igen.
Kör du på 155/70 R13-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.