Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tjugoett tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental Premium Contact 6 | fem | |
| Michelin Pilot Sport 4 | femton | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Michelin Pilot Sport 4 är bättre än Continental Premium Contact 6 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Utmärkt värde: ofta lägre inköpspris och starkt pris/prestanda-förhållande
- Lågt rullmotstånd och enastående slitage i flera tester (effektiv långvarig drift)
- Konkurrenskraftig körhastighet på torrt vatten med precis styrning i vissa storlekar
- Komfortorienterad förfining i många vägbedömningar
- Konsekvent kort bromsning på torrt och vått under de flesta tester
- Högt våtgrepp och stabilitet med stark motståndskraft mot vattenplaning
- Direkt, precis styrning och balanserad dynamik
- Lägre externt brus jämfört med konkurrenter i många resultat
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sjutton däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under tretton dry braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 stoppade fordonet på 1.8% kortare sträcka än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Dry Braking: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under fyra dry handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 var 0.52% snabbare runt ett varv än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Dry Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under tre dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 var 0.23% snabbare runt ett varv än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 fick 4.26% fler poäng än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sjutton däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under tretton wet braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 stoppade fordonet på 1.51% kortare sträcka än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Wet Braking: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under sex wet handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 var 1.61% snabbare runt ett vått varv än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under fem wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 var 0.66% snabbare runt ett vått varv än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under sex subj. wet handling tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 fick 8.16% fler poäng än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Subj. Wet Handling: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 var 2.43% snabbare runt en våt cirkel än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Wet Circle: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tretton däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under tio straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 flöt vid en 3.27% högre hastighet än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 slirade ut vid en 8.18% högre hastighet än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 fick 6.31% fler poäng än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Michelin Pilot Sport 4 bättre under tio noise tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 mätte 1.9% tystare än Continental Premium Contact 6.
Bäst i Noise: Michelin Pilot Sport 4
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental Premium Contact 6 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Continental Premium Contact 6 beräknas täcka 9.11% miles innan 1,6 mm uppnås än Michelin Pilot Sport 4.
Bäst i Wear: Continental Premium Contact 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental Premium Contact 6 bättre under två value tester. I genomsnitt var Continental Premium Contact 6 visade sig ha ett 28.96% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin Pilot Sport 4.
Bäst i Value: Continental Premium Contact 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Continental Premium Contact 6 bättre under sju price tester. I genomsnitt var Continental Premium Contact 6 kostade 10.18% mindre än Michelin Pilot Sport 4.
Bäst i Price: Continental Premium Contact 6
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tolv däcktester var Continental Premium Contact 6 bättre under sex rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental Premium Contact 6 hade ett 1.74% lägre rullmotstånd än Michelin Pilot Sport 4.
Bäst i Rolling Resistance: Continental Premium Contact 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental Premium Contact 6 Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Continental Premium Contact 6 för enastående grepp på torrt och vått underlag, stark bromsning och säker, stabil väghållning som inger förtroende i hög hastighet. Många lyfter fram exakt vägåterkoppling och njutbar, sportig dynamik för vardaglig och livlig körning. De vanligaste nackdelarna är högre vägbuller, en fastare körning och snabbare slitage än hoppats, där flera noterar minskad våtprestanda/vattenplaningsmotstånd då slitage på slitbanan och något mjuka sidoväggar påverkar den inledande svängen. Den övergripande känslan är starkt positiv med tanke på den höga andelen toppbetyg.
Baserat på 128 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 81%
Michelin Pilot Sport 4 Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Michelin Pilot Sport 4 för enastående grepp på både våta och torra vägar, säker inbromsning och förutsägbar hantering, och noterar ofta utmärkt aquaplaningmotstånd och starka allround-egenskaper för daglig körning. Många tycker också att PS4 är bekväm (särskilt jämfört med runflats) samtidigt som den erbjuder hög stabilitet och förtroende i hög hastighet. En märkbar minoritet rapporterar en mjukare sidoväggskänsla med minskad styråterkoppling, snabbare slitage under aggressiv/bananvändning, och våtprestanda som försämras när mönstret och temperaturerna sjunker. Den övergripande känslan är starkt positiv, med många användare som byter ut PS4 mot ett annat däck eller går över till PS5.
Baserat på 339 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 82%
Jag har idag (11/01/16) fått några av de första tillgängliga Pilot Sport 4:orna i Storbritannien. De ska ersätta mina slitna Goodyear Eagle ASY 2:s på baksidan av min GAD Tuned C250 Cdi.
Jag kommer att granska igen om några veckor när jag har haft chansen att noggrant prova däcket, men mina första observationer är följande:
Estetisk tilltalande: De ser bra ut och sitter bra på fälgarna, en trevlig utveckling över PS3, både i slitbanemönster och sidoväggsutseende, utan att vara "over the... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Sammantaget resultat: PS4 leder avgörande (15 vinster mot 5, 1 oavgjort)
- Bromsning: PS4 stannar vanligtvis kortare på både torrt och vått underlag (t.ex. +9 % bromsning på vått underlag i 2022 års AutoBild Sports Cars)
- Våthantering och vattenplaning: PS4 oftast före; PC6 visar tillfällig svaghet i vattenplaning
- Buller: PS4 är ofta tystare; PC6 mäter ofta högre ljudnivåer
- Effektivitet och slitage: PC6 tenderar att sänka rullmotståndet och ofta förbättra slitbanans livslängd
- Pris/värde: PC6 är oftast billigare och vinner prisvärdheten trots PS4:ans prestandafördel.
Totalvinnare: Michelin Pilot Sport 4
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin Pilot Sport 4 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Continental Premium Contact 6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin Pilot Sport 4 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.