Continental Premium Contact 6 mot Falken Azenis FK510
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 81% · 139
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 156
I de 23 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental Premium Contact 6 före 15 gånger och Azenis FK510 7 gånger, varav ett lika. Premium Contact 6 höll 22,3 % längre i slitagetesterna; Azenis FK510 bromsade 1,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 6 för bästa möjliga allround-säkerhet (särskilt torrt), styrprecision, bränsleekonomi och körsträcka. Välj Falken Azenis FK510 om du kör ofta i kraftigt regn, värdesätter stark bromsförmåga på vått underlag/motstånd mot vattenplaning och vill ha ett lägre inköpspris med acceptabel totalprestanda.
Där Premium Contact 6 är starkare
- Klassledande torrbromsning och precis väghållning (vinner 16/1 vid torrbromsning, 8/4 vid torrhantering)
- Lågt rullmotstånd och starkt slitage (vinner 10/0 i rullmotstånd; 4/0 i slitage)
- Konsekvent höga totalrankningar och balanserade prestationer över olika storlekar (15 vinster totalt)
Där Azenis FK510 är starkare
- Stark våtbromsning och frekvent vattenplaning vinner (våtbromsning 10/8; rak vattenplaning 7/5)
- Lägre inköpspris i alla tester och bättre poäng för externt brus
- Sportig dynamik för pengarna; stabil våthantering i många storlekar
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Premium Contact 6 vs Azenis FK510 i korthet
| Kategori | Premium Contact 6 | Skillnad | Azenis FK510 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester23 gemensamma tester | 15 | 1 lika | 7 |
| Torrt35 mätningar | 29 | Premium Contact 6 bromsade 2,6 % kortare på torrt (17 tester) | 5 |
| Vått54 mätningar | 27 | Lika mellan de två. | 27 |
| Komfort14 mätningar | 2 | Azenis FK510 var 1,1 dB tystare (10 tester) | 10 |
| Prisvärde14 mätningar | 14 | Premium Contact 6 höll 22,3 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Premium Contact 6 leder med 0,6 | 8,5/10 |
| Ägarbetyg139 och 156 recensioner | 81% | För jämnt för att avgöra | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | Azenis FK510 leder med 8 procentenheter | 81% |
| Prisi de 9 tester som angav priser | +23,1 % | Premium Contact 6 var dyrare i 9 av 9 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 110 | 32 dimensioner tillverkas i båda | 85 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 23 tester, 2017 till 2022
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
Prestandaprofil
14 mätningar från de 23 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Premium Contact 6
Azenis FK510
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Premium Contact 6
Azenis FK510
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Premium Contact 6
Azenis FK510
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Premium Contact 6 81 % från 139 omdömen och Azenis FK510 81 % från 156. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Premium Contact 6 | Skillnad | Azenis FK510 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,92 | 2,6% | 35,86 | 16-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,83 | 0,3% | 74,13 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114,6 | 0,7% | 113,8 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 39,6% | betygsatt | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,25 | 1,1% | 35,83 | 8-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,05 | 0,4% | 69,32 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,58 | 0,5% | 78,21 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,46 | 0,6% | 6,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,2 | 2% | 11,95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,02 | 0,3% | 80,43 | 5-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,67 | 3,1% | 2,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,42 | 1,1 dB | 70,29 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 699 | 22,3% | 36 203 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,47 | 5,8% | 8,99 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premium Contact 6 9,1 och Azenis FK510 8,5 av 10.
| Premium Contact 6 | Kategori | Azenis FK510 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 69 | ||
| 88 | Vått | 89 | ||
| 26 | Komfort | 33 | ||
| 74 | Prisvärde | 28 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Premium Contact 6 | Kategori | Azenis FK510 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,1 | ||
| 7,5 | Slitage | 7,1 | ||
| 7,8 | Komfort | 7,6 | ||
Ägarna ger Premium Contact 6 81 % från 139 omdömen och Azenis FK510 81 % från 156. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental Premium Contact 6
- 81%från 139 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 2 310 156 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer i stor utsträckning Continental Premium Contact 6 för sitt starka allroundgrepp, där omkring hälften berömmer greppet på torrt underlag och en liknande andel framhäver den betryggande prestandan på blött underlag, stödd av positiva kommentarer om hantering och styrkänsla. De största återkommande nackdelarna är förfining och hållbarhet: ungefär två av fem nämner vägbrus (oftare som en klagomål än som en beröm), och cirka en tredjedel rapporterar snabbare slitage än förväntat. Komfortintrycken är blandade men lutar åt det positiva, där vissa ägare njuter av en lyxig körning medan andra tycker att den är hård eller stötig, särskilt på roughare vägar.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Betryggande grepp på blött underlag
- Bekväm körning för en prestandainriktad däck
- Självsäker hantering och kontroll på torrt underlag
- Märkbart vägbrus för många ägare
- Slits snabbare än förväntat
- Hård/stötig känsla kopplad till sidoväggens styvhet
Sammanfattat av AI från 118 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Premium Contact 6Däcken användes på en SEAT LEON TDI mestadels på motorväg. Sommardäck för ett soligt land som Grekland fungerade perfekt. Självförtroende i alla situationer, särskilt vid hög hastighet i kurvor. Ekonomiskt sett skulle jag inte säga så, men det är inte min största oro, som alltid är säkerhet, särskilt att undvika alla typer av hinder.
Falken Azenis FK510
- 81%från 156 omdömen
- 81%skulle köpa igen
- 2 329 098 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Falken Azenis FK510 som ett greppvänligt, förtroendeingivande ultra-högpresterande däck, med starka lovord för grepp på torrt underlag och konsekvent bra grepp på blött underlag. Ungefär en fjärdedel till en tredjedel av ägarna lyfter också fram ett starkt prisvärde, samt generellt bra åkkomfort och acceptabelt till tyst vägbrus. Den främsta återkommande nackdelen är slitage: ungefär en av fem ägare klagar på kort livslängd på mönstret, och en mindre grupp rapporterar också att prestandan kan försämras när däcket slits.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Tryggt grepp på blött underlag
- Utmärkt prisvärde jämfört med premiumkonkurrenter
- Bekväm körning, absorberar stötar bra
- Kortare livslängd på mönstret än förväntat, slits snabbt
- Buller kan vara störande på grova ytor för vissa
- Grepp och förtroende kan minska när däcket slits
Sammanfattat av AI från 142 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 156 omdömen om Azenis FK510FK510 var ett utmärkt däck för daglig körning. Det klarade av några track days utan för mycket problem, men frekvensen av mina besök blev för hög för att stanna med ett 300tw-däck, så jag bytte till Hankook RS4 och sedan till Nankang CRS, som är i en helt annan värld när det kommer till grepp och värmehantering. FK510 är dock mycket mindre bullrigt och mycket bättre i regnet. Definitivt ett av de bästa jag har använt i blöta förhållanden, bättre än indy 500 enligt min mening. För en sportig vardagsbil är det ett utmärkt däck, och dess ersättare kan bara bli bättre. Ingen tvekan om du får ett bra pris på det!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av Premium Contact 6 och 85 av Azenis FK510, varav 32 tillverkas i båda.
| Kategori | Premium Contact 6 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 110 dimensioner, 15 till 22 tum | 85 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 32 dimensioner 205/50 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17255/40 R17215/45 R18225/40 R18225/45 R18och 20 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A81%B19% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C52%B39%A8%D1% | D70%C28%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-75 dB B99%A1% | 69-73 dB A79%B21% |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 5 (2012) | Falken FK453 (2016) |
| Ersatt av | Continental PremiumContact 7 | Falken Azenis FK520 |
| Pris i de gemensamma testerna | Premium Contact 6 var det dyrare däcket i 9 av de 9 tester som angav priser, med 23,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer premiumtouringdäcket Continental PremiumContact 6 mot det ultrahögpresterande Falken Azenis FK510 i 23 delade tester. Trots olika avsikter tävlar de ofta i samma UHP-storlekar, vilket visar tydliga avvägningar vad gäller torrt grepp, vått förtroende, komfort, effektivitet och pris. Över hela datamängden dominerar Continental torrbromsning (16 vinster mot 1), subjektiv hantering, rullmotstånd och slitage, vilket ofta leder till topplaceringar totalt sett (15 testvinster mot 7 för Falken). Falken kontrar med starkare våtbromsning (10 vinster mot 8), bättre vattenplaning i många storlekar, genomgående lägre buller och en betydande prisfördel. Resultatet är en klassisk premium- kontra-värde-fördelning med märkbar överlappning.
Slutsats
Om du prioriterar kortaste torrbromsar, skarp styrprecision, balanserad väghållning, låg bränsleförbrukning och lång hållbarhet, är PremiumContact 6 den säkrare allroundmodellen. Den toppar upprepade gånger fullserietester, kombinerar korta torra och tävlingsinriktade våta bromsar och erbjuder klassledande rullmotstånd och slitage - perfekt för vardagsförare och långdistansanvändare som vill ha förutsägbar, tillräckligt tyst komfort och värde under däckets livslängd. Azenis FK510 glänser för förare som vill ha säker bromsning på våt väg och motstånd mot vattenplaning till ett lägre inköpspris, med generellt lägre exteriörbuller. Den kan överträffa Conti i våta tester och ger en sportig känsla för pengarna, även om den sämre presterar vad gäller torrbromsning, effektivitet och slitage. Kort sagt: Continental för allvädersbalans och livscykelvärde; Falken för prestanda på vått underlag och besparingar i förskott.
Premium Contact 6 mot Azenis FK510: dina frågor
Är Continental Premium Contact 6 eller Falken Azenis FK510 det bättre däcket?
I de 23 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental Premium Contact 6 före 15 gånger och Azenis FK510 7 gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premium Contact 6 9,1 och Azenis FK510 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Premium Contact 6 eller Azenis FK510?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 27-27 mellan Premium Contact 6 och Azenis FK510.
Vilket är bäst på torrt?
Premium Contact 6 ledde 29 av de 35 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 17 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premium Contact 6 höll 22,3 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 5,8 % lägre rullmotstånd (10 tester). Ägarna ger slitaget 7,5/10 för Premium Contact 6 och 7,1/10 för Azenis FK510.
Vilket är tystare och bekvämare?
Azenis FK510 var 1,1 dB tystare (10 tester). Ägarna ger komforten 7,8/10 för Premium Contact 6 och 7,6/10 för Azenis FK510.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Premium Contact 6 81 % från 139 omdömen och Azenis FK510 81 % från 156. 73 % av dem som kör Premium Contact 6 skulle köpa det igen, mot 81 % för Azenis FK510.
Vilket är dyrare?
I de 9 tester som angav priser var Premium Contact 6 det dyrare däcket i 9 av dem, med 23,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Premium Contact 6 tillverkas i 110 dimensioner (15 till 22 tum) och Azenis FK510 i 85 (17 till 22 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Premium Contact 6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Azenis FK510 har A och D.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion