Bästa däcken för Subaru Forester sti

Mycket fantastiska däck. Bytte ut min Pilot Sport 4 efter de bra recensionerna på grund av en bra betydande prisskillnad. Men jag måste erkänna att jag älskar dessa däck mer än jag älskar Pilot Sports. Jag kör ibland sport och feedbacken är riktigt bra. Däckslitage är absolut imponerande över Pilot Sport 4:s. Jag slog på dem och visade knappt något slitage. För mig är detta mitt favoritdäck hittills.

Efter att ha haft en ordentlig vinter i år var det intressant att se hur det gick med dessa däck. Jag hade hört bra saker om deras torra hantering och feedback, men för att vara ärlig var jag skeptisk till hur ett icke-riktrikt däck skulle klara sig i snön. Svaret var ganska bra - kanske inte riktigt lika bra som Nokian WR-D eller liknande men med anständig kraft på kranen skulle de inte vara de bästa på torra eller våta vägar vilket är TBH-normen under större delen av en engelsk vinter. Jag gick på några seriöst landsbygdsvägar, inklusive 1 av 5 kullar med över 7 cm snö och gick uppför på kulis och snurrade inte ett hjul. Hanteringssiffran som anges är en uppskattning eftersom du måste köra som Original Nutta för att få dem att lossna i Forester, vilket inte är en bra idé med typiska väglag runt här, dvs en torr stenmur på ena sidan och en 150 fot släpp en annan. Om det inte slutar med att jag flyttar till en snöig del av höglandet så får jag lite mer. Hur de skulle göra en varm sommardag vet jag inte, men då skulle det alltid vara Nokian Powerproofs för mig när vädret är varmt.

När dessa landade var det första jag märkte de riktigt breda spåren, 2 mm bredare än de tidigare Z-linjerna, de enda spåren jag hade sett något så här breda var på Michelin PS4:s - hur skulle det torra greppet bli undrade jag ? Sen visade lite petande att sidoväggarna definitivt var mer flexibla än de tidigare däcken - :rolleyes: Jag behövde i alla fall inte ha oroat mig för greppet, eftersom killarna i Finland uppenbarligen har jobbat hårt för att förbättra sitt gummi. Det är fantastiskt, torrt och blött - jag har aldrig lyckats ta bort dem det minsta, jag tror att du skulle behöva ta dem ut på en racerbana för det eftersom det skulle innebära hastigheter/manövrer som verkligen inte är avsedda för allmänna vägar, därav N/A-betyget för hur progressiva de är vid gränsen. Mjukheten på sidoväggarna märks dock, man får den lite udda känslan av att slitbanan är fastsvetsad på vägen och bilen rör sig lite ovanpå det. Att höja trycket några psi hjälper till med detta, men tar inte bort det helt. Styrkänslan/responsen är mycket bra, det extra slitbanegreppet jämfört med de tidigare däcken ger en skarpare sväng och mer fokuserad vägfeedback, även om detta är något förstört av de mjuka sidoväggarna. Och de är tystare och bekvämare än Z-linjerna också, men om du kör en bil som FSti är det förmodligen en sekundär faktor!
Kommer jag att köpa dem igen - förmodligen, såvida inte Nokian gör vad de borde och gör en version med styvare sidoväggar - trots allt har de Wetproof för allmänna kraftfulla bilar, varför inte göra Powerproof för de av oss som verkligen vill KÖRA?

monterad på Subaru Forester SF5 turbo...

bra balans överallt....

för prisklassen ... ingenting kommer att slå detta däck ...

mycket bra kvalitet...överlägsen alla billiga okända kinesiska däck...

kör med självsäker..få aldrig någon lufttrycksförlust eller läcker eller blåser ut...

definitivt däcket att gå in på budget och fortfarande tänka på säkerheten...

Sunitrac Focus 9000 rekommenderades av en god vän som äger en däckbutik.
Jag hade aldrig hört talas om dessa däck förut. Jag har alltid kört på Bridgestone, Dunlop eller de välkända märkena så jag var lite tveksam till att prova dessa däck efter att ha investerat lite i Sunitrac Focus 9000.
Efter en månad föll i ett hål och skadade däcket, när jag gick för att köpa ett nytt däck fick jag veta att de hade slutat lagra dem. Körde däcken runt på stan och lite motorvägskörning, märkte jag att däcket hanterades bra på torra vägar, i det våta bra. dragkraft imponerande.
Vad jag inte gillade var bullret jag började uppleva på vägarna runt staden, och värre på motorvägen. Det blev så illa att jag fick bilen kontrollerad noggrant avgaser, lager etc allt kollade bra, bestämde mig för att det måste vara däcken.
Inte ett dåligt däck för priset men jag skulle inte investera i dem igen, bullret var för mycket.

Köpte dessa med en aning om att de kan vara bättre än många vinterdäck i vått/torrt (som utgör 90% av brittiskt vinterväder) och det är de verkligen. Men de är också mycket bra under vinterförhållanden med utmärkt grepp på ny och frusen snö och is, att klättra en 1 på 6 backe i nysnö var inga problem, liksom att stanna på svart is. Deras enastående egenskap är styrfeedbacken, bättre än de flesta vinterdäck (Nokian, Vredestein) som jag har kört - även om det uppenbarligen inte kommer att vara lika bra som ett HP sommardäck, på grund av isolerade slitbaneblock och massor av sajper - och sidoväggarna är tillräckligt styva för att få bilen att kännas kontrollerad och ge dig självförtroende när du kör genom kurvorna. Och slutligen är de förvånansvärt tysta för ett vinterdäck också, mindre högfrekvent ljud än de tidigare sommardäcken jag körde. Allt som allt ett mycket kompetent däck till ett anständigt pris att starta, och folket på Avon är mycket hjälpsamma med information.

Blandade känslor för dessa, även om bromsning och grepp inte är illa vått och torrt och slitaget är mycket bra, är styrfeedback inte den bästa, och de inger inte lika mycket förtroende som mitt tidigare gummi (Nokian Z-linjer). Jag lägger ner en del av detta till den ganska smalare slitbanan (180 vs 200 mm), och även sidoväggarna är inte de styvare. Kort sagt är de ett mycket kompetent däck, men om du har sportpretentioner och vill njuta av din körning, kolla in andra alternativ först. De verkar inte heller vara alltför tuffa, jag har tappat 2 till trottoarkanter/potholes på 2500 miles :-( , även om det bara kan vara otur, liknande katastrofer tidigare har inte resulterat i däckfel.

Det här var min tredje uppsättning Nokian WR och jag förväntade mig fantastiska saker på den nya motorn, men har blivit ganska besviken. Det fantastiska med dessa däck tidigare var deras fantastiska allroundförmåga, mycket viktigt i Storbritannien där vi sällan får en "all snow"-vinter. Jag märkte när jag monterade dem att den fälgskyddspärla som tidigare fanns hade försvunnit, en fråga till Nokian resulterade i svaret "det är för att minska rullmotståndet". Det verkar inte vara allt som har förändrats, stommen känns mindre stel och vägfeedbacken har sjunkit till den grad att det kan vara positivt oroande i en prestandabil även när man inte kör hårt. De är fortfarande fantastiska i snön, men i blandade förhållanden kan jag inte rekommendera dem till en förare med några sportiga anspråk.

yessss det här däcket presterar på väg ungefär som alla andra dyra premiumdäck...håller längre, mer pålitlig sidovägg än de tunna sidoväggiga premiumdäckmärkena... slitbanan klassad till 420..du kan förvänta dig att det håller mer än 50k kms lätt även när den missbrukas .... slitbanedesignen främjar också tyst och bekväm motorvägskörning ... vilket är en ganska trevlig upplevelse.

allt detta är riktigt bra när priset är mindre än hälften av de premiummärkta däcken....eftersom detta däck kom från något stort "gummiproducentland" i världen, kan du förvänta dig högkvalitativt gummi med mindre pengar...

fick det med priset på RM255/st (cirka $80) vad mer kan du begära av det?

Bestämde mig för att gå med S001 eftersom min preferens i däck är en i första hand en styv sidovägg, och Bridgestones brukar ha detta. S001 har verkligen detta som översätts till en trevlig direkt och tight känsla :)

En utmärkande egenskap hos däcket är våtprestanda, som helt ärligt är att höja ögonbrynen, särskilt i stående vatten. Självförtroendet är enormt med helt förutsägbar utveckling. Mittkanalerna är enorma som måste driva ut vatten. När man kör i högre hastigheter i väta syns ett enormt spår av vattenstänk i backspegeln.

Torr prestanda är mycket bra, . Jag har en uppgraderad bakre arb monterad som ger bättre balans, med överstyrning om det provoceras, återigen med pålitlig progression.

Den enda nackdelen är slitagehastigheten, vilket har varit ganska alarmerande. Men med tanke på alla andra framstående egenskaper verkar den hårda slitagehastigheten vara en rättvis avvägning

Betryggande säkerhet, höga förtroendenivåer, och kommer att köpa igen. Begränsade val tillgängliga i denna storlek däck

STi 330/340