Har dessa för vinterkörning på min turbo'd mx5 mk1. Jag kör ad08r på sommaren. Dessa hanterar kraften bra när vägbanan är kall och ger mycket förtroende för efterväder.

Ur mitt perspektiv; kunde inte rekommendera dessa tillräckligt högt. Jag kör vinterlegeringar & däck på min BMW E39 530i Sport touring från slutet av oktober till i allmänhet mars året därpå och den här gången har jag gått med AVON WV7s i 235/45/17 montering, för att gå på OEM 17" legeringar. familjen har egendom i det skotska höglandet och bara för körningarna där uppe i december, jan & feb uppför M6/M74/M80 och A9 etc; de är värda det bara för det. De vägarna är i allmänhet genomblöta och kalla, och längre upp på A9 kan det antingen vara väldigt kallt eller ganska väl insnöat egendomen ligger bara i en liten by utanför A9, vägarna blir inte behandlade och det kan vara en mardröm (liksom vägarna som omger oss hemma; lokala landsvägar som vanligtvis är täckta av stående vatten över vintern; dess ovanligt torra/kalla) De här däcken i februari 2019 fick mig att snöa ner mycket på vägar i högländerna på min turné för att försöka hitta historiska stenar av manlighet och det fick oss också till huvudparkeringen vid Cairngorm, medan min fars XDrive X3 satt fast på dess sommardäck, spinning... Deras drive & feedback är mycket bra; en mycket mjuk och tyst tur för vintrar; torr hantering i hastighet (om det är lite varmt) kan vara lite squishy-känsla; men kalla temperaturer är de fantastiska. Våthantering är fantastiskt och suveränt grepp genom stående vatten etc... Vad gäller slitaget; Jag kan inte kommentera eftersom jag inte har körsträcka

Jag har dessa som vinterset på My mx5 som är boostad. Jag kör ad08-r på sommaren och dessa har varit mina vinterdäck för det. I det torra en dag där ytorna är låga på vägen. De är på plats.

Har DU erfarenhet av Avon WV7? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Avon WV7 >

Jag genomförde nyligen en roadtrip på 4000 mil från London (10c) till polcirkeln i Swedish Lapland där den kallaste rapporterade temperaturen var -19c. Jag körde på alla möjliga kombinationer av underlag inklusive snöstormar, packad is, underkylt regn, djup slask etc...

Jag var till en början mycket orolig för att mitt däckval var fel då jag fick reda på förekomsten av nordiska vinterdäck som förmodligen är designade för särskilt hårda vintrar som europeiska vinterdäck inte är designade för. Men min oro var helt ogrundad. Avon VW7 visade sig vara ett mycket kapabelt däck. Det finns inga förhållanden på jorden som detta däck inte klarar av.

När vi körde norrut blev förhållandena sämre. Regnet övergick till underkylt regn och snö. Så småningom kom vi fram till vår destination och tillbringade de kommande 10 dagarna genom att korsa den kalla vildmarken i min 300bhp Golf R. Jag märkte att majoriteten av bilarna körde med dubbar, men jag fann greppet med VW7:orna mer än tillräckligt. Även när jag körde på farliga isvägar kunde jag behålla kontrollen och göra bra framsteg.

Höghastighetshantering testades också på tyska Autobahn. Vi nådde den angivna maximala nominella däckhastigheten på 149 mph (GPS). Bilen förblev kontrollerad.

Jag blev förvånad över hur bra dessa mellanklassvinterdäck är.

Mitt enda fel med detta däck är att det kan kännas ganska mjukt och vagt framtill under de varmare temperaturerna t.ex. milda 10c i London. Men när du väl kommer ner till 3-4c hårdnar däcket och känns mer kontrollerat.

Jag var också tvungen att göra ett nödstopp från 130 km/h under typiska vinteroljor och bilen stannade så snabbt att jag ärligt talat blev chockad över nivåerna av grepp och kontroll.

Verkligen ett fantastiskt däck.

Riktigt nöjd med mina Avon WV7 vinterdäck, har använt dem de senaste två vintrarna och kan inte hitta något att fela på.

Jag har använt vinterdäck i flera år och har ägt set från Goodyear, Vredestiein, Nokian och Avon (ice touring ST’s). Jag kan ärligt säga att Avon är mycket underskattad och representerar enastående valuta för pengarna. Deras prestanda står verkligen skuldra vid skuldra med premiummärkena.

Mina nuvarande sommardäck är Michelin Primacy 3 och dessa Avon erbjuder lika mycket komfort och styrfeedback som Michelin. Avon presterar bättre på våta vägar (och är definitivt bättre på att hantera stillastående vatten än Michelin) som du kan förvänta dig av ett vinterdäck. Där Avon verkligen imponerar är dock med deras förmåga under de varmare dagarna på vintern (10+ grader Celsius). På dessa dagar presterar de väldigt likt Michelins, definitivt det bästa av alla vinterdäck jag har använt hittills.

Jag misstänkte därför att detta kan påverka deras snö/is-prestanda men nej, de verkar klara sig beundransvärt under dessa förhållanden också. Jag kör flera mil på orörda (och kuperade) landsbygdsvägar varje dag och WV7 är ett mycket balanserat däck. Jag har aldrig fastnat eller känt mig nära att tappa kontrollen så de har alla vinterförmågor jag behöver.

Bra jobbat Avon.

Använder dessa däck på en 310bhp Audi S3 så lite mer kraft än din vanliga bil. Hittills har dessa däck varit utmärkta för att säga hur billiga de var jämfört med premiumerbjudandena.

Greppet i alla väderförhållanden är bra, att lansera bilens fullgasgrepp är acceptabelt även om du kan förvänta dig att en viss traction control kickar in. Märkte inga problem med bromsning och kurvtagning i våta och kalla förhållanden och bilen känns inte så mycket annorlunda än sommardäcken Jag hade på tidigare (Pirelli P-Zero's)

För priset är dessa felfria, hämtade ett set med 4 fullt utrustade från ATS för £310. Det skulle ha varit närmare £500 för ett premiumset. Skulle definitivt rekommendera och skulle köpa dessa igen.

Köpte dessa till en Skoda Superb 3.6 V6 4x4 sedan och var mycket besviken över deras dåliga vädergrepp. Bekväm nog att köra på, men traction control kommer på mycket med dessa monterade! Har kollat alla däcktryck och körning till förhållandena.

Har kört hela den här veckan i djup snö och is uppför branta backar och aldrig svikit mig

Begränsad recension med motiveringen att jag bara har genomfört 1500 mil till Alperna och tillbaka. Bilen var fullastad (5 personer, takbox och snowboardutrustning/bagage. Vägbuller var inget problem, VW Sharan hanterade utan problem under hela resan och hade inget behov av snökedjor på orten medan andra alla använde kedjor!! Vi hade gott om snö på orten och resan ner från orten var kall och isig vilket dessa däck klarade av bra. Svårt att kommentera bränsleförbrukningen då vi hade takboxen.

Köpte dessa med en aning om att de kan vara bättre än många vinterdäck i vått/torrt (som utgör 90% av brittiskt vinterväder) och det är de verkligen. Men de är också mycket bra under vinterförhållanden med utmärkt grepp på ny och frusen snö och is, att klättra en 1 på 6 backe i nysnö var inga problem, liksom att stanna på svart is. Deras enastående egenskap är styrfeedbacken, bättre än de flesta vinterdäck (Nokian, Vredestein) som jag har kört - även om det uppenbarligen inte kommer att vara lika bra som ett HP sommardäck, på grund av isolerade slitbaneblock och massor av sajper - och sidoväggarna är tillräckligt styva för att få bilen att kännas kontrollerad och ge dig självförtroende när du kör genom kurvorna. Och slutligen är de förvånansvärt tysta för ett vinterdäck också, mindre högfrekvent ljud än de tidigare sommardäcken jag körde. Allt som allt ett mycket kompetent däck till ett anständigt pris att starta, och folket på Avon är mycket hjälpsamma med information.

Det här är min andra vinter på dessa. Förra vintern med det milda brittiska vädret var de inte värda utgifterna. 10 Celsius & över mina sommardäck ut presterar dem i alla avseenden. Efter bara 1 säsong var fronterna halvslitna redan. Med temperaturer under 7 Celsius & det blöta börjar de rättfärdiga sig själva. Med vinterns senaste köldknäpp och ordentlig snö har de kommit till sin rätt. Jag hade inga tvivel om att jag skulle hinna till jobbet på min tidiga morgon B-vägpendling - bilen snurrade mycket på ett hjul. Om man jämför dessa med tidigare ägda Nokian WR A3, var Nokian en mycket bättre allroundare och höll i sig i 5 säsonger. Jag tvivlar på att Avons kommer att göra 3. Sammantaget är Avons bäst reserverade för det värsta vintervädret - inte idealiskt för typiska brittiska vintrar. Jag tror att jag kommer att spendera lite mer och gå tillbaka till Nokian när det är dags att byta ut.

Jag blev mycket förvånad över hur bra de här däcken var i kyla våta och snö (snö en gång i cirka 20 mil), särskilt med tanke på att de klassas som mellanpris.

Jag körde från Kent till Glasgow och tillbaka en gång i månaden under hela vintern och tyckte att dessa däck var förtroendeingivande i alla väder. Jag tog av dem när vädret blev fint igen, bara för att spara dem för ytterligare vintrar, även om jag fann att de ger utmärkt feedback och grepp även under våren/varma månaderna.

Jag blev också förvånad över hur lite de hade slitit över 5000 mil. De kommer att vara bra i minst två vintrar till, kanske fler.

Nåväl, än så länge i torrt och blött är dessa ganska bra och det ska bli bra att se hur de är i snö om vi får några. De har varit runt städer, landsvägar och motorvägar och man glömmer nästan bort att man har vintrar då de kör så bra och är ganska tysta. Dessa Avon köptes för att göra jobbet bra, utan krångel och hålla bra. De är ett nytt däck i vinter (även om det förmodligen är Cooper WeatherMaster) så det fanns inga recensioner att kolla in i förväg. Detta bidrog förmodligen till de mycket bra priser som fanns. Av vad jag har sett hittills skulle jag rekommendera dem.
Jag har kört olika fordon på olika vintrar eller alla säsonger sedan 2008 och i november satte jag dessa WV7-vintrar på Toyotan. Jag satte också Pirelli all season self seat på Seat och Toyo Celsius all weather på mini.
Hittills har jag inte blivit besviken på någon av dem i den torra, våta och morgonfrosten, även om Toyos och Pirellis verkligen behöver ytterligare 500 mil eller så på sina däck för att kunna lägga sig helt.