Nankang NS2R Recensioner - Page 3

Kör dessa på min MR-S. När det är lite värme i dem håller de sig vansinnigt bra på vägen. Hanteringen är väldigt förutsägbar, jag är på mitt andra set nu och greppet försvann aldrig plötsligt, alltid väldigt pratsam på gränsen. Feedback från framsidan är lite glesare om däcket inte är varmt men det har nästan säkert att göra med nästan ingen vikt fram också, så inte säker på hur ett annat 180 tw däck skulle hantera detta. Jag kan köra dem i två säsonger ~20k km. Speciellt för lätta bilar med inte för mycket kraft är dessa de bästa för sitt pris. Våthantering är stabil och inga överraskningar här heller, även om du naturligtvis måste hantera dem som de är i våta förhållanden.

Helt lysande på sommaren. De håller sig till vägen som skit på en filt.
Hemskt på vintern, speciellt när det är blött. Om du lyckas få in lite värme i dem under vintermånaderna, skulle jag ändå råda dig att ta hand om kurvtagningen även i rimlig hastighet. Jag har ingen aning om var betyget för dessa i blöt kommer ifrån. De förskjuter vattnet bra, och jag har märkt en enorm skillnad när jag kör i stående vatten i hastighet, de verkar hålla fordonet mer stabilt, men förutom det är de hemska.
Jag har använt dem enbart på vägarna under de senaste 6 månaderna, från början av sommaren och till de tidiga vintermånaderna i Storbritannien, och de har slitits rimligt. Jag har tillryggalagt kanske 2 500-3 000 mil. Det finns fortfarande mycket liv kvar i dem, och de pressades hårt på sommaren när de var nya. De är ett bra däck om du kan hämta dem för ett rimligt pris, kanske leta efter några delvis slitna däck med anständig livslängd kvar, men jag är inte säker på om de är värda £85-90 ett däck jag betalade helt nya, särskilt inte när man jämför dem med alternativen.

bra däck på dagen och till och med gjort en bandag på dem, tvivelaktiga i blöta.

bra däck på dagen och till och med gjort en bandag på dem, tvivelaktiga i blöta.

Jag fick dessa däck på min Suzuki Swift Sport 2014 när jag importerade den från Japan.
Ett av de bästa däcken jag har använt hittills.
Håller på vägen som ett tåg på rälsen!
Torrt dropp är bara enastående, våtgrepp är okej när däcken är 100% uppvärmda.. Men måste ändå vara försiktig..
Ljudet är inte så störande, om du spelar musik eller om du har ett sportavgas kommer du inte att ägna mycket uppmärksamhet åt det.
Jag hade justerbara coilovers på min bil och den var inställd på 75% styv. Så det är uppenbart att jag inte kommer att få den bästa komforten men som en liten sportbil var det bra för mig.
Kommer definitivt att köpa igen om de säljer samma dimensioner i mitt land.

Passade dessa för spårändamål efter att ha använt Conti Force Contact under de senaste åren (som tyvärr inte längre tillverkas). Torrt grepp är imponerande och kommunikation/feedback är mycket bra. Jag tyckte att de var ganska progressiva när de började ge upp - men som du kan förvänta dig - inte lika bra som Conti (som var dubbelt så mycket som jag skyndar mig att lägga till).

Jag har ännu inte provat dem i vått tillstånd så kan inte kommentera den sidan av saken, men de är otroligt bullriga (låter som att alla fyra hjullagren har misslyckats) och körningen är oförlåtande - vilket är helt okej i ett banddäck .

Kort sagt, jag skulle inte köra dem som landsvägsdäck (även om de visar sig vara lysande i vått tillstånd) men som en mycket kostnadseffektiv träningsdag får de min röst. Jag ska prova AR-1 härnäst och hoppas bara att det inte regnar...

Jag hade billiga sommardäck och har kört några bilar med pilotsport s-porscher med cup 2-däck etc så jag förstår vad jag ska ta ut ur en FF-bil och RWD, nankang NS2R lider lite av regnet men det är då du trycker på den och bara fåniga korvar skjuter dit bilar i regnet men på en bana kommer de att vara svåra att få lite temperatur i dem. Men i det torra har jag en 1000 kg golf utan inredning & inget ljud öronbedövande så jag kan faktiskt inte höra om de är höga däck jag ska inte klaga på att saker är för stela eftersom jag inte är 60 år gammal jag gör långa resor i min golf och iv kört sämre bilar som får dig att vilja somna, men i alla fall iv borta, NS2R uppvärmd kommer definitivt att ge dig bra feedback om var du behöver ställa upp din bil i fjädring och hantering att gå in och ut i ett hörn med mindre stress nej det är inte en pilotkopp 2 men för pengarna fick jag min från Italien för 312 £ för 4 försök, det är fickpengar

Fantastiskt på torra förhållanden, greppet och hanteringen är fantastiska, på våta förhållanden är det hemskt. Extremt tuff åktur, fantastisk livslängd.

Använder den på min underdrivna dagliga Tigra Twintop 1.8.
Ville prova något annorlunda, med målet med fordonet i åtanke.
Målet med bilen är att åka överallt i 80 km/h (hörn, rondeller etc.) och den fungerar som den ska.
Uppenbarligen har bilen fler modifieringar för att få detta gjort.

Det är ett mycket förutsägbart däck, med en skön mjuk gräns mellan grepp och slirning.
Sidoväggens styvhet är inte allt där, men en lägre sidovägg kunde troligen ha fixat det. Ändå bra feedback.
Har överraskande komfort vid korta agitationer från vägytan, på motorvägshastigheter är däckljudet dock tydligt.
I det våta är det bara att hålla sig till hastighetsgränserna.

Kommer att köpa igen

Vänligen läs denna recension! det kostade mig nästan min bil!!!!!

Fick nyligen på dessa och tänkte att jag skulle prova dessa på baksidan istället för mina Vredestein Ultrac Sessantas, recensioner verkade lovande och tänkte varför i helvete inte!

bilen är inställd för spår och jag älskar AD08R däck och dessa var tänkt att vara lika bra för en lägre kostnad! Jag har haft dessa på mig några hundra mil på vägen först för att se hur de fungerar och för att bära dem lite,

torrt grepp är bra men inte briljant, jag tycker att det saknar något och skakar runt mycket och är inte riktigt planterat!

vått grepp!!! väl idag visade mig hur dåliga de är i blöta!!! Jag tappade nästan bilens baksida eftersom däcken kändes som om de låg på is! ALDRIG har jag haft detta innan NÅGONSIN!!!!!!!! de är ok i en rak linje i det våta men alla hörn det hatar det! Jag skulle bara 55 MPG på en avfart utanför motorvägen och det var inte kul och jag var tvungen att svänga över andra marken och inte köra i barriären! som tur var kunde jag återta kontrollen annars kunde det ha varit väldigt dåligt för min bil!

av denna anledning om du vill ha dessa däck KÖP DEM ENDAST FÖR TORRT ANVÄNDNING!!!! Jag skulle hata att veta hur de är under de kallare månaderna även på rätt spår!

tillbaka till Vredesteins jag går eftersom de är väldigt duktiga och till och med hanterar banevenemang väldigt bra

Jag har precis monterat, testade däcken på vägen i cirka 150 km, de passar perfekt på bilen. De har mycket mer grepp, hantering och lyhördhet än i något annat landsvägsdäck av något premiummärke, förutom att du måste värma dem innan du försöker köra fort.
Det här är semislickdäck för vägen (180, hårt slitage), för banan finns det förmodligen något bättre (om du betalar två gånger eller mer). Du måste vara försiktig på väta (men jag testade när det var kallt och nytt, 7°C och efter skyfall). Utmärkt bromsning i alla tillstånd, bara halt i mycket våt hårnålsböj.
Det perfekta valet för en gammal mx5 NA utan varken servostyrning eller bromsassistans. Bättre 185 60 r14 än 195 50 r15 på slingrande landsväg. Miata när den är som bäst!
Efter några km på vägarna har jag ingen aning om att ha på mig just nu. Det verkar regelbundet.
Trots att de är förstärkta däck känns de relativt bekväma (även på grus, men mina däck har hög profil!) och inte bullriga .
Mycket högt värde per pengar.

Otroliga däck i det torra, något läskigt i det våta, men du kan fortfarande pressa runt 80% beroende på hur blött det faktiskt är. EK-lucka med standard D16-motor, med coilovers, camberarmar och lite extra chassiförstärkning, och jag har WRX som kämpar för att hänga med mig genom backarna. Rak linjehastighet är ingenting med NS2R:erna på din sida, eftersom du kommer att lämna alla i första kurvan.
Mycket bullriga, är ett däck designat för grepp och inte användarkomfort, men det är ett pris jag är villig att betala. Dumt att köra dessa som mina dagliga däck, men de har överlevt cirka 10 000 km och håller fortfarande på. Så imponerad av NS2R att jag kommer att testa AR1 på min 350kw GTR.