Ägare berömmer oftast Nankang NS2R för det starka greppet på torr väg när däcket väl har blivit varmt, den trygga kurvtagningen och det goda värdet för pengarna vid bankörning. Åsikterna om våtgreppet går isär: vissa tycker att det är hanterbart, medan andra rapporterar mycket begränsat fäste. Ungefär två av fem nämner störande vägbuller, medan omkring en av fem beskriver köregenskaperna som stumma eller obekväma. En mindre grupp varnar för att kalla däck kräver försiktighet innan de kommit upp i temperatur. Omdömen från mitten och slutet av däckens livslängd berömmer ofta slitstyrkan för den här typen av användning, även om vissa rapporterar kort livslängd vid hårdare körning. Återkopplingen omfattar olika gummiblandningar och användning på väg eller bana, så förväntningar och förhållanden varierar avsevärt.
Det ägarna nämner oftast räknat i 61 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Vänligen läs denna recension! det kostade mig nästan min bil!!!!!
Fick nyligen på dessa och tänkte att jag skulle prova dessa på baksidan istället för mina Vredestein Ultrac Sessantas, recensioner verkade lovande och tänkte varför i helvete inte!
bilen är inställd för spår och jag älskar AD08R däck och dessa var tänkt att vara lika bra för en lägre kostnad! Jag har haft dessa på mig några hundra mil på vägen först för att se hur de fungerar och för att bära dem lite,
torrt grepp är bra men inte briljant, jag tycker att det saknar något och skakar runt mycket och är inte riktigt planterat!
vått grepp!!! väl idag visade mig hur dåliga de är i blöta!!! Jag tappade nästan bilens baksida eftersom däcken kändes som om de låg på is! ALDRIG har jag haft detta innan NÅGONSIN!!!!!!!! de är ok i en rak linje i det våta men alla hörn det hatar det! Jag skulle bara 55 MPG på en avfart utanför motorvägen och det var inte kul och jag var tvungen att svänga över andra marken och inte köra i barriären! som tur var kunde jag återta kontrollen annars kunde det ha varit väldigt dåligt för min bil!
av denna anledning om du vill ha dessa däck KÖP DEM ENDAST FÖR TORRT ANVÄNDNING!!!! Jag skulle hata att veta hur de är under de kallare månaderna även på rätt spår!
tillbaka till Vredesteins jag går eftersom de är väldigt duktiga och till och med hanterar banevenemang väldigt bra
Jag har precis monterat, testade däcken på vägen i cirka 150 km, de passar perfekt på bilen. De har mycket mer grepp, hantering och lyhördhet än i något annat landsvägsdäck av något premiummärke, förutom att du måste värma dem innan du försöker köra fort. Det här är semislickdäck för vägen (180, hårt slitage), för banan finns det förmodligen något bättre (om du betalar två gånger eller mer). Du måste vara försiktig på väta (men jag testade när det var kallt och nytt, 7°C och efter skyfall). Utmärkt bromsning i alla tillstånd, bara halt i mycket våt hårnålsböj. Det perfekta valet för en gammal mx5 NA utan varken servostyrning eller bromsassistans. Bättre 185 60 r14 än 195 50 r15 på slingrande landsväg. Miata när den är som bäst! Efter några km på vägarna har jag ingen aning om att ha på mig just nu. Det verkar regelbundet. Trots att de är förstärkta däck känns de relativt bekväma (även på grus, men mina däck har hög profil!) och inte bullriga . Mycket högt värde per pengar.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Otroliga däck i det torra, något läskigt i det våta, men du kan fortfarande pressa runt 80% beroende på hur blött det faktiskt är. EK-lucka med standard D16-motor, med coilovers, camberarmar och lite extra chassiförstärkning, och jag har WRX som kämpar för att hänga med mig genom backarna. Rak linjehastighet är ingenting med NS2R:erna på din sida, eftersom du kommer att lämna alla i första kurvan. Mycket bullriga, är ett däck designat för grepp och inte användarkomfort, men det är ett pris jag är villig att betala. Dumt att köra dessa som mina dagliga däck, men de har överlevt cirka 10 000 km och håller fortfarande på. Så imponerad av NS2R att jag kommer att testa AR1 på min 350kw GTR.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nankang NS2R? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag köpte NS-2R 180/Street compound, eftersom jag fick höra att de var lika bra som Toyo R888 och skulle hålla lika mycket eller mer... Fullständigt nonsens... Jag fick 4000 km från dem. Jag är ingen aggressiv förare och jag kör verkligen inte varvtid på vägen. Jag har bara kört 300 km på motorvägar. Jag är mycket benägen att säga att Portugal har en riktigt het asfalt... Jag fick ingen av de fantastiska körsträckorna alla pratar om... Det är en Caterham, väluppställd och med hälften så stor vikt som de flesta andra recensenters bilar ... Kan det ha varit en dålig batch? Kanske... Kommer jag att köpa eller rekommendera dem? Absolut inte.
Dessa däck är väldigt imponerande i torrhet och jag får inget hjulspinn alls i min 500bhp 335i. Jag hade tidigare använt Goodyear eagle F1 men i det torra är NS2R i en annan liga. Jag lyckades slå av 0,6 sekunder från min 1/4 mils tid vilket är massor i dragracing. De är också mycket säkra och stabila i hög hastighet. Ett annat stort plus är slitaget. Jag har 120 soft compound men de har knappt slitits alls med över 6000 miles, massor av burnouts och över 50 quarter mile pass. Detta pris är också ett fynd på £105 styck när jag köpte dem. Den enda nackdelen är i det våta greppet att de inte är bra men så länge du inte kör vidöppen gas överallt så är de helt ok. Dessutom märkte jag ingen skillnad i vägbuller jämfört med min Goodyear eagle F1 så det var en trevlig överraskning eftersom jag förväntade mig att de skulle vara mycket värre. Jag skulle definitivt rekommendera dessa!
Jag provade dem på min clio rs rallybil som ersättning för toyo r888r. Jag kan inte säga så mycket om slitage eller komfort, eftersom inget av det är viktigt i racing.
De är bra för sitt pris. Under torra förhållanden greppar de ganska bra och ger bra feedback. Men de är mycket långsammare jämfört med leksakerna. Det är svårt att ge exakta siffror, men jag uppskattar att jag var cirka 1 till 1,5 sekunder per km långsammare. De har helt enkelt inte det grepp som de bättre däcken på marknaden ger.
Jag kan rekommendera dem som bra billiga semi-slick, men om du verkligen är ute efter att sätta bra tider eller tävla, är de inte de du vill ha.
de håller så bra 180-blandningen ok i det våta men kan släppa taget snabbt. men den mjukare 120-blandningen är otrolig i våt och torr .go kart-hantering till ett rimligt pris
Jag köpte det här däcket för att ersätta vårt Yokohama A050 medium. Jag fick R-blandningen och de är ett rejält hårt däck. Bra pris men inte i närheten av greppet. De var så hårda att det slutade med att jag använde en däckmjukgörare på dem för att försöka få mer grepp.
Supergrepp, torr eller våt. Jag hade detta däck på min Evo8(700hk) och BMW M4. Båda bilarna är för dagliga och bana. Cirka 10 000 mil eller mer. Kort sagt, NS-2R treadwear 120 är nästan identisk med AD-08. Det är inte vad jag känner, det säger data. lateral G; AD-08 1.3G, NS-2R 1.3G. Bromsning G; AD-08 0,8G, NS-2R 0,8G. Bästa varvtiden var också mycket identisk inom 0,1s. Vilket betyder att dess körbarhet är ungefär densamma också. Det här är galen prestanda när man tänker på prislappen. Körsträcka är också galet. Nästan inte förståeligt. Jag förstår inte varför NS-2R går mer än 30~50% mer än AD-08. Varför gör inte de andra däckföretagen som Nankang gör? För pengarna skulle jag ge det bästa betyget utom komfort. Men hej, inga sportdäck är bekväma.
Ställ in min bil specifikt för min årliga resa till Nürburgring, jag bestämde mig för att välja 120-föreningen och jag blev mycket förvånad över greppnivån och feedbacken, jag kommer att köpa mer av ns2r 120-blandningen för nästa års resa.
Jag har monterat fyrkantig uppsättning på min e36 m3 3.2 bandbil, speciellt byggd för nurburgring. Jag sprang (på rekommendation till mig från racerförare av samma bil), 4x 235/40/17, fyrkantig uppställning - och rekommenderades bäst att använda 180-gatans sammansättning, snarare än 120-banan. detta är tydligen det bättre däcket eftersom greppet är lika med 120, men de hanterar värmen bättre.
däcken, för pengarna, var fantastiska. detta var första gången jag använde bilen på banan, sedan den blivit avskalad etc, så jag har inte så mycket att jämföra med... men generellt... var greppet väldigt bra, kanske inte riktigt lika bra som en r888 , men säkert i linje med federala 595-rs om inte något bättre, men jag jämför det med en annan bil så det är inte en rättvis jämförelse.
däcken ser bra ut och har ett ganska brett slitbanemönster. de har ett litet fälgskydd också. de grep bra både i torrt och vått. den bröt sig loss säkert och progressivt, och blev inte överhettad etc. Jag gjorde cirka 40 snabba varv i ringen (8,12 BTG är min bästa tid på dessa däck). Jag körde dem ganska hårda tryck, igen på rekommendation. 32 kall, siktar på 40 varma. detta verkar högt, men fungerar.
det bästa av allt var däckslitaget. Jag körde 1000 mil till banan och tillbaka på motorvägen, och 40x varv i bra tempo... och de är knappt slitna alls. i själva verket ser de fortfarande nästan nya ut. Jag skulle förvänta mig att mindre än 1 mm hade slitits bort, och de kommer med 7 mm från nya tror jag i alla fall.
överlag ett mycket bra däck för pengarna, och absolut värt att testa. de är halva kostnaden för r888 och jag tror att de sannolikt är 90-95% lika greppvänliga... men det är bara min förväntning. skulle vara intressant att jämföra dem med andra däck i framtiden, men för den budgetinriktade trackday är de bra
