Jag köpte det här däcket för att ersätta vårt Yokohama A050 medium. Jag fick R-blandningen och de är ett rejält hårt däck. Bra pris men inte i närheten av greppet. De var så hårda att det slutade med att jag använde en däckmjukgörare på dem för att försöka få mer grepp.

Riktigt bra däck, bra grepp.

MEN bullret!! dess otroliga höga, rekommenderas inte för daglig användning.

Supergrepp, torr eller våt. Jag hade detta däck på min Evo8(700hk) och BMW M4.
Båda bilarna är för dagliga och bana. Cirka 10 000 mil eller mer.
Kort sagt, NS-2R treadwear 120 är nästan identisk med AD-08. Det är inte vad jag känner, det säger data. lateral G; AD-08 1.3G, NS-2R 1.3G. Bromsning G; AD-08 0,8G, NS-2R 0,8G. Bästa varvtiden var också mycket identisk inom 0,1s. Vilket betyder att dess körbarhet är ungefär densamma också.
Det här är galen prestanda när man tänker på prislappen.
Körsträcka är också galet. Nästan inte förståeligt. Jag förstår inte varför NS-2R går mer än 30~50% mer än AD-08. Varför gör inte de andra däckföretagen som Nankang gör?
För pengarna skulle jag ge det bästa betyget utom komfort. Men hej, inga sportdäck är bekväma.

Ställ in min bil specifikt för min årliga resa till Nürburgring, jag bestämde mig för att välja 120-föreningen och jag blev mycket förvånad över greppnivån och feedbacken, jag kommer att köpa mer av ns2r 120-blandningen för nästa års resa.

Jag har monterat fyrkantig uppsättning på min e36 m3 3.2 bandbil, speciellt byggd för nurburgring. Jag sprang (på rekommendation till mig från racerförare av samma bil), 4x 235/40/17, fyrkantig uppställning - och rekommenderades bäst att använda 180-gatans sammansättning, snarare än 120-banan. detta är tydligen det bättre däcket eftersom greppet är lika med 120, men de hanterar värmen bättre.

däcken, för pengarna, var fantastiska. detta var första gången jag använde bilen på banan, sedan den blivit avskalad etc, så jag har inte så mycket att jämföra med... men generellt... var greppet väldigt bra, kanske inte riktigt lika bra som en r888 , men säkert i linje med federala 595-rs om inte något bättre, men jag jämför det med en annan bil så det är inte en rättvis jämförelse.

däcken ser bra ut och har ett ganska brett slitbanemönster. de har ett litet fälgskydd också. de grep bra både i torrt och vått. den bröt sig loss säkert och progressivt, och blev inte överhettad etc. Jag gjorde cirka 40 snabba varv i ringen (8,12 BTG är min bästa tid på dessa däck). Jag körde dem ganska hårda tryck, igen på rekommendation. 32 kall, siktar på 40 varma. detta verkar högt, men fungerar.

det bästa av allt var däckslitaget. Jag körde 1000 mil till banan och tillbaka på motorvägen, och 40x varv i bra tempo... och de är knappt slitna alls. i själva verket ser de fortfarande nästan nya ut. Jag skulle förvänta mig att mindre än 1 mm hade slitits bort, och de kommer med 7 mm från nya tror jag i alla fall.

överlag ett mycket bra däck för pengarna, och absolut värt att testa. de är halva kostnaden för r888 och jag tror att de sannolikt är 90-95% lika greppvänliga... men det är bara min förväntning. skulle vara intressant att jämföra dem med andra däck i framtiden, men för den budgetinriktade trackday är de bra

Jag valde dessa däck eftersom jag inte använder bilen varje dag, de verkade erbjuda stort värde för vad du får, vilket är ganska mycket ett ban-/sommardäck. Med den körningen jag har gjort i bilen sedan att ha dessa monterade är mest torrt väder och inte mycket regn.

Det gör bilen så mycket bättre på gränsen eftersom standarddäcken tenderar att understyras ganska lätt, dessa däck gör det inte om du inte är ett komplett verktyg. de blir också av med i stort sett alla hjulspinn, min bil är steg 3 och snurrar fortfarande inte upp hjulen.

Gick från Yokohama Advan V105 till Federal 595 RSR till Nankang NS2R 180tw/medium compound. På min 280HP Accord med racefjädring efter 8K miles kan jag fortfarande se ytterligare 5K!
På torrt finns det riktiga racerdäck som en Federal RSR som kan ha en fördel i höghastighetstävlingar, men du måste vara galen för att använda dem båda på allmänna vägar med full potential.
På blöta mil före Federal RSR vilket jag tyckte var ganska farligt än roligt på våta vägar.
Yokohama var det säkraste däcket på vått, höll i 21K miles och erbjuder överraskande grepp i kurvor. På torra allmänna vägar var 90 % prestanda för semi-slicks, 140 % av prestanda på vått och 200 % av prestanda i kalla förhållanden runt 0°C och mycket tystare och civiliserad körning. Väldigt snyggt balanserat däck men för ultimat grepp och feedback kan du inte slå semi-slicks.
Dessa Nankang NS2R är de enda semi-slicks jag känner till, snälla rätta mig, som håller tillräckligt länge, inte är helt värdelösa på vått och inte bromsar banken. Det är till och med 30 euro billigare ett hörn än Yokohama och det räcker för mig att köpa Nankang igen, men för samma pris och dagliga bilar skulle anledningen säga att Yokohs men resten av kroppen inte håller med. Prova dem!

treadwear 180 piece of sh... jämfört med federal 595 rsr

vad ett fantastiskt däck fastnar som **** till en spade bästa däck som någonsin monterats även i våta mycket bra feedback. ännu att hitta gränsen och inte för att försöka

Ett bra trackday-däck med utmärkt grepp i torrt och inte så illa i vått, slitage var dess undergång men det är vad du får med mjukare sammansatta trackday-däck, skulle definitivt köpa igen.

Sätt dessa på min Celica GT-Four ST205 med 280 hk för 6000 miles sedan. De är XL så sidoväggen är superstyv, perfekt för en ganska tung bil som min. Torrt grepp är enastående och överraskande nog vått grepp så länge de inte är för kalla. Det kan vara dragkraften hos GT-Four men jag har tyckt att dessa är omöjliga att tappa greppet på allmänna vägar även på våta ytor. Se bara upp om det är för kallt på vintern och asfalten är blöt, men hallå, det här är semityper så du kan inte begära mer. Jag tror att jag fortfarande kan köra minst dubbelt så många mil med dem så väldigt bra för ett så sportigt däck. Mina slitbanor är 180. Har tyvärr inte haft chansen att prova dem på trackdays men det kommer jag snart. Kort sagt, de är billiga, greppar bra i alla skick och håller mer än många andra liknande däck. Se bara till att värma upp dem tillräckligt under kalla vinterdagar så är du fri att gå.

Utmärkt grepp på torrt. Provade en gång på slingrande väg. Jag kan attackera de kurvorna med mycket snabbare hastighet än tidigare däck.

Sidoväggen är styv och däcket bullrar. Men det är inte för bekväm åktur. Jag kan leva med styvheten och det bullriga (min avgaston är högre än däcket)

Provade en gång i hällande regn. Max jag kan trampa på min gas är 60 km/h. Mer än så, bilen är över hela vägen även AYC/ACD är på asfaltläge. Återigen som förväntat för semi slick däck.

I övrigt är jag riktigt nöjd med detta däck. Bästa valuta för pengarna. Kommer definitivt köpa igen.