Nankang NS2R Recensioner - Page 2

Jag har kört en uppsättning av dessa bara på framhjulen och kör dem för närvarande på alla 4. Ganska solida i det torra men du kommer inte att få ut det mesta av dem om du inte får dem varma.... Du kommer inte få dem varma från landsvägskörning helt ärligt. I det våta är dessa däck ganska farliga. Väldigt, väldigt hala och vara halvsleika gillar de att flyga med vatten. Utöva definitivt mycket försiktighet när du kör dessa i vått tillstånd, måste vara mycket försiktig med acceleration runt kurvor. Dessa har nästan kostat mig min bil efter att ha varit det minsta för tunga på gasreglaget ur ett mycket halt hörn. Kort sagt rekommenderar jag bara dessa om du letar efter billigare däck som du kan ta med till banan och köra runt på under veckan. De kommer förmodligen inte att nå sin idealtemperatur från pigg bergskörning, så bry dig i princip inte om dessa däck om du inte spårar din bil alls. Jag tror inte att det finns mycket att jämföra dessa med åtminstone runt den mindre 195/55 R15-storleken jag kör, alla andra semi-slicks är dyrare och RE003:s stämmer inte riktigt överens med det torra greppet för dessa.

Verkligen chockad över dessa däck! Passade på min fokus st225 i alla hörn, hörde några historier om att de var skräp men jag gick vidare och provade dem ändå och jag är glad att jag gjorde det. De kan vara lite skissartade tills de har fått lite värme i sig men när de väl är varma är de som lim! Min bil brukade snurra hela vägen in i 4:an förut, men med dessa däck, när de är varma, greppar den bara. Hittills har jag kört dem i torra och fuktiga/lätt blöta förhållanden och de har varit lysande. Inte för mycket vägljud, de har fått min bil att kännas mer "ansluten" till vägen och mer säker i kurvor. Svårt för mig att kommentera slitage eftersom jag inte har haft dem länge men när de väl ska bytas ut kommer jag att använda dem igen

Bytte ut en uppsättning Toyo TR1:s med dessa, 205:orna är faktiskt 215 breda. De ser bra ut också. Mycket styvare sidovägg ger bättre sväng och mycket mer direkt styrning. De rullar inte över på sidoväggen heller, så slitbanan förblir i kontakt med vägen utan att det gnisslar. Torr hantering på väg eller bana är utmärkt med solid känsla, bra sväng i och de håller bra vid lastning. Bromsprestanda i rak linje och i hörn är mycket bra, solid och förtroendeingivande. De kommer successivt att understyra vid gränsen under effekt, men det är 200 hk i en fwd-bil. Om de tappar greppet återhämtar de sig lätt. Förvånansvärt bra på blöt väg och bana, men de klarar inte mycket vatten som står stilla. De har förmodligen ganska högt rullmotstånd, eftersom de är ett sportorienterat däck. Låga ljudnivåer så länge du inte kör längs kattens ögon. Relativt hård åktur på grund av de fasta sidoväggarna. De verkar ha okej på sig. Jag förväntar mig inte för mycket på grund av en och annan spårdag. De är ett relativt billigt väg/ban-däck. Utmärkt för priset och jag skulle köpa igen för Lotus, men inte för min dagliga.

Däcken ser bra ut Jag har dem på min cls Mercedes, jag har inga problem med hantering i torrt eller vått, anledningen till att jag skulle vara ovillig att köpa dessa däck igen är vägbuller, jag har bytt fram och bak lager eftersom jag trodde de hade gått. Det visar sig att det är däcken. Jag måste spela radio riktigt högt för att dröna ut ljudet när jag kör och bromsar

1998 Dodge Neon: Race day 2019 Road Atlanta. Temps. 328F och snöar. Okej av rubriken ska du se att det ligger snö på banan. SNÖ PÅ SPANAN!!! Jag skriver detta till några av de dunkla som tror att än när vissa här säger eller att företaget förespråkar att dessa är bra i vått tillstånd, är chansen stor att de KAN vara ganska bra i väta! Ska du kolla din hastighet...JA. Det är ett extremt sommardäck! Det betyder att det har föreningar för det torra, med vissa element och kisel inblandat för att fastna i det våta. Hur många här har kört faktiska racing på däck? Alla bara track day killar? När du tävlar bland racerbilar, alla på olika typer av däck, vissa förberedda för väta, andra inte så förberedda. Skillnaden är att ett däck skapar förtroende för föraren att bilen kommer att fastna i kurvorna och bromszonerna är det som skiljer ett däck från andra. På dessa Nankang's körde vi cirklar runt tävlingen! En torr bana blev blöt. Jag var i Neon, när den där blöta började dyka upp slog jag på värmen och gick till den och tryckte hårt. Samlade 15 positioner under min körtid i ett 2 dagars uthållighetslopp. Det började snöa under min stint såväl som in i de andra förarna i mitt team. Var bilen hal? Ja..Ja det var det. Men vad jag kunde göra är att förutsäga att överstyra, ta tag i den och gå tillbaka på gasen starkare än konkurrenterna. Många av er här skulle säga att det här är ett fruktansvärt regndäck på grund av ert rena intryck av att ni borde kunna hålla samma hastigheter som i det torra. Väldigt få våta däck kan faktiskt göra det. Men du kan inte säga om du gör något bättre eller inte än konkurrenterna. John här i Tyre Review gör ett bra jobb med att bestämma egenskaper för våta däck. Vissa av dessa recensenter spyr dock bara ut att säga att det här däcket eller det däcket bara är hemskt eller att de förstörde sin bil. Det är svårt att läsa några av dessa uppgifter och sedan lägga upp mina recensioner av däcket här för att dela med andra och det här, har jag fel eller har de det!?!? Mitt intryck. Jag gillar dessa däck. Finns det bättre? Säker. Jag gillar verkligen Conti Extreme Contact. Tävlade de på Road Atlanta också 2018. Cooooollld, Rainy. 1989 Ford Mustang körde cirklar runt tävlingen. No Stock Mustang är tänkt att göra det i det våta BTW. Vi kom förberedda med dessa däck. TOOOOOTS kurvgrepp med Contis. Gled de? SUUURE! Men jag åkte också mycket snabbare än de andra bilarna. Med det sagt är Nankangs ett bra billigt däck att prova. Bra torrt, bra blött, bra, billigt däck att prova. Kommer att recensera Khumo Ecsta V730 i 1989 Mustang kommer inom kort. Förlåt för gnället Chaps (My Brits Friends).

Jag har dessa monterade på min 240 hk Mk7 Fiesta ST, körd främst på väg men med enstaka bandagar. Fick dessa däck monterade för ca 1500-2000 km sedan, och än så länge har jag bara bra saker att säga om dem. De greppar bra i torrt, bättre än andra gatudäck som kostar dubbelt så mycket. Våtgrepp är ganska dåligt, men det är ungefär vad du förväntar dig av en halvslick. Däcken kan vara lite hala under kraft när de är kalla, men de är ganska lätta att få upp till temp och när de kommer upp i temp håller de sig väldigt bra. Däckljud är ganska dåligt, men kan ganska lätt dränkas med musik. NS2R:erna känns väldigt förutsägbara på sin gräns och är lätta att läsa. Som referens körde jag den hårdare 180tw-versionen av däcket.

När du läser feedback online (för vad som helst, inte bara för däck) brukar folk göra det väldigt tidigt, undrar du hur produkten fungerade på lång sikt. Däcket var ett 225/45/17 på en Mk3 MX5 så inte en särskilt tung bil. Vi körde aldrig dessa under mycket varma förhållanden, båda gångerna omkring 15'c omgivningstemperatur. Min erfarenhet av dessa är att på första gången ut på banan var de bra, de tog ett par varv för att värma upp och bakdelen kunde kliva ut tills de var uppe i tempen, men efter det var det ok. Andra gången ut på banan på ett annat datum var de ganska värdelösa. Bara väldigt lite grepp oavsett hur länge vi körde dem. Fjädringen var densamma, men vi mjukade upp dämpningen hela dagen för att försöka hitta lite grepp. De är också mycket bullriga på vägen, inte bara normalt däck dån från att ha mycket gummi och mindre spår, men också de gör ett bultande ljud som ett lager eller differentialen var på väg ut. De kostar minst hälften av alla andra banddäck där ute och det visar att jag inte kommer att använda dem igen.

Bara ett ord om dessa om initial montering. Jag fick ett set på mitt reservhjul för en tävlingsdag. De kom med släppmedlet kvar på sig och i fukten var det som att köra på is. När det här lagret väl är borta (tar inte mycket, några mil kanske) så greppar de riktigt bra. MEN - anta inte att du kan sätta dem på en bil och köra i vått tillstånd utan att förstöra släppmedlet från dem. Nu till däcken - jag körde dessa på min mini över vintern och förutom att ha lite grepp i frostiga förhållanden tidigt på morgonen så klarade de sig bra, även i blöta. Styva sidoväggar och en väldigt "fyrkantig" profil, och inte det lättaste av däck heller, men semi-slicks/slicks är inte lätta ändå på grund av den styvare konstruktionen. På banan har de varit bra hittills. 2 track days och 1000 miles eller så på vägen och jag har tagit 2 mm från fronterna (bilen är ungefär 200bhp). Jag är säker på att med lite mer pigg spårarbete skulle jag förvänta mig att de skulle hålla i ytterligare 3-4 spårdagar för mig åtminstone.

Köpte dessa däck efter att jag inte kunde byta ut min uppsättning Yokohamas AD 08. Hanterar nästan lika bra som Yokos men en styvare körning. Det som dock var outhärdligt för mig var ljudet, jag bytte ut mina hjullager eftersom jag var övertygad om att det var där ljudet kom ifrån... Det var däcken! Ersatte dem efter 3 månader med nya Goodyear Eagle F1 SuperSport... Fantastiska däck! NS2R... Aldrig mer tack!

Köpte dessa däck efter att jag inte kunde byta ut min uppsättning Yokohamas AD 08. Hanterar nästan lika bra som Yokos men en styvare körning. Det som dock var outhärdligt för mig var ljudet, jag bytte ut mina hjullager eftersom jag var övertygad om att det var där ljudet kom ifrån... Det var däcken! Ersatte dem efter 3 månader med nya Goodyear Eagle F1 SuperSport... Fantastiska däck! NS2R... Aldrig mer tack!

Använd dessa på banan mest eftersom de är för styva och bullriga för vägen. De hatar kalla och våta förhållanden. På torr bana är de väldigt bra. Grepp och feedback är imponerande för ett billigt däck. De överhettas inte eller slits inte på kanterna som landsvägsdäck. Slitagenivåerna är generellt bra. I det våta är de väldigt fattiga. För att vara rättvis använde jag dem i mycket kalla förhållanden. Det gick inte att få in värme i dem, de var hopplösa. Sammantaget ett bra däck, men jag skulle driva dig mot Goodyear Eagle Super Sports. 99% lika bra i torrt, utmärkt i vått och bra på väg

Är en väldigt direkt känsla man får av detta däck. Du har massor av självförtroende som går igenom en rad hörnor. Det låter mycket men ok att leva med.