Jättebra däck. Riktigt bra grepp i torrt från kyla, så fort de fått värme i sig är prestandan enligt mig utmärkt. I the Wet tar de tid att värma upp men det är att vänta. Men igen i blöten blev jag nu förvånad. Jag har alternativet 180 slitbaneslitage eftersom jag kör många mil på väg. Och återigen förvånad var ett semi-slick däck jag är på 5000 miles och ner till ca 5mil med ett bra spårpass.

Priset jag betalade £109 per däck. Mycket bra värde enligt min mening. Jag skulle 100% rekommendera och köpa igen. Prickig hund!!!

Strålande torrdäck som klarar väta hyfsat bra. De är inte ett komfortdäck och är därför stela och bullriga. Att använda dessa däck för banan har varit perfekt och jag tycker också att jag kan leva med dem på allmänna vägar.

Dessa däck finns i olika sammansättningar. Jag har tyckt att den mjukaste (slitbanan slitage 120) är utmärkt.

Jag har haft dessa däck på min bil i ungefär 6 månader nu och gjort några spårdagar. jag är verkligen förvånad!

Hej.. de är inte lika bra som Advan AD08;s men det är nästan halva priset och du får runt 70% av greppet.

Buller förväntas eftersom de inte är semi's inte ett komfortdäck.

Lyftspännet är inte dåligt men med tanke på alla bandagar jag har gjort hittills

Jag skulle vilja prova de mjukare 120-trampkläderna härnäst.

Rekommenderas starkt för priset!

Jag köper bara dessa däck för framhjulen, ganska bra i torrt skick..men jag är aldrig modig nog med vått tillstånd.. Det är också ganska bullrigt vid medelhastighet..

Köpte dem för track days och måste säga att de presterade bättre än jag förväntat mig. Jag har 92Y XL Track, 120 slitbaneversion. På samma bana var ganska lika väderförhållanden tiden med nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (de överhettas väldigt snabbt) 1:36,40 och med Nankangs (som inte visade tecken på överhettning efter flera hårda varv) 1:34,50. Nästan 2 sekunders skillnad. Slitaget verkar ok. Endast antydningar till gnissling vid hård inbromsning/konering.

Kan tyvärr inte jämföras med andra track day-däck, men de verkar vara ett riktigt r-compound-däck som behöver lite värme för att fungera bäst. Jag har 1 grad negativ camber fram och detta verkade fungera bra - däcktemperaturerna över gängan var OK och ändrades inte mycket från 42 psi till 38 psi varmt. Jag mådde inte bra av att testa lägre psi då det verkar som om de gillar ganska höga tryck - kan det ha med XL-betyget att göra?

Våtkörning är också bättre än förväntat - körde dock inte på en bana för att jämföra tider, men jag misstänker att de kan vara jämförbara eller till och med snabbare än gatudäck, när de blir varma. Detta är bara en subjektiv åsikt efter en kort stadsresa i regn.

Hade dessa på min dagliga Clio 182 sedan april nu, de har varit helt fantastiska. Mina är slitbanan 180.

Det torra greppet är superbt, men inte för mycket för att hindra dig från att ha kul. Kan fortfarande göra bilen väldigt lekfull när man vill att den ska vara ;). Jag har gett dem massor av misshandel då jag gillar att köra min bil hårt när vägarna tillåter och de har aldrig svikit mig, de kan nog greppa mycket mer än vad min körförmåga tillåter.

Hade noll problem med att använda dem i vått väder, använde dem på en språng upp till Skottland i skyfall och igen, inga som helst problem, i mycket stående vatten putsade de en liten mängd men det gjorde Michelins och Pirellis så de är perfekta bra att använda under våta förhållanden.

Bakstyckena ser fortfarande ut som nya efter cirka 8000 mil och fronterna har ytterligare en månad kvar i sig. Slitbanan har slitits jämnt över däcket, jag kör -1,5 camber fram. Däcktryck fram jag kör dem runt 29 vilket gör att de kan värma upp fint.

Jag kommer inte att tvivla på att köpa dessa igen när de är förstörda på framsidan, den här gången kan jag köpa de 120 slitageklassade och sätta dem på baksidan och sätta min nuvarande bakre 180s på framsidan.

Överlag, utmärkta däck och jag föredrar mycket att använda dessa framför normala högpresterande väggående däck, särskilt för priset.