Ägare berömmer oftast Nankang NS2R för det starka greppet på torr väg när däcket väl har blivit varmt, den trygga kurvtagningen och det goda värdet för pengarna vid bankörning. Åsikterna om våtgreppet går isär: vissa tycker att det är hanterbart, medan andra rapporterar mycket begränsat fäste. Ungefär två av fem nämner störande vägbuller, medan omkring en av fem beskriver köregenskaperna som stumma eller obekväma. En mindre grupp varnar för att kalla däck kräver försiktighet innan de kommit upp i temperatur. Omdömen från mitten och slutet av däckens livslängd berömmer ofta slitstyrkan för den här typen av användning, även om vissa rapporterar kort livslängd vid hårdare körning. Återkopplingen omfattar olika gummiblandningar och användning på väg eller bana, så förväntningar och förhållanden varierar avsevärt.
Det ägarna nämner oftast räknat i 61 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 68 betyg
Ägarbetyg75%
Torrgrepp88%
Väghållning85%
Vägkänsla81%
Slitage72%
Våtgrepp65%
Komfort54%
Omdömen om Nankang NS2R - Sida 5
Betygsfördelning över 59 skrivna recensioner
km
Livsfas
90%
Medlem
Vauxhall
225/45 R17
3 219 km
Mestadels landsvägar
Livlig
Jag valde dessa däck eftersom jag inte använder bilen varje dag, de verkade erbjuda stort värde för vad du får, vilket är ganska mycket ett ban-/sommardäck. Med den körningen jag har gjort i bilen sedan att ha dessa monterade är mest torrt väder och inte mycket regn.
Det gör bilen så mycket bättre på gränsen eftersom standarddäcken tenderar att understyras ganska lätt, dessa däck gör det inte om du inte är ett komplett verktyg. de blir också av med i stort sett alla hjulspinn, min bil är steg 3 och snurrar fortfarande inte upp hjulen.
Gick från Yokohama Advan V105 till Federal 595 RSR till Nankang NS2R 180tw/medium compound. På min 280HP Accord med racefjädring efter 8K miles kan jag fortfarande se ytterligare 5K! På torrt finns det riktiga racerdäck som en Federal RSR som kan ha en fördel i höghastighetstävlingar, men du måste vara galen för att använda dem båda på allmänna vägar med full potential. På blöta mil före Federal RSR vilket jag tyckte var ganska farligt än roligt på våta vägar. Yokohama var det säkraste däcket på vått, höll i 21K miles och erbjuder överraskande grepp i kurvor. På torra allmänna vägar var 90 % prestanda för semi-slicks, 140 % av prestanda på vått och 200 % av prestanda i kalla förhållanden runt 0°C och mycket tystare och civiliserad körning. Väldigt snyggt balanserat däck men för ultimat grepp och feedback kan du inte slå semi-slicks. Dessa Nankang NS2R är de enda semi-slicks jag känner till, snälla rätta mig, som håller tillräckligt länge, inte är helt värdelösa på vått och inte bromsar banken. Det är till och med 30 euro billigare ett hörn än Yokohama och det räcker för mig att köpa Nankang igen, men för samma pris och dagliga bilar skulle anledningen säga att Yokohs men resten av kroppen inte håller med. Prova dem!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
vad ett fantastiskt däck fastnar som **** till en spade bästa däck som någonsin monterats även i våta mycket bra feedback. ännu att hitta gränsen och inte för att försöka
Ett bra trackday-däck med utmärkt grepp i torrt och inte så illa i vått, slitage var dess undergång men det är vad du får med mjukare sammansatta trackday-däck, skulle definitivt köpa igen.
Sätt dessa på min Celica GT-Four ST205 med 280 hk för 6000 miles sedan. De är XL så sidoväggen är superstyv, perfekt för en ganska tung bil som min. Torrt grepp är enastående och överraskande nog vått grepp så länge de inte är för kalla. Det kan vara dragkraften hos GT-Four men jag har tyckt att dessa är omöjliga att tappa greppet på allmänna vägar även på våta ytor. Se bara upp om det är för kallt på vintern och asfalten är blöt, men hallå, det här är semityper så du kan inte begära mer. Jag tror att jag fortfarande kan köra minst dubbelt så många mil med dem så väldigt bra för ett så sportigt däck. Mina slitbanor är 180. Har tyvärr inte haft chansen att prova dem på trackdays men det kommer jag snart. Kort sagt, de är billiga, greppar bra i alla skick och håller mer än många andra liknande däck. Se bara till att värma upp dem tillräckligt under kalla vinterdagar så är du fri att gå.
Utmärkt grepp på torrt. Provade en gång på slingrande väg. Jag kan attackera de kurvorna med mycket snabbare hastighet än tidigare däck.
Sidoväggen är styv och däcket bullrar. Men det är inte för bekväm åktur. Jag kan leva med styvheten och det bullriga (min avgaston är högre än däcket)
Provade en gång i hällande regn. Max jag kan trampa på min gas är 60 km/h. Mer än så, bilen är över hela vägen även AYC/ACD är på asfaltläge. Återigen som förväntat för semi slick däck.
I övrigt är jag riktigt nöjd med detta däck. Bästa valuta för pengarna. Kommer definitivt köpa igen.
Jättebra däck. Riktigt bra grepp i torrt från kyla, så fort de fått värme i sig är prestandan enligt mig utmärkt. I the Wet tar de tid att värma upp men det är att vänta. Men igen i blöten blev jag nu förvånad. Jag har alternativet 180 slitbaneslitage eftersom jag kör många mil på väg. Och återigen förvånad var ett semi-slick däck jag är på 5000 miles och ner till ca 5mil med ett bra spårpass.
Priset jag betalade £109 per däck. Mycket bra värde enligt min mening. Jag skulle 100% rekommendera och köpa igen. Prickig hund!!!
Strålande torrdäck som klarar väta hyfsat bra. De är inte ett komfortdäck och är därför stela och bullriga. Att använda dessa däck för banan har varit perfekt och jag tycker också att jag kan leva med dem på allmänna vägar.
Dessa däck finns i olika sammansättningar. Jag har tyckt att den mjukaste (slitbanan slitage 120) är utmärkt.
Jag köper bara dessa däck för framhjulen, ganska bra i torrt skick..men jag är aldrig modig nog med vått tillstånd.. Det är också ganska bullrigt vid medelhastighet..
Köpte dem för track days och måste säga att de presterade bättre än jag förväntat mig. Jag har 92Y XL Track, 120 slitbaneversion. På samma bana var ganska lika väderförhållanden tiden med nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (de överhettas väldigt snabbt) 1:36,40 och med Nankangs (som inte visade tecken på överhettning efter flera hårda varv) 1:34,50. Nästan 2 sekunders skillnad. Slitaget verkar ok. Endast antydningar till gnissling vid hård inbromsning/konering.
Kan tyvärr inte jämföras med andra track day-däck, men de verkar vara ett riktigt r-compound-däck som behöver lite värme för att fungera bäst. Jag har 1 grad negativ camber fram och detta verkade fungera bra - däcktemperaturerna över gängan var OK och ändrades inte mycket från 42 psi till 38 psi varmt. Jag mådde inte bra av att testa lägre psi då det verkar som om de gillar ganska höga tryck - kan det ha med XL-betyget att göra?
Våtkörning är också bättre än förväntat - körde dock inte på en bana för att jämföra tider, men jag misstänker att de kan vara jämförbara eller till och med snabbare än gatudäck, när de blir varma. Detta är bara en subjektiv åsikt efter en kort stadsresa i regn.
