Toyo R888 R är ett fokuserat semi-slick sommardäck med utmärkt grepp på torrt underlag, skarp respons och stark bromsning när det är uppvärmt. Det är väl lämpat för track days och aggressiv körning på torrt, där dess styva sidoväggar och höga grepp ger självförtroende. Dess största kompromisser är svag prestanda vid blöta förhållanden, snabb slitage och anmärkningsvärt vägbrus, vilket gör det mindre lämpligt som ett allround väg däck.
Det korta svaret
Ägarna säger74%från 31 ägaromdömen71% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Toyo R888R är ett svårt däck att köra på gränsen. Vid 8/10:e känns däcket sportigt med direkt styrning och en fin viktning, men när du kommer till gränsen rör sig däckbalansen runt utan mycket återkoppling, och väl över gränsen för grepp är överstyrning mycket snabbt. Däcket producerar också mycket slitbanemönster vid hastighet.
Svag: Väghållning på torrt, Subj. Torr manövrering ·Vinnare: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Toyo R888 R 4,2 % längre än Premium-konkurrenter och 1,8 % längre än konkurrenter i mellanklass. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 29/100, och ägare ger det 6,2/10 i vått väglag baserat på 31 recensioner.
Hur bra är Toyo R888 R i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Toyo R888 R 2,7 % kortare än Premium-konkurrenter och 6,9 % kortare än konkurrenter i mellanklass. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 40/100, och ägare ger det 9,1/10 i torrt väglag baserat på 31 recensioner.
Hur länge håller Toyo R888 R?
Baserat på test- och ägardata förväntas Toyo R888 R hålla omkring 8 000 miles (12 875 km).
Vad säger ägarna om Toyo R888 R?
Över 31 ägarbetyg får Toyo R888 R i snitt 74%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 9,1 av 10 och lägst på Slitage med 5,9. 2 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 62% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Toyo R888 R?
I sitt sortiment har Toyo R888 R oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, D för våtgrepp och 71 dB för buller.
Fler frågor om Toyo R888 R(8)
Hur bekväma och tysta är Toyo R888 R?
Ägarna ger Toyo R888 R betyget 6,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 26 recensioner.
Hur slits Toyo R888 R enligt ägarna?
Ägarna ger Toyo R888 R betyget 5,9 av 10 för slitage, över 26 recensioner. 2 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 2 816 km.
Skulle ägarna köpa Toyo R888 R igen?
71% av ägarna säger att de skulle köpa Toyo R888 R igen, baserat på de 31 recensioner som besvarade frågan. 39% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Toyo R888 R?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Toyo R888 R nämner 19 grepp på torrt: 17 berömmer (starkt grepp på torrt) och 2 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Toyo R888 R?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Toyo R888 R nämner 14 väggrepp på vått: 6 berömmer (tryggt grepp på vått) och 8 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Toyo R888 R?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Toyo R888 R nämner 11 vägbuller: 2 berömmer (tyst) och 9 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad ersätter Toyo R888 R?
Toyo R888 R är efterträdaren till Toyo R888 i sortimentet från Toyo.
Vilka storlekar finns Toyo R888 R i?
Toyo R888 R finns i 229 storlekar, från 185-315/30-60 R13-20.
How long mileage wise would a set of R888R's last on average?
20 juli 2017
R888R:s körsträcka kommer att vara mycket beroende av användningen eftersom spårdagar kommer att förkorta livslängden avsevärt. I rena vägmil skulle en gissning vara runt 3-4000.
Visa alla frågor(3)
I'm wondering regarding left and right tire tread.. On left tire tread going up,but right tire tread going down.. Is that normal? Visa merI'm wondering regarding left and right tire tread..
On left tire tread going up,but right tire tread going down..
Is that normal?
I usually fiited my GTR R888,but i want to try this new R888R..
I just wonder regarding the tire tread..
Regards
AFIQ AFIAT Visa mindre
23 februari 2017
Toyo R888R är ett asymmetriskt däck, så det kommer att finnas en viss skillnad mellan utseendet på vänster och höger sida av fordonet. Detta är normalt och påverkar inte däckens prestanda.
Good morning, I"m just curious what the Treadwear rating is on these tires?
25 augusti 2016
Betyget för slitbanan på Toyo Proxes R888R varierar beroende på storlek, fullständig information finns på Toyos webbplats.
I recensionerna berömmer man ofta Toyo R888 R som en höggreppande semi-slick som erbjuder mycket stark torrt grepp, skarp respons och säker kurvtagning/bromsning när den har nått temperatur, vilket gör den populär för ban-dagar och aggressiv gatukörning. Erfarenheterna i vått väder är blandade: många förare rapporterar om acceptabelt vått grepp för en semi-slick, men en stor grupp varnar för att det kan vara dåligt i regn - särskilt med stillastående vatten/aquaplaningrisk. Buller och snabb slitage/kort livslängd är återkommande nackdelar, särskilt när den används på väg eller under krävande banförhållanden.
Det ägarna nämner oftast räknat i 25 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 31 betyg
Ägarbetyg74%
Torrgrepp91%
Väghållning85%
Vägkänsla82%
Våtgrepp62%
Komfort62%
Slitage59%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 26%
“Mycket mycket bullriga. De är ok där första värmecykeln men de vaknar inte efter det kunde inte komma under 2 minuter på Phillip Island när det normalt är i mitten av 1.50-talet så de är billiga av en anledning. Jag...”
“Efter att ha kört fyra uppsättningar av dessa däck, på High Plains Raceway, Sonoma Raceway och Laguna Seca, kan jag inte säga att jag är riktigt imponerad av däcken. De verkar smälta för lätt och greppet tappar som en...”
“Toyos erbjuder fenomenalt grepp på torrt underlag. Använda både på bana och för en entusiastisk körning på kurviga vägar.Det har bara varit två tillfällen där de har mött regn och genast sänkte jag hastigheten; jag...”
Toyos erbjuder fenomenalt grepp på torrt underlag. Använda både på bana och för en entusiastisk körning på kurviga vägar. Det har bara varit två tillfällen där de har mött regn och genast sänkte jag hastigheten; jag skulle inte rekommendera att köra entusiastiskt när det är blött. Den andra märkbara egenskapen är vägbruset när man kör på motorvägen. Jag skulle köpa igen bara för den säkerhet dessa däck ger på torrt underlag; dock är deras livslängd den enda negativa punkten.
Gick från 5995 till dessa. De tar mycket kortare tid att värma upp, och jag har bara lossnat under extrem kyla på torrt underlag. Men på vått underlag är de värdelösa. Understyrning och överstyrning om man inte tar hand om det mesta i måttligt/lätt regn. Slutligen är slitaget mycket övrigt att önska. När man kör i stad och på motorväg, med enstaka hårddiskar slits de ut på 6 månader. Det stora problemet är kostnaden. Det finns SÅ många bättre alternativ i den prisklassen. Dessa är prissatta nära Pilot Sports och når inte upp till det däcket i sin balans och prestanda. Jag skulle inte rekommendera dessa däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Används som snabb väg oftast finns det inte mycket som kommer i närheten i storleken. bra grepp även i negativa temperaturer. Mer progressivt våtgrepp än andra utmanare som ar-1 och NS2R eller Hankook v205
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Toyo R888 R? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket mycket bullriga. De är ok där första värmecykeln men de vaknar inte efter det kunde inte komma under 2 minuter på Phillip Island när det normalt är i mitten av 1.50-talet så de är billiga av en anledning. Jag skulle inte köpa igen om jag hade stannat kvar med Dunlops semis eftersom de är bra tills de är kala, jag skulle personligen hålla mig borta
Efter att ha kört fyra uppsättningar av dessa däck, på High Plains Raceway, Sonoma Raceway och Laguna Seca, kan jag inte säga att jag är riktigt imponerad av däcken. De verkar smälta för lätt och greppet tappar som en sten när man väl blir en grad för varm. Det hjälpte inte heller när jag hade dålig fjädring, men även med ett helt nytt fjädringssystem (på tal om coilovers, styrarmar, dropspindlar, hela pizzan) känns däcken lite daterade. Detta är inte på något sätt en diss eller en bash mot Toyo, eftersom de gör bra däck, den här recensionen kanske inte verkar vara den bästa heller, av min erfarenhet har jag dock postat konsekvent långsamma varvtider på grund av dessa däck. Jag hoppas verkligen att Toyo kommer att göra en ny sammansättning och design inom en snar framtid.
På en torr solig dag som en gång värmts upp där oslagbart, tyvärr är det enda stället du kan få triple 8s varm på en bana. Om du bor i ett bebyggt område och gör den udda sprängningen kommer däcken inte att fungera som de är menade också. Jag kör en prestanda bakhjulsdriven bil och i det våta där värdelös. Håll dig till ett bra allround-däck.
Jag har kämpat med det här däcket, jag litar helt enkelt inte på dem, å ena sidan svänger däcket in så snabbt och inger förtroende men verkar nästan omedelbart inte kunna hålla sin egen sväng i linje och driver och rör sig, jag genomförde en snabb session nyligen och var verkligen besviken över hur däcket rör sig även i raka linjer, och blev förvånad över att de var knappt varma i slutet av passet? Jag lekte med däcktrycket och kände en viss förbättring när jag sänkte trycket till 20psi från 26psi men inte tillräckligt för att motivera att använda dem igen. I torrmonterad till en 950 kg tävling förberedd 220bhp MX5 NA tyckte jag inte att detta däck var tillräckligt bra, jag har aldrig en gång varit nervös i ett lopp eller banpass, men det var verkligen, bilen rörde sig, var nervös och under bromsning var kul men näsan var överallt, jag trodde ärligt talat att det var ett problem med bilen, så för min egen och andras säkerhet övergav sessionen för att säkerställa att bilen var OK, bytte tillbaka till min Michelin-uppställning och satte mitt snabbaste varv för dagen två varv in och varvade sedan kontinuerligt 8 sekunder ett varv snabbare med Michelins än jag gjorde med Toyos. Spåra. Förhållandena var torra 23c omgivningen men molniga och banan var torr i minst en vecka. Utmärkt på jon var stark med det här däcket, den första svängen var väldigt mycket bra, men håller inte linjen, rör sig i mitten av hörnet, och under kraftig inbromsning medan den var stark, rörde sig bilen runt mycket vilket gjorde det svårt för mig att balansera bil innan inkörning. Jag har använt Toyo landsvägsdäck med bra resultat men känner att sammansättningen av dessa däck inte passar brittiska spår och definitivt krävs däckvärmare.
Det här är mina första semislick-däck. Inte ny. Lite använd, två år gammal. Resultaten var chockerande! Jag läste några recensioner som håller länge på rätt spår. Jag antar att det här bara är legender gjorda av pensionerade personer som kör till köpcentret och tillbaka eller långsamma posers. Fram till höger förstördes på 15 minuter! Ännu snabbare än högpresterande gatedäck jag använde tidigare. Banan jag använder för att ha kul är väldigt tight och teknisk och har 3 på varandra följande högerhörn. Totalt 9 högerhörn och 3 vänstra hörn. Fram till höger kokade och slet. 5 varv och paus. 4 gånger och hejdå höger fram R888R. Tryck 2,2 bar varm. Kurvhastigheten känns fantastisk jämfört med Turanza Er300 men totalt sett är Toyo bara en sekund snabbare/varv. Men även på Turanza kan jag slå de flesta gatubilar på semislick på denna bana. Tiderna jag gjorde på Toyo var superbra för bilens specifikationer men bara inte så imponerande som det känns. De känns 3-4 sekunder snabbare jämfört med Street Bridgestone men totalt sett var det bara en sekund. Bromsningen är dålig jämfört med kurvtagningsförmågan. Sidovägg mycket grov. Att köra till banan 100 mp/h på allmän väg var de bra. Inget buller eller andra problem. I vått kan jag inte säga. Fortfarande är min S2000 på Potenza S02 snabbare än min Prelude på R888R. På något sätt är jag besviken på dem och ännu mer imponerad av GranTurismo täckdäck, S02..
Jag använder det här däcket för mestadels spår. Bra däck för hårt löpning, det gillar lite värme. Väldigt förutsägbart! Bra slitage för ett banddäck. Inte riktigt gjord för det blöta. Begränsade kanaler för att rinna av vatten men för torra, bra däck.
