Pirelli P 7 Recensioner - Page 2

Chockad i Pirreli som alltid använt däcken har nu allvarliga problem på min Audi fortsatte att få punktering och luftförlust bytte tre däck på ett år och på alla tre hade över 7 mm hot kvar kommer aldrig någonsin att köpa eller lita på Pirrelli däck igen

Den enda positiva kommentaren just nu på 5000 kilometer kan vara; de verkar tuffare än mina tidigare däck. (Cinturato p7:s)

Hade P7s på framsidan av min auris i 5000 miles nu och är imponerad. Bra torrgrepp, bra under bromsning och har aldrig lyckats låsa upp framhjulen i väta. Dessa däck följer mycket bra styrmässigt och inger förtroende. De är inte de tystaste däcken på motorvägen, men min Auris är inte heller den tystaste bilen, så...

Dessa däck är uppenbarligen en klassakt och jag kommer att montera dem på bakaxeln också, så snart min nuvarande Michelin Primacy slits ut.

Min bil kom med Continental Premium Contact 2, men jag skadade framdäcken, på grund av gropar, vid cirka 15 000 miles (bubblor på sidoväggarna), så jag provade Pirelli P7 först som framdäck. Mycket bra prestanda för torrt grepp, buller och reaktivitet vid styrning och speciellt på våta vägar. Vid 50000 satte jag dem även på bakaxeln, och har bytt bak-framdäck ett par gånger.
Efter alla dessa mil (65K på ungefär tre år) har de tappat en del prestanda i det torra, men de beter sig fortfarande extremt (jag ska säga förvånansvärt) bra i väta.
Den sista positiva aspekten, jag åker ofta och åker skidor i bergen och åtminstone det första året kunde jag köra ganska lätt i snön några gånger utan att behöva sätta på kedjorna.
Med tanke på dessa resultat byter jag nu framdäcken med Pirelli P7 Cinturato.
Körstil: nödvändigtvis den tysta hos pendlaren, men när vägen kröker ... ja, det är där du testar dig själv, din bil och dina däck. Alla är bra på att gå rakt.

torrt grepp var bra när jag fick dem till rätt tryck, däcket tappar lite luft under en månad men det större problemet är bensinbutikers lufttrycksservice, de varierar från plats till plats, fick dem till slut till 2,4bar och det förändrar åkturen ,,,

våtgrepp är bra men lite nervöst, som mannen sa före mig "när du lär dig gränserna för däcket installerar de mycket självförtroende", och det du bör tänka på är att jag bor i ett kallt område (15-20 celsius i sommarregnet) med mycket kurvig väg och jag läste någon gång "de gillar att vara heta",,,

den dåliga - ingen made in county, spec
-lite däcktryck tappar under en månad

det goda - litet slitage
- skjuts upp till topphastigheter regelbundet på motorväg, endast i vått tillstånd behöver de reserv (ca 100-130 km/h)

Mina sämre däck, mycket bullriga, kanske för racerbilar är de bra köp för familjens sportbil är definitivt fel val. Bränsleförbrukningen är ganska lik P7 Cinturato, jag måste erkänna att P7 på vissa typer av asfalt är riktigt tyst men på de flesta vägar är det otroligt ljud, efter 6000 miles var slitbanan fortfarande ca 6-7 mm men jag har sålt dem

Bytte ut däcken min Peugeot 407 kom med till dessa. Det här är definitivt de bästa däcken jag någonsin haft under de senaste fem åren, de slits väldigt bra och är extremt hållbara. Mycket lyhörd och stabil att köra.

(Ja, P7, inte P7C)
Bullrigt och lite ojämnt, vått grepp matchar inte nyare modeller, håller länge vid slitage, men kommer att överväga andra i mitt nästa köp

Bra sorg, är sidoväggarna gjorda av betong? Fruktansvärd åkkvalitet, känner varje kattöga, vägfel, till och med målade vita linjer. Gå inte i närheten av gropar!

Fantastiskt grepp och laserliknande sväng men verkligen inte lämplig för allmän körning på Storbritanniens vägar.

Gav upp efter 6000 miles och satte på några härliga Uniroyal Rainsports istället, förvandlade åkkvaliteten.

Fair play dock, fortfarande 7 mm runt om så de hade hållit länge om min ryggrad hade kunnat stå ut med det konstanta hamrandet.

Bra prestanda och lita på dem i väta. Svik mig aldrig. gjort 26000 på ett par som fortfarande är 5 mm kvar.

Jag har haft dessa i över ett år nu på min Polo GTI, som jag gillar att köra aggressivt för det mesta. De har bra grepp på det torra. Bilen jag har kommer packad med 180hk, så om du sätter pedalen till plåten vid ett trafikljus om däcket inte har ett anständigt grepp kommer du definitivt att märka/höra snurrandet innan ESP:n sätter igång för att hjälpa till att få ett bättre grepp. Även om jag har haft dessa i ett år nu så upplever jag fortfarande knappt någon spinning, vilket gör att jag fortfarande kan hålla min 0-100km/h tid på vad den ska vara... ;-)

Slitbanan på framdäcken är märkbart mer utsliten än på bakdäcken, men det är naturligt på en framhjulsdrift som har några anständiga hk. Jag tror att jag borde kunna få ytterligare 6-8000mil av dem innan jag börjar oroa mig för greppet. I det våta fungerar de också bra så länge du inte gör något galet.

Så på det stora hela tycker jag att de gör sitt jobb bra. Jag skulle inte ha några problem att köpa dem igen. Den enda anledningen till att jag skulle välja något annat skulle vara att uppgradera till ett däck som kan erbjuda högre sportprestanda som skulle passa min typ av bil lite bättre. Till exempel Pirelli P Zero Nero GT.

Första gången Pirelli på min Nissan Silvia S15, köpte två däck bak (RWD) så jag byter mina bakdäck 3:1 fram). Jag har hört bra feedback från vänner och familj och kört bil med Pirellis. Det verkar greppa väldigt bra i torrt och hyfsat i regnet. Jag har inte provat det i vått tillstånd i en RWD än (kommer snart). Däcken ljuder något när jag kör, jag kan höra något slags ljud som att en bit plast eller papper har fastnat på däcket. Jag kan bara höra det när jag kör längs Jersey-barriärer, väggar eller inne i en tunnel (bruset förstärks). Jag är inte säker på om det beror på att de är nya och måste bäras eller däcken. Ljudet kommer inte från bilen eftersom ljudet bara dök upp efter att jag fick de nya däcken monterade på mina 2 bakdäck (RWD jag byter bakdäck 3 gånger före fram). Jag har hört bra feedback från vänner och familj.