Jag valde dessa däck eftersom de hade en bra recension och jag blev inte besviken av dem. De har tjänat mig väldigt bra i 3 år och 6 månader. Dessa däck användes maximalt och de har fortfarande liv kvar i dem. Jag reser mycket runt i Europa och min bil är vw Touran 2.0 tdi se med 140 hk. På den tyska motorvägen körde jag 185 km/h och de svarade väldigt bra. I år i augusti för att vara mer exakt slog jag 160 km/h med takboxen och vid ett tillfälle var jag tvungen att bromsa ganska hårt, greppet var fortfarande bra.
De är mjuka däck så på Cerne-ringen kommer du att märka lite sidled. I våt din förform fantastisk. Bränsleförbrukning, märkte ingen större skillnad. Sammantaget är de inte högljudda däck.
Däcken har mycket bra valuta för pengarna.
Mina nästa däck borde vara Michelin primacy 4, bara för att jämföra dem med Pirelli.

Jag blev förvånad över dessa däcks prestanda, särskilt på de våta ytorna. Utmärkt grepp men viktigast fantastiskt vid bromsning, oavsett om du bromsar hårt på vått eller torrt underlag.

Ett anständigt däck, mycket hållbart och ganska säkert. MEN med mycket hårda sidoväggar som, med tiden, förvandlade min franska familj berline till en riktigt stadig bil. Och detta inte bara min åsikt. En kompis mekaniker som körde den hade samma intryck. Ändå verkade däcket hålla för evigt även under den varma medelhavssolen (nästan 5 år gammal, även om körsträckan var låg). Jag bytte till E250 Bridgestone och jag är mer än glad. . Det känns inte lika sportigt, men äntligen uppfann jag min bekväma bil på nytt!

Det har gått 5 år att bära pirellis efter 12 år med Michelin pilot exalto och jag är mycket nöjd med kvaliteten och hållbarheten på dessa däck, så jag kommer att köpa dem igen. De greppar bra på torra och våta vägar (grekiska vägar är bäst för däcktestning). Hoppas jag har hjälpt dig.. 😆

Omedelbart mer grepp och känsla med dessa däck, särskilt i vått tillstånd. Jag tycker att de slits lite snabbare än andra märken.

Jag satte dem på min 1.2Tsi 77Kw Skoda Roomster redan i september 2013. Idag efter ca. 72000 km har jag bara positiva tankar att dela med mig av. Det är ett utmärkt däck med utmärkt grepp i torrt och vått grepp. Jag hade dem även på vintern eftersom det inte var några snöiga förhållanden där jag bor, förutom i vintras. Så efter 60 000 km klarade de inte snötäckta vägar, men de presterade mycket bra på saltade våta vägar.

De började vara lite bullrigare efter 60 000 km-strecket, men var inte tröttsamma på långa resor. De hanterade också utmärkta gropar utan att tappa luft.

Utmärkt däck. Jag rekommenderar detta däck till alla som vill ha lång livslängd tillsammans med säkerhet och låg bränsleförbrukning.

Jag har en mercedes e220 w210 från 1996. Innan denna pirellis hade jag michelin på den. Det är en tung bil (2200 kg, specialtillverkad) och den behöver grepp. Michelins sommardäck som var helt nya kunde inte hålla min bil på rätt spår när jag svängde. Detta hände även vid lägre hastigheter. Jag läste bra saker om pirelli och här är den. Den är absolut perfekt. Rak körning i hög hastighet är lysande, förutom lite högre feedback, men det är inget att oroa sig för. När jag svänger håller den min bil på rätt spår och utan att ge svårigheter att hantera. Det driver mig dit jag siktar. För ett sommardäck har det också ett genomsnittligt bra grepp och hantering på våta vägar. Jag körde 15 000 mil nu på olika typer av vägar och det passerade alla för mig. Den främsta anledningen till att jag bestämde mig för att skriva detta är att för ungefär en timme sedan, vad som verkade omöjligt att stoppa, räddade däcken lika bra som mitt liv! Valuta för pengarna? 10/10 köp igen för denna bil alltid tack pirelli för denna fantastiska uppfinning!

Jag valde P1 verde i hopp om att den kommer att vara bättre än P1 som de inte var så bra i dragkraft och komfort. Lyckligtvis förbättrades prestandan mycket bra. På torra vägar är det mycket grepp, även på hal asfalt och de är väldigt progressiva när gränsen passeras. Kanske finns det ett eller två andra märken som kommer att prestera lite bättre i det torra, men det fantastiska greppet på våta vägar gör pirelli till ett mycket bra allrounddäck. Åkkomforten är mycket bra, de är tysta, även vid denna mängd milage, och det bästa är att de är väldigt mycket kommunikativa. Du kan känna den exakta mängden grepp, de olika asfalten, allt. Nu vid 18 000 km börjar de tappa en del av greppegenskaperna, men inte på ett alarmerande sätt. Generellt sett ett mycket bra däck utan nackdelar och bra priser.

köpte en ny 2014 jetta i australien hade dunlop-tyes på men bytte till pirelli cinturato p1 på 17 tums fälgar
i torrt utmärkt vått liten understyrning men ok men på motorvägen var de sämsta däcken jag någonsin haft på en bil att ljudet var så hårt att man var tvungen att bära öronproppar eller vrida upp radion för att dränka bullrets slitage var fantastiskt 45 000 km och nu redo att byta om
till dunlop spsport 01 -as har en bra rapport om slitage och det viktigaste vägbullret var 4,5 hopp bättre än mr pirelli var!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!

Jag har precis lagt 4 Pirelli Cinturato P1 Verde 185/55/15. Tog ut Yokohama C-Drive 2, med 45000km, fortfarande med lite användbart gummi, men jag ska inte riskera, främst på grund av den mindre kapaciteten att dränera vatten. Om jag hade visshet om att jag bara skulle köra på torr mark skulle jag nog klara mer än 5000km.

Jag tappade fälgskydd, något som jag värdesätter, men i detta mått är redan sällsynta däck som har. Yokohama C-Drive 2 tillverkas inte längre i denna utsträckning, och eftersom man inte ville välja den "traditionella" Goodyear-Dunlop-gruppen, har Michelin bara Energy Saver + och Cross Climate.

Jag frågade och Pirelli Cinturato P1 Verde dök upp som en möjlighet, och med en slitstyrka på 420 bestämde jag mig för att gå vidare.

Frånvaron av fälgskyddet c gör däcket smalare, och det märks. Fördelen är att det är mindre vikt, och förhoppningsvis leder det till förbättringar av bränsleförbrukningen. Väggen på dessa däck, jämfört med Yokohama C-Drive 2, är utan tvekan mycket mjukare, men även med något högre tryck (2,3 bar i Yokohama mot 2,4 bar i Pirelli) ser däcken "tomma" ut.

Det är fortfarande tidigt att göra stora utvärderingar, men med tanke på att användningen av bilen är med tyst körning välkomnas den extra komforten.

Jag har redan insett att detta är vägen som tillverkarna följer, vilket ger däck övervägande komfort, till förfång för en mer sportig känsla, som jag vanligtvis förknippar med Pirelli, men jag har redan insett att detta kommer att vara för andra serier.

I detta avseende fortsätter jag att gilla Yokohama, som även i de mest touringområdena fortsätter att ha däck som kan ge en mer sportig/direkt känsla till körningen

Jag har använt dessa däck i över ett år och jag är helnöjd. Det bästa med dem är deras brytande prestanda och att de bär mycket svårare än Dunlops jag använde tidigare.

Dessa däck kom monterade på min bil helt nya från fabriken. Kan inte klandra dem i torra/varma förhållanden, kurvgrepp är bra och de skriker nästan aldrig. När förhållandena blir kalla och eller blöta är det en annan historia. Dessa däck gillar inte våta kurvor, det är en väldigt fin linje mellan att ha full kontroll och absolut inget grepp alls även vid låga hastigheter. Jag skulle rekommendera att byta till mer dåligt väderfokuserade däck under vintern, men under vår- och sommarmånaderna är de ett mycket bra val.