Menu

Nereus NS805+

The Nereus NS805 Plus är en Touring Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.

2.4
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
95%
Våtgrepp
90%
Vägkänsla
80%
Väghållning
80%
Slitage
55%
Komfort
100%
Köp igen
95%
2 Recensioner
88% Genomsnitt
25,000 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 8th)
Nereus NS805 Plus

Nereus NS805 Plus

Winter Economy
BETA
2.4 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Wet
70.6
2x / 3 tester
Dry
57.5
1.2x / 2 tester
Ice
56.7
1.26x / 2 tester
Value
55.8
0.38x / 2 tester
Snow
40
1.5x / 2 tester
Comfort
40
0.29x / 1 testa

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
58.9
4 tester
Braking
55.9
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 2
Genomsnittligt betyg: 88.3%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.63
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winter Tyre Test Vi Bilagare 2020 205/60 R16 8/8 12 metrik
1
Tester
8th
Genomsnitt
8th
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Lågt pris, kort våtbromsning, bra vattenplaningmotstånd, rimlig ishantering.
Mycket dåligt grepp i snö, längsta snö och isbromsning.

Frågor och svar för Nereus NS805 Plus

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nereus NS805 Plus. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Har du kört på Nereus NS805 Plus däck?

Har DU erfarenhet av Nereus NS805 Plus? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nereus NS805 Plus >

Latest Nereus NS805 Plus Recensioner

Given 90% medan du kör en BMW 318D (205/60 R16) på mostly town i 25,000 spirited miles
Bra däck jämfört med michelin alipin 5. Båda däcken fungerade perfekt under 2 säsonger, men jag rekommenderar inte att använda dem under den tredje säsongen. Jag rekommenderar dessa däck. Pris och kvalitet är mycket bra.
Ställ en fråga | Hjälpsam 889
October 27, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Detta verkar osannolikt.
Given 87% medan du kör en Ford Mondeo (215/55 R16) på mostly town i 0 average miles
Mycket bra vinterdäck. Nästan perfekt grepp på snö eller is. Mycket låg ljudnivå. Ett minus på däcket är låg körsträcka.
December 5, 2021
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!