Köpt för 370€ hos en lokal återförsäljare verkade till en början ganska dyrt om jag ska vara ärlig. Men efter 20 000 km har de bara gått 1 mm av trampan..! Så, dessa däck håller verkligen som för evigt. Bortsett från det är de riktigt tysta och bekväma och utmärkta i våta förhållanden. Torrgrepp är dock inte utmärkt i motsats till conti eco contact5 som bilen brukade bära. Sammantaget det bästa däcket jag någonsin har monterat.

Jag inser att alla kan ha olika åsikter och erfarenheter men jag är mer än förvirrad över de goda recensionerna av CrossClimate-däcken.
Helårsdäck.....? Vilket skämt!! Absolut inte för riktiga vinterförhållanden.
Den här nämnda bilen är inte min men jag kör den regelbundet långa sträckor på väldigt olika vägar och väderförhållanden, ibland på vintern uppe i bergsområden med mycket snö och is.
Baserat på de goda testresultaten och de goda recensionerna har ägaren till denna VW Passat, och även med sin tidigare VW Passat, sedan några år tillbaka använt Michelin CrossClimate och nu nyligen CrossClimate Plus.
Och jag undrar varför, ägaren till bilen gillar inte speciellt däcken och inte jag heller, det är som alltid med helårsdäck oavsett märke en usel kompromiss.
Dessa Michelin-däck är förmodligen bland de bästa av helårsdäck och kommer säkerligen att vara på toppnivå jämfört med andra märken av helårsdäck.
Men som med alla helårsdäck så är de i princip mediokra under alla omständigheter, sommar och speciellt vinter, jag förstår helt enkelt inte de bra testresultaten och de bra recensionerna, jag tycker det är otroligt att någon seriös recensent skulle rekommendera detta eller något annat helårsmärke som ett alternativ för riktiga vinterförhållanden.
På snö och is är CrossClimate+ mycket bättre än vanliga sommardäck som är totalt värdelösa på snö och is.
CrossClimate+ kommer dock inte i närheten av riktiga vinterdäck under något riktigt vinterskick, enligt mig ett farligt alternativ och enligt mig är det väldigt oansvarigt att rekommendera denna typ av däck för riktig vinter/snö/iskörning, oavsett märke.
Även under sommarförhållanden är de, som vanligt med helårsdäck, inte jämförbara med vanliga sommardäck under några torra omständigheter.
I vått och kraftigt regn uppskattar jag att dessa Michelin skulle vara ungefär genomsnittliga jämfört med vanliga däck, kanske till och med lite bättre än vissa vinterdäck, inget bra eller väldigt dåligt med ett undantag, jag har haft några väldigt läskiga vattenplaning-incidenter med dessa Michelins i kraftigt regn, det är mycket förvånande hur lätt de tappar greppet i kraftiga regn och vattenpölar, det är i mycket lägre hastighet än förväntat och jämfört med vanliga däck.
Hantering, torr och våt inbromsning verkar vara bättre än de flesta andra helårsdäck jag har provat, men inte upp till standarden för vanliga däck, särskilt i varmt väder på sommaren och säkert speciellt i snöiga och isiga vinterförhållanden.
Komforten är acceptabel, ljudnivån är lite högre än genomsnittet, inte särskilt dålig men jag gillar inte ljudet de gör.
Jag kan inte riktigt uttala mig om slitaget eftersom detta inte är min egen vardagsbil, ägaren tycker dock att det är acceptabelt.
Nuförtiden går det att hitta bra budgetdäck för både vinter och sommar, jag rekommenderar starkt den lösningen istället för att köpa dessa väldigt dyra Michelin-däck eller något annat helårsmärke, du kan köpa bra set med vinter- och sommardäck för nästan liknande pris blir du mycket säkrare och får en bättre körupplevelse.
Eftersom det inte finns någon dom för snö och is kommer jag här att ge dessa däck 3 av 10, två poäng mer än vanliga sommardäck.
Bara min åsikt, jag har aldrig gillat helårsdäck och detta är också sant med dessa Michelin.

Jag monterade dessa däck på min frus Renault Captur som tidigare kört den första generationen CrossClimates på en BMW 320d. Självförtroendet det gav att köra vintertid på BMW har nu gått över till Renault. Den främsta anledningen till att montera dem på Renault var den dåliga vinterprestandan hos den ursprungliga Primacy 3 under kallare månader. Bilen skulle skrapa efter grepp när den körde iväg. Det beror på att bensin-Renaulten är väldigt lätt över framhjulen och härdar sommardäcksgummit. Det gav mig inte självförtroende om bilen i dåligt väder. Crossclimates har eliminerat detta problem helt. Bilen hade begränsad användning under den senaste snöperioden men klarade en 200 mil tur och retur mestadels på grusiga vägar men inklusive snötäckta sidovägar utan problem. Jag skulle säga att i ett område med extremt vinterväder skulle däcken förmodligen inte fungera lika bra som ett riktigt vinterdäck men för Storbritannien tycker jag att de är perfekta och bonusen är att de inte behöver bytas mot sommaren.

Det här är den andra bilen jag har utrustat med Crossclimates. På båda bilarna har dessa däck varit briljanta allround, vilket är hela poängen med deras design/existens.

Jag hade varit mycket imponerad av den torra/våta prestandan, och vi hade ett kraftigt snöfall, med snöläggning i 3 dagar.

Detta var ett idealiskt test med temperaturer runt -3 till -5 C.

Efter att tidigare ha ägt en 4x4 var greppet i nivå! Detta gällde både under snö och när det packades ihop.

Gradienter både upp och ner hanterades lätt och inbromsning orsakade inga dramatik.

En otrolig upplevelse.

Efter att ha satt på dessa i september, har tiden visat att min investering är värd besväret, och jag skulle bara någonsin montera dessa däck eller deras efterföljare till mina framtida bilar.

Jag rekommenderar dessa till 100% och jag vill påstå att jag inte jobbar för Michelin, och inte har någon koppling till däck/bilindustrin.

Efter att ha granskat dessa däck kritiskt när de knappt användes, tyckte jag det var rättvist att uppdatera mina erfarenheter hittills nu med cirka 5000 mil tillryggalagda på dem. De har satt sig exceptionellt bra och jag känner mig nu helt säker i alla väder inklusive den senaste snön och isen. I motsats till min tidigare kommentar har min bränsleförbrukning minskat med ca 8%. De har aldrig brutit sig loss vid kurvtagning eller inbromsning. Snögreppet är imponerande för ett helårsdäck. Jag kan bara rekommendera dem och det gynnsamma priset är värt besväret, med tanke på deras kvalitet och hållbarhet.

Efter att det snöat ännu en gång och jag bevittnat flera olyckor och fastnat själv bestämde jag mig för att bita i kulan på något mer robust. Dessa gjorde ingen besviken. För att testa dem gick jag tillbaka till den snöiga kullen jag tidigare fastnat på (på Hankook Ventus Prime3s) och seglade bara uppför den som om det var torr asfalt. Dessa däck inger stort förtroende i snöiga, isiga och våta förhållanden, samtidigt som de offras väldigt lite i det torra. Med tanke på allt tjafs om dessa däck, och det faktum att de är relativt dyra, var jag orolig att jag skulle bli besviken. Jag är faktiskt mer än nöjd. Rekommenderas varmt.

Monterade dessa på min 2006 audi S3 i november redo för de kalla morgonpendlingarna. Superbra däck enligt mig, hanterar som ett vanligt sommardäck men greppar bra i snö och slask. Behöver bara inställningen att detta inte är ett vinterdäck utan ett sommardäck som har bättre vintergrepp och allt kommer att ordna sig. Jag bor ovanför Holmfirth och har inte haft några problem med isen eller snön i december, jag kör bara lite långsammare än vad jag skulle göra på fulla vintrar. Jag vet att quattron på min audi hjälper men med de här däcken på känns det säkert i alla väder.

Jag bor i Cumbria, där vi har branta kullar och får massor av blött väder och lite snö. Jag kör en Fiat Doblo 1.9jtd med smala (med modern standard) 185/65/15 däck.
Under de senaste 40 åren, på en mängd olika bilar, har jag bytt från sommar- till vinterdäck efter säsong. Det betyder att jag kan ta mig runt oavsett väg och väderförhållanden och inte behöver en dyr 4x4. Detta är den bästa lösningen, om det är överkomligt.

Men i höstas köpte jag en hel uppsättning Michelin Cross Climate+ för cirka £70 per däck.

Under normala förhållanden, oavsett om det är vått eller torrt, har jag tyckt att CC+ är väldigt lik mina tidigare sommardäck av god kvalitet. De är tysta och ger en bra åktur. Bränsleförbrukningen har inte påverkats. De klarar sig också bra och tillåter mer exakt styrning genom höghastighetsböjar än de vinterdäck jag tidigare har använt (normalt Vredestein eller Yokohama). Bromsningen har varit bra, både i vått och torrt, och i temperaturer under 7 grader, när vinterdäck kommer till sin rätt..

Syratestet kom dock igår – hur presterar de i snö och slask? Vi hade mellan 4 och 6 tum nysnö, som sedan tinade till den vanliga hala gröten.
Jämfört med vinterdäck gav CC+ ett rimligt grepp och gjorde det möjligt för mig att köra säkert uppför backen och nedför dalen - förhållandena var inte extrema (med Cumbrian-standarder), och däcken klarade sig bra. Jag kände att de blev något mindre säkra senare när snön smälte.

Den enda nackdelen kommer vid inbromsning - de tar mycket längre tid att stanna än vinterdäck och låser sig snabbare. Så det behövs mer omsorg, och jag kommer att behöva köra långsammare under dessa förhållanden.

Sammantaget bör dock många människor tycka att dessa däck är en bra kompromiss, särskilt om de bor i områden där snö är sällsynt.

Det är för tidigt att säga hur länge dessa däck kommer att hålla (inget uppenbart slitage efter 5 000 miles), och om deras goda egenskaper kommer att fortsätta (som Michelin hävdar), under hela deras liv.

Jag skriver detta efter cirka 600 miles med nya CrossClimates+. De ersatte en uppsättning Pirelli Zero Rossos som gav bilen en distinkt prestandafördel och jag tvekade på om jag skulle skaffa CC:erna eftersom 170bhp diesel 4x4 Yeti passade Pirellis edgy känsla. Än så länge känner jag mig bekväm och bilen är mindre högljudd. Den greppar lika bra i vått och torrt. Jag har inte tagit dem till kanten än men generellt känns de lite mer "vanliga". Vad jag har märkt är en klar ökning av bränsleförbrukningen. Jag är en vanlig förare av en resa på 125 mil (Motorway A&B road) två gånger i veckan och den har definitivt minskat med cirka 5-6%. Om jag kan kommer jag att uppdatera denna recension efter säg 5000mil

Har precis fått dessa monterade och körda på snö och is under de senaste veckorna. Jag har en väldigt brant körning som normalt orsakar förlust av dragkraft vid minsta tecken på snö eller is. CrossClimate plus kändes som att köra på en torr väg och visade inga tecken på dragförlust varken upp eller ner. Så säker på dem att jag var tvungen att påminna mig själv om vägförhållandena. Med ett ord fantastiskt!. Skulle starkt rekommendera.

Köpte dessa i slutet av sommaren så har haft chansen att testa i olika temperaturer (-5 till 20C) och olika vägförhållanden, inklusive is-/snötäckta vägar på landsbygden i Aberdeenshire. Hittills felfritt. Dessutom är de tystare i marschfart på motorvägen än de sommar Bridgestones som de ersatte. Har inte märkt någon försämring i kurvtagning eller feedback.

Åh, vilket bra däck. Jag har kört på Michelin Pilots, Conti och Avon vinterdäck på min Merc E klass herrgård, och Cross Climate slår dem alla. Det är tyst, greppvänligt och roligt att köra i snö. Det har förändrat min bil till det bättre, och jag kommer aldrig att köpa något annat däck igen!