Menu

General Grabber X3

Nya Grabber X3 är ett SUV/all-terrain-däck för terräng- och terrängbruk, med tydlig tonvikt på terräng med 80/20 off/on-road viktning. För att hjälpa dem att möta en krävande uppsättning specifikationer skapade General Tires utvecklingsingenjörer tre nya teknologier: "Extreme Mud (X Mud)" för maximal dragkraft i djup lera, "Extreme Dirt (X Dirt)" för körning på smuts och grus, och "Extreme Rock (X Rock)" för att tackla stenig terräng. Alla tre förlitar sig på ett slitbanemönster som har djupa spår, kanaler för evakuering av lera och förskjutna kanter, vilket ger högt grepp på sand, lera och grus.

Däckets unika design har avfasade blockkanter med bredare slitbanespår och smala spår i slitbanans bas för att göra det möjligt för stenar att förskjutas snabbare för att förhindra att de fastnar vid färd över grus.

När du kör över stenar ger greppkanterna anordnade i olika vinklar i däckets slitbana maximalt grepp i alla riktningar. En serie avböjningsribbor skyddar sidoväggarna mot skador från sten eller grus, vilket ger mycket robust prestanda i tuff terräng.

Grabber X3 har en treskiktsstruktur som ger extra styrka och punkteringsmotstånd. Jämfört med däckets föregångare har dess prestanda på sand och i löst grus förbättrats med fem procent, medan prestanda över stenig terräng förbättrats med tio procent. För användning på väg är Grabber X3 bättre än sin föregångare när det gäller våtprestanda och buller, medan det finns en tioprocentig förbättring på snötäckt mark.

Med ett M+S-märke och snöflingasymbolen för att indikera dess lämplighet under hela säsongen, kommer Grabber X3 att finnas i 19 olika storlekar för 15- till 19-tums fälgar. Alla storlekar av denna offroad-specialist är godkända för hastigheter upp till 100 mph.

5.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
95%
Våtgrepp
75%
Vägkänsla
85%
Väghållning
90%
Slitage
95%
Komfort
85%
Köp igen
95%
2 Recensioner
84% Genomsnitt
15,000 körda mil
2 Tester (genomsnitt: 4th)
General Grabber X3

General Grabber X3

All Season Mid-Range
BETA
5.5 / 10
Baserat på professionella tester · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Off road
75
0.68x / 5 tester
Wet
54.2
2x / 4 tester
Value
50
0.38x / 1 testa
Comfort
47.3
0.29x / 4 tester
Ice
46.5
1.2x / 1 testa
Dry
44.1
1.5x / 3 tester
Snow
40
1.38x / 4 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
50.4
10 tester
Braking
45.4
4 tester
Traction
40
1 testa
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 2
Publikationer: 1
Period: 2019 - 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 2
Genomsnittligt betyg: 84.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.58
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
HT vs AT vs MT vs vinterdäck på snö Tyre Reviews 2020 265/70 R17 4/5 7 metrik
Vilken är den bästa typen av däck för din SUV eller pickup? HT, AT och MT jämfördes och testades Tyre Reviews 2019 265/70 R17 4/5 15 metrik
2
Tester
4th
Genomsnitt
4th
Bäst
4th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Detta test har visat att M/T-däck i lera terräng är specialiserade terrängdäck, som har begränsad förmåga i snön. Att köra X3 på snö var en helt annan upplevelse än något av de andra däcken som testades.

Frågor och svar för General Grabber X3

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för General Grabber X3. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Har du kört på General Grabber X3 däck?

Har DU erfarenhet av General Grabber X3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt General Grabber X3 >

Latest General Grabber X3 Recensioner

Given 93% medan du kör en Land Rover Discovery 2 (265/75 R16) på mostly country roads i 15,000 spirited miles
Jag köpte en uppsättning Grabber X3s till min Land rover discovery 2 redan 2020 efter att jag inte kunde få ersättningscooper ST Maxx i den här storleken efter att ha sett Expedition overland-videor på Youtube och tidigare goda erfarenheter av grabberdäck som jag tänkte ge dem sedan. 2 år senare har de kört 15 000 miles en del off-road i Wales runt Salisbury-slätten och runt massor av bivägar och gårdar i Storbritannien och de har varit fantastiskt bra grepp terräng och förvånansvärt bra grepp på väg vått och torrt, men ja det är inte en prestanda lågprofildäck det klarar mycket bra med lite "spännande" körning. De är inte bullriga på vägen även för lerdäck men de erbjuder bra komfort över de tuffa vägförhållandena i Storbritannien. Sidoväggar är mycket starka och trots resor runt vassa steniga spår har jag aldrig haft något problem som är trevligt att bo i ett flintigt område i Storbritannien. Däckslitaget är bra och trots att de är ganska tungt belastade och en del mycket pigg körning ligger de fortfarande i snitt på mellan 10-12 mm slitbana, de var 14 mm nya.
Ställ en fråga | Hjälpsam 832
December 11, 2022