Sumitomo Encounter AT2, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, delade tjugotredje plats på snöbetyget medan dess uppmätta resultat var medelgoda eller bättre. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.
Vinnare: Cooper Discoverer Stronghold AT
Facit per disciplin
Var Sumitomo Encounter A/T2 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
Facit per disciplin
Disciplin
Tester
Snittplacering
Slaget fält
Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning
1
P2 av 9
88%
-
Subj. Torr manövrering
1
P4 av 9
63%
-
Torr cirkel
1
P7 av 9
25%
-
Subj. Vägbetyg
1
P3 av 9
75%
-
Vått
Våt inbromsning
1
P2 av 9
88%
-
Väghållning på vått
1
P3 av 9
75%
-
Subj. Våt manövrering
1
P5 av 9
50%
-
Våt cirkel
1
P2 av 9
88%
-
Snö
Snöbromsning
1
P16 av 30
48%
-
Snögrepp
1
P10 av 30
69%
-
Subj. Väghållning på snö
1
P23 av 30
24%
-
Is
Isbromsning
1
P10 av 30
69%
-
Isgrepp
1
P16 av 30
48%
-
Komfort
Subj. Komfort
1
P3 av 9
75%
-
Subj. Buller
1
P6 av 9
38%
-
Mot den egna modellserien
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
I Tire Racks tester kombinerar Sumitomo Encounter AT2 relativt korta bromssträckor med ett mindre betryggande beteende på gränsen. Däcket kom femma av nio i All Terrain Tyre Test 2025, där olika typer av terrängdäck ingick. Vid bromsning på torrt underlag blev det tvåa, med en bromssträcka som var 2,3 % längre än den bästa. Även vid bromsning på vått underlag blev det tvåa, 2,6 % efter. Greppet på cirkelbana var näst bäst både på torrt och vått underlag, medan det blev trea på varvet i våthantering, bara 0,5 % långsammare än den bästa tiden. Testföraren beskrev ändå våtgreppet som användbart snarare än exceptionellt och styrningen som fungerande men inte särskilt precis.
Den främsta invändningen var ett abrupt greppsläpp på vått underlag och en tendens för bakänden att bli orolig när däcket pressades. Bullernivån hamnade på sjätte plats av nio, trots att komforten kom på tredje plats. I All Terrain Tyre Snow Test 2026 delade förarnas subjektiva snöbetyg 23:e plats bland 30 däck för transportbilar, men vid acceleration på snö och bromsning på is blev däcket tia i båda momenten. Snöbromsning och isacceleration hamnade på 16:e plats. Den svaga subjektiva placeringen på snö ska därför inte tolkas som att den uppmätta vintergreppsförmågan genomgående var dålig, på samma sätt som de gynnsamma mätresultaten på väg inte undanröjer farhågorna kring beteendet på gränsen.
Prestandastyrkor
Bromsning på torrt underlagMindreDetaljer
2:a av 9, bromssträckan var 2,3 % längre än den bästa, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
Bromsning på vått underlagMindreDetaljer
2:a av 9, bromssträckan var 2,6 % längre än den bästa, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
SnögreppMindreDetaljer
10:e av 30 vid acceleration på snö, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
IsgreppMindrei 1 av 2 testerDetaljer
10:e av 30 vid bromsning på is, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
16:e av 30 vid acceleration på is, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
Sumitomo Encounter AT2, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, delade tjugotredje plats på snöbetyget medan dess uppmätta resultat var medelgoda eller bättre. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.
Sumitomo Encounter AT2 faller inom vad testare beskriver som en kategori av "ooffensiv medelväg", som ger tillräcklig prestanda utan att sticka ut som särskilt imponerande eller problematiskt. Däcket erbjuder användbart vått väggrepp som känns någorlunda kapabelt inom sina gränser, även om dessa gränser är märkbart lägre än konkurrenternas. Testarna tyckte att styrningen var funktionsduglig med rimlig respons, även om den saknar precision, och däcket fungerar generellt tillräckligt bra för de flesta tillämpningar. Prestandan på vått underlag visade dock vissa oroande egenskaper, med begränsningar som känns mer abrupta än gradvisa, och en tendens att bakdäcket blir oroligt när det pressas utanför sin komfortzon.
StarkTorr inbromsningVåt inbromsningVåt cirkel VinnareContinental TerrainContact AT
Tillbaka till översikten för Sumitomo Encounter A/T2
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Sumitomo