Goodyear Wrangler DuraTrac RT

Bytt till där är från pirelli på+ , direkt imponerad, bra styrrespons, bättre i blöta, mycket bättre i slarviga leriga spår, tillryggalagt ca 1500 mil och har fortfarande kulorna på slitbanan så förhoppningsvis kommer den att bära bra, vägljudet är tystare än pirelli med ett trevligt, inte påträngande hum, verkar MPG ha förblivit densamma, chockad som trodde att det skulle sjunker dramatiskt, enda klagomålet för tillfället är att de verkar hårda på ojämna vägytor (fler gropar i Storbritannien nu för tiden!)
De ser bra ut på lastbilen också, nöjda så här långt

Jag använder det här däcket på en Landcruiser i 80-serien som tillbringar större delen av sin tid terräng. Vägegenskaperna är bra, men jag tycker att terränggreppet är utmärkt. Packad snö och is är inte fantastiska om man inte har dubbar, men prestandan på djupsnö är utmärkt. När jag kör terräng på vintern är det inte ovanligt att köra genom områden med 60 cm nysnö och det här däcket är fantastiskt. Ljudet är helt okej, men det har ett ganska aggressivt mönster, så lite surrande är att förvänta. Slitaget har varit bra eftersom jag fick ungefär 80 000 km på mitt senaste däck, trots all terrängkörning. Jag såg inte mycket slitage och jag har inte haft en enda punktering på sidväggen på 10 år med dessa däck (ja, jag är lite nervös efter att ha skrivit det). Tjock lera är den enda "svagheten" med det här däcket eftersom självrengöringen inte är riktigt lika bra som mitt senaste däck BFG KM2, men med tanke på att det här är mer ett terrängdäck än ett lerdäck, så har jag tagit det lite lugnt. Trivs även bra i sand.

Jag sätter precis på mitt tredje set... älskar dem! Jag kör min egen pickup och reser runt i USA på heltid och de har kört i regn, hagel, slask, is, lera, rödlera, öknar, berg, kustkurvor... you name it, jag har verkligen fått höra om de här däcken. Jag har råkat ut för glas, spik, metall (ute i TC:s oljeriggområde) och taggar, allt i terräng och på motorvägar, och ibland går det inte att undvika dem, och Kevlar-tekniken lever upp till sitt namn i de här däcken. Året innan de kom ut köpte jag Goodyear-däck som liknade dem, men Kevlar ingick inte i däcket, så det var en självklarhet när de kom ut att jag sprang dit och köpte dem för att prova dem.
\r\nJag har njutit av 240 000 km på drygt ett och ett halvt år och den här tjejen kommer att säga till er att det här är era däck, de köper bara inte min storlek... lol. Jag kör fortfarande hårt med det här däcket och det enda jag kan säga är att röd lerjord kommer från mesoväggarna och vilket däck som helst gör det. De har inte mycket grepp på röd lerjord och om det är långt under 0 grader kommer de att klara sig bra på is, men likna nanayntirenifnyiunhitnthenwrong patch, var redo att räta upp din bil i sidan...
Jag skulle rekommendera dessa utan att tveka och jag kommer att fortsätta med dem. En annan sak är att när man skavar på en trottoarkant eller hoppar över en som de har hanterat gillade det utmärkt. Inga revor längs sidorna från skav från trottoarkanten och ibland händer detta.
\r\nLycklig resa där ute och kanske skulle Goodyear vilja sponsra mig med ett set så att jag kan provköra till full kvinnlighet i USA:s vildmark.
\r\nEn sak till, dessa säger 80 000 mils däck, umm, mer som 55 000 mil och som du vet kommer du att veta att däcket kommer att bli högre..
Vägljudet är väldigt lite, men allt eftersom man slits ut märker man att man behöver nya. Prestandan är bra vid kurvtagning, avfarter och svängar... man kommer att tro att man sitter i en sportbil även med tung last i flaket.
\r\nJag kan inte nog berömma dem, för prestandan är helt enkelt utmärkt både på väg och terräng. Skaffa ett set, du kommer INTE att bli besviken.