Toyo Open Country A/T III har testats 7 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 8. Dess starkaste disciplin är Snögrepp, där det slår 49% av fältet över 5 tester; den svagaste är Snöbromsning, med 32% över 6 tester.
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 P27 av 30
Toyo Open Country A/T III, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, slutade på delad tjugosjunde plats, under genomsnittet på både snö och is. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.
Var Toyo Open Country A/T III placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 4 | P4,3 av 8 | 53% | - |
| Väghållning på torrt | 2 | P3 av 7 | 69% | - |
| Torr cirkel | 1 | P6 av 9 | 38% | - |
| Subj. Torr manövrering | 3 | P3,7 av 7,7 | 63% | - |
| Subj. Vägbetyg | 2 | P4 av 7 | 50% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 4 | P5 av 8 | 38% | - |
| Väghållning på vått | 3 | P5 av 7,7 | 42% | - |
| Subj. Våt manövrering | 3 | P6 av 7,7 | 21% | - |
| Våt cirkel | 3 | P6,7 av 9 | 29% | - |
| Rak vattenplaning | 3 | P7 av 7,7 | 13% | - |
| Böjd vattenplaning | 2 | P7,5 av 9 | 19% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning Svag | 6 | P7,3 av 10,7 | 32% | - |
| Snögrepp Stark | 5 | P7,8 av 12 | 49% | - |
| Väghållning på snö | 4 | P3,8 av 6,5 | 57% | 1 |
| Subj. Väghållning på snö | 3 | P9,7 av 13 | 70% | 2 |
| Snöcirkel | 1 | P2 av 6 | 80% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 2 | P14 av 17,5 | 23% | - |
| Isgrepp | 2 | P12,5 av 17,5 | 60% | 1 |
| Terräng | ||||
| Väghållning på grus | 1 | P3 av 9 | 75% | - |
| Grusgrepp | 1 | P4 av 9 | 63% | - |
| Subj. Väghållning på grus | 1 | P1 av 9 | 100% | 1 |
| Väghållning på terräng | 2 | P6 av 7 | 13% | - |
| Subj. Väghållning på terräng | 2 | P3 av 7 | 56% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P6 av 7,7 | 25% | - |
| Subj. Buller | 3 | P6,3 av 7,7 | 21% | - |
| Buller | 1 | P6 av 9 | 38% | - |
| Prisvärde | ||||
| Värde | 1 | P5 av 5 | 0% | - |
| Rullmotstånd | 1 | P4 av 9 | 63% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Toyo Open Country A/T III. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental TerrainContact A/T
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
Jämför med TerrainContact A/T |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 BFGoodrich Trail Terrain TA
3 gemensamma: 2 före, 1 efter
Jämför med Trail Terrain TA |
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Pirelli Scorpion All Terrain+
3 gemensamma: 1 före, 2 efter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Wildpeak A/T4W
3 gemensamma: 1 före, 2 efter
Jämför med Wildpeak A/T4W |
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Mickey Thompson Baja Boss A/T
3 gemensamma: 0 före, 3 efter
Jämför med Baja Boss A/T |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Yokohama Geolandar A/T G015
3 gemensamma: 0 före, 3 efter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Bygger på 7 tester. Uppdaterad 27 oktober 2026.
I sju oberoende all-terrain/all-season-jämförelser visar Toyo Open Country AT III upprepade gånger en tydlig delad personlighet: den är konsekvent stark på torra vägar och kompetent off-road, men får regelbundet lägre betyg för säkerhet på våta ytor och för raffinemang. På vägen kan den se mycket kapabel ut på torrt underlag: ADAC 2025 kallade den "den bästa däcket på torra vägar" med den starkaste subjektiva betygsättningen för torr hantering, medan Tire Rack 2025 bekräftade förtroendet med ett "förutsägbart och pålitligt" beteende och konstant framgång vid nödförändring av körfält. Off-road uppvisar den starka subjektiva resultat (t.ex. 1:a av 9 för subjektiv grusmanövrering 2022/23) och testare noterar upprepade gånger bra grepp.
Undantagen kommer när greppet är begränsat eller vatten är involverat. Prestanda på vått underlag är en återkommande svag punkt, vilket framhävs av ADAC 2025 där den var sist i rak aquaplaning och näst sist i kurvad aquaplaning, och samma testrapport noterade att den endast var "tillräcklig" på den våta hanteringsbanan. Vinterkapaciteten är blandad: den kan ge grepp (t.ex. bästa isgrepp och 1:a på isgrepp i vintertestet 2025), men inbromsningen ligger ofta efter (t.ex. 5:a av 5 i snöbromsning 2025; 18:e av 30 i snöbromsning i Tire Racks snöjämförelse 2026). Raffinemang är också ett tema, där Tire Rack 2025 beskriver en "märkbart styv körning" och "konstant hög" ljudnivå, tillsammans med gummiaktig, fördröjd styrning vid låga hastigheter.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Toyo Open Country A/T III, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, slutade på delad tjugosjunde plats, under genomsnittet på både snö och is. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.
Tredjeplatsen med denna poängviktning går till Toyo Open Country ATIII. Jag tycker alltid om att köra det här däcket oavsett förhållanden, och det hade bra grepp i alla tester, men verkade ge upp lite bromsprestanda för att få det greppet.
Toyo Open Country A/T III får beröm för sitt förutsägbara och pålitliga beteende, särskilt i nödsituationer där den klarade nödfilsbytestestet varje gång med konsekvent tillförlitlighet. Inom sina driftsgränser känns däcket någorlunda kapabelt och hanterbart, vilket ger förarna förtroende för dess beteende. Däcket lider dock av en anmärkningsvärt styv åkkvalitet som känns stötande stel över skarpa gupp och broskarlar, medan ljudnivåerna förblir konsekvent höga med flera påträngande toner som förekommer under alla körförhållanden. Styrningen känns seg och fördröjd vid låga hastigheter, förbättras något vid motorvägshastigheter men uppnår aldrig verklig precision eller respons.
Toyo Open Country A/T III är expert på torra underlag, åtminstone inom testområdet för terrängdäck. Det uppnår bästa poäng i kategorin torrprestanda och anses vara det starkaste däcket i den subjektiva hanteringsbedömningen på torra vägar. Däcket kan dock inte upprätthålla denna höga prestandanivå på våt asfalt, där det är svagt, vilket leder till en nedgradering av slutpoängen. Dess prestanda är särskilt bristfällig vid kurvtagning, vattenplaning och på våt vägbana, där det endast bedömdes som tillräcklig.
Open Country AT III levererade en blandad prestanda, utmärkte sig i snöförhållanden men föll till korta i våta prestanda. Även om den var bekväm och tyst vid normal körning, tryckte dess högre pris och kompromisser med vått väder ner den i slutrankingen.
Ok i snötester.
Toyo Open Country A/T III var ett däck som liknade BFGoodrich, genom att det hade en bättre terrängprestanda än väggreppet, men det bromsade bättre i torrt och blött vilket är anledningen till att det slutade högre totalt sett. . Den var verkligen inte lika raffinerad som BFG, med mer nos, mindre komfort och högre rullmotstånd.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Toyo