Meny

Testdiagram / ADAC

ADAC vinterdäcktest 2025

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/40 R18
Testade däck
31
Deltester
12

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

1

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
41.4 m Bäst 0 km/h
42 m +0,60 m 16 km/h
42.2 m +0,80 m 18 km/h
42.3 m +0,90 m 19 km/h
42.5 m +1,10 m 21 km/h
42.6 m +1,20 m 22 km/h
43.1 m +1,70 m 26 km/h
43.3 m +1,90 m 27 km/h
43.7 m +2,30 m 30 km/h
43.8 m +2,40 m 30 km/h
43.8 m +2,40 m 30 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
44 m +2,60 m 32 km/h
44.1 m +2,70 m 32 km/h
44.2 m +2,80 m 33 km/h
44.3 m +2,90 m 33 km/h
44.4 m +3,00 m 34 km/h
44.5 m +3,10 m 34 km/h
44.6 m +3,20 m 35 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45.1 m +3,70 m 37 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.3 m +3,90 m 38 km/h
46 m +4,60 m 41 km/h
46.2 m +4,80 m 42 km/h

Det är en skillnad på 11,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Evergreen Winter EW66 fortfarande köra i 42 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
31.7 m Bäst 0 km/h
32.2 m +0,50 m 16 km/h
32.3 m +0,60 m 18 km/h
32.7 m +1,00 m 23 km/h
32.8 m +1,10 m 24 km/h
32.9 m +1,20 m 25 km/h
32.9 m +1,20 m 25 km/h
33 m +1,30 m 26 km/h
33 m +1,30 m 26 km/h
33.3 m +1,60 m 28 km/h
33.4 m +1,70 m 29 km/h
34.2 m +2,50 m 35 km/h
34.4 m +2,70 m 36 km/h
34.5 m +2,80 m 37 km/h
34.7 m +3,00 m 38 km/h
34.9 m +3,20 m 39 km/h
35 m +3,30 m 40 km/h
35 m +3,30 m 40 km/h
35.3 m +3,60 m 42 km/h
35.5 m +3,80 m 43 km/h
35.6 m +3,90 m 43 km/h
35.9 m +4,20 m 44 km/h
36.3 m +4,60 m 46 km/h
36.4 m +4,70 m 47 km/h
36.7 m +5,00 m 48 km/h
37.8 m +6,10 m 52 km/h
38.5 m +6,80 m 55 km/h
39.9 m +8,20 m 59 km/h
40.4 m +8,70 m 60 km/h
42.3 m +10,60 m 65 km/h
47.1 m +15,40 m 74 km/h

Det är en skillnad på 48,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,4 m ≈ 3,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Syron Everest 2 fortfarande köra i 74 km/h när Goodyear UltraGrip Performance 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning - Betong
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
36.5 m Bäst 0 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
36.9 m +0,40 m 14 km/h
36.9 m +0,40 m 14 km/h
37.5 m +1,00 m 21 km/h
37.6 m +1,10 m 22 km/h
37.7 m +1,20 m 23 km/h
38 m +1,50 m 26 km/h
38.1 m +1,60 m 27 km/h
38.2 m +1,70 m 27 km/h
38.9 m +2,40 m 32 km/h
38.9 m +2,40 m 32 km/h
39.7 m +3,20 m 37 km/h
40 m +3,50 m 38 km/h
40 m +3,50 m 38 km/h
40.2 m +3,70 m 39 km/h
40.4 m +3,90 m 40 km/h
40.7 m +4,20 m 42 km/h
40.8 m +4,30 m 42 km/h
40.9 m +4,40 m 43 km/h
41 m +4,50 m 43 km/h
41 m +4,50 m 43 km/h
41.4 m +4,90 m 45 km/h
41.7 m +5,20 m 46 km/h
43.6 m +7,10 m 52 km/h
44.7 m +8,20 m 56 km/h
47.1 m +10,60 m 62 km/h
47.3 m +10,80 m 62 km/h
47.7 m +11,20 m 63 km/h
53 m +16,50 m 73 km/h

Det är en skillnad på 45,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,5 m ≈ 3,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Syron Everest 2 fortfarande köra i 73 km/h när Bridgestone Blizzak 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt cirkel

Lateralt våtgrepp i m/s kvadrat

Högre är bättre ↑
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.1 m/s Bäst
3 m/s −0,10 m/s
3 m/s −0,10 m/s
2.9 m/s −0,20 m/s
2.9 m/s −0,20 m/s
2.9 m/s −0,20 m/s
2.7 m/s −0,40 m/s
2.7 m/s −0,40 m/s
2.6 m/s −0,50 m/s
2.6 m/s −0,50 m/s
2.6 m/s −0,50 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.5 m/s −0,60 m/s
2.4 m/s −0,70 m/s
2.4 m/s −0,70 m/s
2.4 m/s −0,70 m/s
2.4 m/s −0,70 m/s
2.3 m/s −0,80 m/s
2.3 m/s −0,80 m/s
2.2 m/s −0,90 m/s
2 m/s −1,10 m/s
2 m/s −1,10 m/s
1.8 m/s −1,30 m/s
1.3 m/s −1,80 m/s

Det är en skillnad på 58,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 m/s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
78.9 km/h Bäst
77.1 km/h −1,80 km/h
76.9 km/h −2,00 km/h
75.2 km/h −3,70 km/h
75.2 km/h −3,70 km/h
75.1 km/h −3,80 km/h
74.9 km/h −4,00 km/h
74.6 km/h −4,30 km/h
74.2 km/h −4,70 km/h
74 km/h −4,90 km/h
74 km/h −4,90 km/h
73.8 km/h −5,10 km/h
73.5 km/h −5,40 km/h
73.4 km/h −5,50 km/h
73.2 km/h −5,70 km/h
72.6 km/h −6,30 km/h
72.3 km/h −6,60 km/h
72.1 km/h −6,80 km/h
72.1 km/h −6,80 km/h
71.9 km/h −7,00 km/h
71.5 km/h −7,40 km/h
71.1 km/h −7,80 km/h
71.1 km/h −7,80 km/h
70.8 km/h −8,10 km/h
68.7 km/h −10,20 km/h
67.9 km/h −11,00 km/h
67.8 km/h −11,10 km/h
67.7 km/h −11,20 km/h
66.8 km/h −12,10 km/h
65.8 km/h −13,10 km/h
61.6 km/h −17,30 km/h

Det är en skillnad på 21,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,3 Km/H).

Snö

2

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
9.2 m Bäst 0 km/h
9.4 m +0,20 m 19 km/h
9.4 m +0,20 m 19 km/h
9.5 m +0,30 m 23 km/h
9.5 m +0,30 m 23 km/h
9.6 m +0,40 m 27 km/h
9.6 m +0,40 m 27 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.9 m +0,70 m 35 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10.3 m +1,10 m 42 km/h
10.3 m +1,10 m 42 km/h
10.4 m +1,20 m 44 km/h
10.5 m +1,30 m 46 km/h
10.9 m +1,70 m 51 km/h
12.2 m +3,00 m 64 km/h

Det är en skillnad på 32,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Landsail Winter Lander fortfarande köra i 64 km/h när Syron Everest 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
254 N Bäst
249 N −5,00 N
245 N −9,00 N
245 N −9,00 N
244 N −10,00 N
243 N −11,00 N
243 N −11,00 N
242 N −12,00 N
242 N −12,00 N
241 N −13,00 N
239 N −15,00 N
239 N −15,00 N
238 N −16,00 N
238 N −16,00 N
238 N −16,00 N
237 N −17,00 N
236 N −18,00 N
236 N −18,00 N
235 N −19,00 N
235 N −19,00 N
234 N −20,00 N
233 N −21,00 N
231 N −23,00 N
230 N −24,00 N
228 N −26,00 N
227 N −27,00 N
223 N −31,00 N
222 N −32,00 N
212 N −42,00 N
198 N −56,00 N
185 N −69,00 N

Det är en skillnad på 27,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (69 N).

Is

1

Isbromsning

Isbromsning i meter (20 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Isbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
15.2 m Bäst 0 km/h
15.5 m +0,30 m 18 km/h
15.8 m +0,60 m 25 km/h
15.9 m +0,70 m 27 km/h
16 m +0,80 m 29 km/h
16.1 m +0,90 m 31 km/h
16.2 m +1,00 m 32 km/h
16.3 m +1,10 m 34 km/h
16.6 m +1,40 m 38 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.9 m +1,70 m 41 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.5 m +2,30 m 47 km/h
17.8 m +2,60 m 50 km/h
18.1 m +2,90 m 52 km/h
18.2 m +3,00 m 53 km/h
19.1 m +3,90 m 59 km/h
19.3 m +4,10 m 60 km/h
21.1 m +5,90 m 69 km/h

Det är en skillnad på 38,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Evergreen Winter EW66 fortfarande köra i 69 km/h när Syron Everest 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70.3 dB Bäst
70.9 dB +0,60 dB
71.1 dB +0,80 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.4 dB +1,10 dB
71.5 dB +1,20 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.8 dB +1,50 dB
71.9 dB +1,60 dB
71.9 dB +1,60 dB
72 dB +1,70 dB
72.1 dB +1,80 dB
72.3 dB +2,00 dB
72.4 dB +2,10 dB
72.4 dB +2,10 dB
72.5 dB +2,20 dB
72.7 dB +2,40 dB
72.8 dB +2,50 dB
72.9 dB +2,60 dB
73 dB +2,70 dB
73.2 dB +2,90 dB
73.3 dB +3,00 dB
73.4 dB +3,10 dB
74 dB +3,70 dB
74.1 dB +3,80 dB
74.2 dB +3,90 dB
74.3 dB +4,00 dB
75.3 dB +5,00 dB
75.5 dB +5,20 dB

Det är en skillnad på 7,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 dB).

Värde

3

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
81 000 KM Bäst
76 500 KM −4 500 KM
72 400 KM −8 600 KM
67 000 KM −14 000 KM
66 500 KM −14 500 KM
64 600 KM −16 400 KM
62 400 KM −18 600 KM
61 300 KM −19 700 KM
61 200 KM −19 800 KM
60 000 KM −21 000 KM
59 300 KM −21 700 KM
57 700 KM −23 300 KM
56 900 KM −24 100 KM
55 400 KM −25 600 KM
53 100 KM −27 900 KM
53 000 KM −28 000 KM
53 000 KM −28 000 KM
52 700 KM −28 300 KM
51 900 KM −29 100 KM
51 600 KM −29 400 KM
51 000 KM −30 000 KM
50 100 KM −30 900 KM
48 800 KM −32 200 KM
48 400 KM −32 600 KM
47 900 KM −33 100 KM
47 700 KM −33 300 KM
46 300 KM −34 700 KM
44 600 KM −36 400 KM
43 700 KM −37 300 KM
41 800 KM −39 200 KM
34 200 KM −46 800 KM

Det är en skillnad på 57,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (46 800 KM).

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Bränsleförbrukning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
5.6 l/100km Bäst £0
5.6 l/100km Bäst £0
5.6 l/100km Bäst £0
5.6 l/100km Bäst £0
5.6 l/100km Bäst £0
5.6 l/100km Bäst £0
5.6 l/100km Bäst £0
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.7 l/100km +0,10 l/100km £28
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.8 l/100km +0,20 l/100km £55
5.9 l/100km +0,30 l/100km £83
5.9 l/100km +0,30 l/100km £83
6 l/100km +0,40 l/100km £110

Det är en skillnad på 7,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,4 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Momo North Pole W 20 EUROPA ungefär 76 L (£110) mer bränsle än Star Performer Stratos UHP.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Nötningsmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
50 mg/km/t Bäst
50 mg/km/t Bäst
53 mg/km/t +3,00 mg/km/t
56 mg/km/t +6,00 mg/km/t
57 mg/km/t +7,00 mg/km/t
58 mg/km/t +8,00 mg/km/t
59 mg/km/t +9,00 mg/km/t
60 mg/km/t +10,00 mg/km/t
61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
66 mg/km/t +16,00 mg/km/t
67 mg/km/t +17,00 mg/km/t
68 mg/km/t +18,00 mg/km/t
69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
70 mg/km/t +20,00 mg/km/t
71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
72 mg/km/t +22,00 mg/km/t
73 mg/km/t +23,00 mg/km/t
75 mg/km/t +25,00 mg/km/t
76 mg/km/t +26,00 mg/km/t
77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
85 mg/km/t +35,00 mg/km/t
86 mg/km/t +36,00 mg/km/t
88 mg/km/t +38,00 mg/km/t

Det är en skillnad på 76% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (38 mg/km/t).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h
Isbromsning
20 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.