2023 Auto Zeitung Performance Summer Tire Test inkluderade nio av de allra bästa UHP-sommardäcken i den populära däckstorleken 235/35 R19, och inkluderade även Michelin CrossClimate 2 däck för hela säsongen/allväder så visa oss hur ett av de bästa hela säsongen däck jämfört med några av de bästa sommardäcken. Testbilen var en 280 hk Ford Focus ST som kommer att ge sommardäcken ett bra stresstest, än mindre alla årstider!
Testpublikation:
Auto Zeitung
235/35 R19
10 däck
4 kategorier
Teststorlek:
235/35 R19
Däck testade:
10 däck
Auto Zeitung är inte anslutet till och stöder inte Tyre Reviews. Detta är oberoende redaktionell bevakning av deras publicerade test.
Våt
Continental SportContact 7 och Bridgestone Potenza Sport ledde vägen i våta bromsningar, med en liten lucka till den tredje placerade Pirelli P Zero PZ4.
Tidningen noterade att den totala gruppen var mycket nära med det sämsta sommardäcket 7,1 meter bakom det bästa... vilket faktiskt låter som ett stort gap, och CrossClimate 2 var ytterligare en halv meter bakom det bästa sommardäcket. Vi vet från alla säsongstester att CrossClimate 2 inte är det bästa helårsdäcket i vått tillstånd, så det är rimligt att anta att ett helårsdäck med högre grepp på vått underlag kunde ha hoppat över Giti.
- Bridgestone Potenza Sport
- Continental SportContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Falken Azenis FK520
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Våthantering hade Bridgestone tillbaka i toppen och slog Pirelli knappt med bara 0,2 sekunder. Michelin, Goodyear och Kumho var näst på tur med helårsdäcket igen längst bak.
- Bridgestone Potenza Sport
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS91
- Falken Azenis FK520
- Nexen N Fera Sport SU2
- Continental SportContact 7
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Helårsdäcket kämpade återigen under vattenplaningtesterna, med Giti som det bästa av sommardäcken.
- Giti GitiSportS2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Potenza Sport
- Kumho Ecsta PS91
- Continental SportContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Falken Azenis FK520
- Michelin Pilot Sport 5
- Michelin CrossClimate 2
Torka
Continental var tillbaka längst fram för torrbromsning med Falken Azenis FK520 och Michelin Pilot Sport 5 på andra plats. CrossClimate 2, som ÄR det bästa helårsdäcket i torrbromsning, kunde återigen inte matcha något av sommardäcken.
- Continental SportContact 7
- Michelin Pilot Sport 5
- Falken Azenis FK520
- Bridgestone Potenza Sport
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Potenza Sport var tillbaka i ledningen för torr hantering, med Continental igen tätt bakom.
- Bridgestone Potenza Sport
- Continental SportContact 7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Falken Azenis FK520
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Miljö
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var det tystaste däcket i gruppen, med Michelin Pilot Sport 5 med en ganska hög extern ljudsiffra.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Continental SportContact 7
- Falken Azenis FK520
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin CrossClimate 2
- Kumho Ecsta PS91
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
CrossClimate 2 hade en enorm fördel under rullmotståndstestet, med Giti GitiSportS2 det bästa av sommardäcken, 12 % rabatt på helårsdäcket.
Det fanns en betydande premie för helårsdäcket i inköpspriserna.
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK520
- Giti GitiSportS2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental SportContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
- Michelin CrossClimate 2
Resultat
Nya Continental SportContact 7 vinner med balanserade egenskaper som mycket övertygande löser balansgången mellan sportighet och effektivitet. Säkert när det är blött.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
1st |
31.6 M |
|
|
100% |
| Torr manövrering |
2nd |
98.5 s |
98.4 s |
+0.1 s |
99.9% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
1st |
38.1 M |
|
|
100% |
| Våt manövrering |
7th |
69.2 s |
66.5 s |
+2.7 s |
96.1% |
| Våt cirkel |
2nd |
13.45 s |
13.41 s |
+0.04 s |
99.7% |
| Rakt vattenplaning |
5th |
79.4 Km/H |
83.3 Km/H |
-3.9 Km/H |
95.32% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
3rd |
69 dB |
67 dB |
+2 dB |
97.1% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
7th |
750 |
540 |
+210 |
72% |
| Rullmotstånd |
3rd |
8.26 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.06 kg / t |
87.17% |
Enastående på våta vägar, bra prestanda på torra vägar - så här tog Bridgestone Potenza Sport testvinsten. Något dyrare än Conti med samma poäng och sämre vad gäller rullmotstånd.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
4th |
32.6 M |
31.6 M |
+1 M |
96.93% |
| Torr manövrering |
1st |
98.4 s |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
1st |
38.1 M |
|
|
100% |
| Våt manövrering |
1st |
66.5 s |
|
|
100% |
| Våt cirkel |
6th |
13.72 s |
13.41 s |
+0.31 s |
97.74% |
| Rakt vattenplaning |
3rd |
80.3 Km/H |
83.3 Km/H |
-3 Km/H |
96.4% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
8th |
71 dB |
67 dB |
+4 dB |
94.37% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
8th |
760 |
540 |
+220 |
71.05% |
| Rullmotstånd |
10th |
9.47 kg / t |
7.2 kg / t |
+2.27 kg / t |
76.03% |
Andra plats för den nuvarande, sjätte generationen av Goodyear Eagle F1 Asymmetric, som lyser som en dynamisk allroundbil med enastående körkomfort. Inte en ren racer, men väldigt harmonisk.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
33 M |
31.6 M |
+1.4 M |
95.76% |
| Torr manövrering |
3rd |
99.1 s |
98.4 s |
+0.7 s |
99.29% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
6th |
40.6 M |
38.1 M |
+2.5 M |
93.84% |
| Våt manövrering |
4th |
68.4 s |
66.5 s |
+1.9 s |
97.22% |
| Våt cirkel |
5th |
13.67 s |
13.41 s |
+0.26 s |
98.1% |
| Rakt vattenplaning |
6th |
79.3 Km/H |
83.3 Km/H |
-4 Km/H |
95.2% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
1st |
67 dB |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
5th |
700 |
540 |
+160 |
77.14% |
| Rullmotstånd |
5th |
8.39 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.19 kg / t |
85.82% |
Återigen kan Pirelli P Zero, denna gång i PZ4 SC-versionen, etablera sig i framkant med sina dynamiska talanger och sina minutiöst balanserade styregenskaper. Nivå på poäng med Goodyear.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
5th |
32.7 M |
31.6 M |
+1.1 M |
96.64% |
| Torr manövrering |
5th |
100.1 s |
98.4 s |
+1.7 s |
98.3% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
3rd |
39.6 M |
38.1 M |
+1.5 M |
96.21% |
| Våt manövrering |
2nd |
66.7 s |
66.5 s |
+0.2 s |
99.7% |
| Våt cirkel |
1st |
13.41 s |
|
|
100% |
| Rakt vattenplaning |
6th |
79.3 Km/H |
83.3 Km/H |
-4 Km/H |
95.2% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
6th |
70 dB |
67 dB |
+3 dB |
95.71% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
6th |
745 |
540 |
+205 |
72.48% |
| Rullmotstånd |
9th |
9.46 kg / t |
7.2 kg / t |
+2.26 kg / t |
76.11% |
I slutändan saknar nya Michelin Pilot Sport 5 bara en enda poäng för andraplatsen. Han presterar bara sämre i vattenplaning än däcket före honom. Lågt rullmotstånd, men hög prisnivå.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
2nd |
32.5 M |
31.6 M |
+0.9 M |
97.23% |
| Torr manövrering |
5th |
100.1 s |
98.4 s |
+1.7 s |
98.3% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
4th |
39.9 M |
38.1 M |
+1.8 M |
95.49% |
| Våt manövrering |
3rd |
67.9 s |
66.5 s |
+1.4 s |
97.94% |
| Våt cirkel |
3rd |
13.52 s |
13.41 s |
+0.11 s |
99.19% |
| Rakt vattenplaning |
9th |
77.1 Km/H |
83.3 Km/H |
-6.2 Km/H |
92.56% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
10th |
72 dB |
67 dB |
+5 dB |
93.06% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
9th |
825 |
540 |
+285 |
65.45% |
| Rullmotstånd |
4th |
8.37 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.17 kg / t |
86.02% |
Pris-prestanda-tipset: Falken Azenis FK520. Även om det inte längre är färskt som en dagg, håller det prisvärda däcket sig inom räckhåll från toppprodukterna i det torra och bemästrar det våta utan problem.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
2nd |
32.5 M |
31.6 M |
+0.9 M |
97.23% |
| Torr manövrering |
4th |
99.4 s |
98.4 s |
+1 s |
98.99% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
5th |
40.1 M |
38.1 M |
+2 M |
95.01% |
| Våt manövrering |
6th |
68.9 s |
66.5 s |
+2.4 s |
96.52% |
| Våt cirkel |
4th |
13.63 s |
13.41 s |
+0.22 s |
98.39% |
| Rakt vattenplaning |
8th |
78.8 Km/H |
83.3 Km/H |
-4.5 Km/H |
94.6% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
3rd |
69 dB |
67 dB |
+2 dB |
97.1% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
3rd |
595 |
540 |
+55 |
90.76% |
| Rullmotstånd |
6th |
8.48 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.28 kg / t |
84.91% |
Nexen N'Fera Sport SU2 sätter inga höjdpunkter, men den levererar anständiga resultat och visar inga större svagheter. Det räcker inte för en bra placering, men med tanke på priset är det ok.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
8th |
33.8 M |
31.6 M |
+2.2 M |
93.49% |
| Torr manövrering |
8th |
101 s |
98.4 s |
+2.6 s |
97.43% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
8th |
43.8 M |
38.1 M |
+5.7 M |
86.99% |
| Våt manövrering |
7th |
69.2 s |
66.5 s |
+2.7 s |
96.1% |
| Våt cirkel |
8th |
13.95 s |
13.41 s |
+0.54 s |
96.13% |
| Rakt vattenplaning |
2nd |
80.9 Km/H |
83.3 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.12% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
2nd |
68 dB |
67 dB |
+1 dB |
98.53% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
2nd |
565 |
540 |
+25 |
95.58% |
| Rullmotstånd |
7th |
8.81 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.61 kg / t |
81.73% |
Kumho Ecsta PS91 SC gör inget fel, men den är inte längre uppdaterad – en efterträdare är på gång. I dagsläget är dock det låga priset det starkaste argumentet för detta däck.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
7th |
33.4 M |
31.6 M |
+1.8 M |
94.61% |
| Torr manövrering |
7th |
100.8 s |
98.4 s |
+2.4 s |
97.62% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
7th |
42 M |
38.1 M |
+3.9 M |
90.71% |
| Våt manövrering |
5th |
68.8 s |
66.5 s |
+2.3 s |
96.66% |
| Våt cirkel |
7th |
13.91 s |
13.41 s |
+0.5 s |
96.41% |
| Rakt vattenplaning |
4th |
79.8 Km/H |
83.3 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.8% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
8th |
71 dB |
67 dB |
+4 dB |
94.37% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
1st |
540 |
|
|
100% |
| Rullmotstånd |
8th |
9.29 kg / t |
7.2 kg / t |
+2.09 kg / t |
77.5% |
Bäst i vattenplaning, lågt rullmotstånd. Men de som väljer Giti Sport S2 måste acceptera kompromisser i våta prestanda. Den senaste uppdateringen sägs ge märkbart mer grepp.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
9th |
35.4 M |
31.6 M |
+3.8 M |
89.27% |
| Torr manövrering |
9th |
101.1 s |
98.4 s |
+2.7 s |
97.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
9th |
46.6 M |
38.1 M |
+8.5 M |
81.76% |
| Våt manövrering |
9th |
70.4 s |
66.5 s |
+3.9 s |
94.46% |
| Våt cirkel |
9th |
14.41 s |
13.41 s |
+1 s |
93.06% |
| Rakt vattenplaning |
1st |
83.3 Km/H |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
3rd |
69 dB |
67 dB |
+2 dB |
97.1% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
4th |
670 |
540 |
+130 |
80.6% |
| Rullmotstånd |
2nd |
8.12 kg / t |
7.2 kg / t |
+0.92 kg / t |
88.67% |
Michelin CrossClimate 2 får minst poäng. Men en direkt jämförelse med UHP sommarproffs skulle vara orättvist, så ingen placering. Men: Den är snabb, mycket ekonomisk och passar vintern!
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
10th |
35.7 M |
31.6 M |
+4.1 M |
88.52% |
| Torr manövrering |
10th |
102.6 s |
98.4 s |
+4.2 s |
95.91% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
10th |
47.2 M |
38.1 M |
+9.1 M |
80.72% |
| Våt manövrering |
10th |
71.9 s |
66.5 s |
+5.4 s |
92.49% |
| Våt cirkel |
10th |
14.58 s |
13.41 s |
+1.17 s |
91.98% |
| Rakt vattenplaning |
10th |
75.9 Km/H |
83.3 Km/H |
-7.4 Km/H |
91.12% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
6th |
70 dB |
67 dB |
+3 dB |
95.71% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
10th |
975 |
540 |
+435 |
55.38% |
| Rullmotstånd |
1st |
7.2 kg / t |
|
|
100% |
Diskussion