Testpublikation:
205/55 R16
8 däck
5 kategorier
Testpublikation:
Teststorlek:
205/55 R16
Däck testade:
8 däck
Medan dubbdäck inte är lämpliga för den normala brittiska vintern, har Tire Reviews många internationella läsare, vilket är anledningen till att vi täcker detta utmärkta dubbdäckstest från de svenska tidningarna Vi Bilägare.
Varför denna? Jo, de har använt en Volvo V30 för att testa sju dubbdäck i den mycket vanliga däckstorleken 205/55 R16, och de har även inkluderat ett friktionsdubbfritt nordiskt vinterdäck.
Det är värt att notera att det nordiska vinterdäcket som ingår i testet, Nokian Hakkapeliitta R3, ÄNDÅ är för extremt för de brittiska vintrarna. Istället använder vi en vinterdäckstyp som kallas "Europeiska vinterdäck" som täcks i Nokian-serien av WRD4 och WRA4.
Dessa europeiska vinterdäck är återigen ett steg under de nordiska vinterdäcken i snö och is, men erbjuder bättre prestanda i torrt och vått tillstånd, vilket innebär att de är mer lämpade för den typ av vintrar vi ser i centrala Europa.
Torr/våt
I det torra var Continental IceContact 2 det enda däcket som kunde slå det nordiska friktionsdäcket, men i väta presterade friktionsdäcket överraskande dåligt och tog över 4 meter extra för att stanna jämfört med det sämsta dubbdäcket!
Snö
Under snötestningen vann friktionsdäcket både drag- och bromstesten, men kämpade mer med kraven på sidostabilitet i snöhanteringsvarvet.
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Yokohama iceGUARD iG65
- Continental IceContact 2
- Gislaved Nord Frost 200
- Bridgestone Noranza 001
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic
- Nexen Winguard winSpike WH62
- Continental IceContact 2
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Gislaved Nord Frost 200
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic
- Bridgestone Noranza 001
- Yokohama iceGUARD iG65
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Nexen Winguard winSpike WH62
Is
Föga överraskande hade dubbdäcken en stor fördel under isprovningen.
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Continental IceContact 2
- Bridgestone Noranza 001
- Yokohama iceGUARD iG65
- Gislaved Nord Frost 200
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Nexen Winguard winSpike WH62
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Continental IceContact 2
- Bridgestone Noranza 001
- Gislaved Nord Frost 200
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic
- Yokohama iceGUARD iG65
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Nexen Winguard winSpike WH62
Miljö
Friktionsdäcket visade sig vara det tystaste däcket i testet och hade det lägsta rullmotståndet.
Resultat
Led bäst på is, utmärkt grepp och bromsning i snö, mycket korta bromssträckor i torrt och vått.
Hög ljudnivå, högsta bränsleförbrukning.
Ledtopp på is, snabba styrreaktioner och en stabil neutral balans ger utmärkt kontroll under vinterförhållanden.
Relativt långa stoppsträckor i torrt och blött.
Ett utmärkt allrounddäck, kortaste stoppsträcka i torrt och vått.
Lätt understyrning på is och snö.
Utmärkt på snö.
Medel i torrt och blött, relativt svagt på is på grund av lågt antal spikar.
Bra grepp och bromsning på is.
Relativt lång snöbromsning, längsta torrbromssträcka.
Korta bromssträckor i väta.
Högt ljud, dålig snö- och ishantering.
Lågt ljud.
Sämsta isprestanda, till och med sämre än dubbfria Nokian R3. Dålig i det torra och våta.
Ett av de bästa däcken i snö och torrt. Lägst ljud av alla däck.
Kunde inte matcha dubbdäcken på is.
