Testdiagram / Vi Bilagare
2018 Vi dubbade vinterdäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 9
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
1Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 51.63 m | Bäst | |
| 52.08 m | +0,45 m | |
| 52.14 m | +0,51 m | |
| 52.38 m | +0,75 m | |
| 52.53 m | +0,90 m | |
| 52.8 m | +1,17 m | |
| 53.59 m | +1,96 m | |
| 53.86 m | +2,23 m |
Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,23 m ≈ 0,5 Billängder).
Våt
1Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 55.09 m | Bäst | |
| 55.67 m | +0,58 m | |
| 55.83 m | +0,74 m | |
| 56.47 m | +1,38 m | |
| 57.88 m | +2,79 m | |
| 58.28 m | +3,19 m | |
| 59.53 m | +4,44 m | |
| 63.86 m | +8,77 m |
Det är en skillnad på 15,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,77 m ≈ 1,9 Billängder).
Snö
3Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 18.35 m | Bäst | |
| 18.38 m | +0,03 m | |
| 18.4 m | +0,05 m | |
| 18.76 m | +0,41 m | |
| 18.88 m | +0,53 m | |
| 18.93 m | +0,58 m | |
| 19.06 m | +0,71 m | |
| 19.11 m | +0,76 m |
Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,76 m).
Snögrepp
Accelerationstid för snö
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.77 s | Bäst | |
| 5.79 s | +0,02 s | |
| 6.03 s | +0,26 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.09 s | +0,32 s | |
| 6.4 s | +0,63 s |
Det är en skillnad på 10,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,63 s).
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 90.5 s | Bäst | |
| 92 s | +1,50 s | |
| 92.1 s | +1,60 s | |
| 93 s | +2,50 s | |
| 93.2 s | +2,70 s | |
| 94.5 s | +4,00 s | |
| 94.8 s | +4,30 s | |
| 97.5 s | +7,00 s |
Det är en skillnad på 7,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7 s).
Is
3Isbromsning
Isbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10.59 m | Bäst | |
| 10.67 m | +0,08 m | |
| 11.61 m | +1,02 m | |
| 11.66 m | +1,07 m | |
| 12.05 m | +1,46 m | |
| 12.23 m | +1,64 m | |
| 15.31 m | +4,72 m | |
| 17.69 m | +7,10 m |
Det är en skillnad på 67% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,1 m ≈ 1,6 Billängder).
Isgrepp
Isaccelerationstid
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.97 s | Bäst | |
| 3.99 s | +0,02 s | |
| 4.12 s | +0,15 s | |
| 4.3 s | +0,33 s | |
| 4.71 s | +0,74 s | |
| 5.1 s | +1,13 s | |
| 5.74 s | +1,77 s | |
| 6.98 s | +3,01 s |
Det är en skillnad på 75,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,01 s).
Väghållning på is
Tid på is i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 73.5 s | Bäst | |
| 74.6 s | +1,10 s | |
| 76.9 s | +3,40 s | |
| 80.9 s | +7,40 s | |
| 81.3 s | +7,80 s | |
| 81.5 s | +8,00 s | |
| 83.3 s | +9,80 s | |
| 86.4 s | +12,90 s |
Det är en skillnad på 17,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,9 s).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 4.12 kg/t | Bäst | £0 | |
| 4.19 kg/t | +0,07 kg/t | £7 | |
| 4.19 kg/t | +0,07 kg/t | £7 | |
| 4.3 kg/t | +0,18 kg/t | £19 | |
| 4.3 kg/t | +0,18 kg/t | £19 | |
| 4.36 kg/t | +0,24 kg/t | £26 | |
| 4.39 kg/t | +0,27 kg/t | £29 | |
| 4.59 kg/t | +0,47 kg/t | £50 |
Det är en skillnad på 11,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,47 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Continental IceContact 2 ungefär 35 L (£50) mer bränsle än Nokian Hakkapeliitta R3.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2017 Autocenter-test av dubbade vinterdäck
205/55 R1610 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
2020 nordiska och dubbade vinterdäckstest
205/55 R1620 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen
2019 dubbade vinterdäckstest
225/50 R178 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen

