Bästa däcken för Mercedes Benz GLS 500 bi turbo

Redan min tredje uppsättning däck. Den första generationen av 2021 hade usel körsträcka (hade under 5 mm kvar efter 8000 km) men har förbättrats sedan dess och jag brukar köra 30 000 km tills 4,4 mm slitbana är kvar (jag går aldrig under) börjar med 6,8-6,9 mm för en ny en. Den andra kommentaren är att Michelin verkar erbjuda mindre slitbana på sina däck jämfört med konkurrenterna - allt lika ger detta lägre körsträcka. Sammantaget gillade jag aldrig Michelin-däck och skulle lyfta om jag fick en ny bil, men efter att jag hade dem på min Noble M600 (skräddarsydd för Z-klassning och storlek) provade jag dem på kraftfulla stadsjeepar och är positivt imponerad till den utsträckning jag bytte över från ContiSportContact 5 SUV (också ett bra däck som granskas separat) för de flesta av mina bilar. Ett balanserat däck som är lika bra för torrt som vått. Förvånansvärt mycket bra för offroad ÄVEN om det inte är ett offroaddäck till sin natur/design. Ett sommardäck (i motsats till många av de jag använde) bibehåller positiva egenskaper när det närmar sig minusgrader och även på våta vägar strax över minusgrader. DETTA ÄR inte ett däck som är tänkt att köras i närheten av dessa nivåer, men det är betryggande om du blir överraskad sen höst. Mycket bra vattenplaneringsmotstånd och gillar dynamisk körning (även om jag vanligtvis lägger till mellan 0,2-0,4bar (beroende på stil) tryck för vardagskörning. Ser också väldigt bra ut även om det på grund av slitbanan kan vara lite ansträngande på vissa bilar (funderar bara på om man ska montera dem på min Volvo XC90 V8 eftersom de kan ha bara för tunga utseenden på Mercedes SUV som är ett fult block i alla fall ursnyggt Om du väljer komfort, låg ljudnivå är detta inte ett däck för dig, men dessa parametrar är sekundära eller till och med tertiära. Säkerhet, balanserad prestanda och torr/våt/vattenplaning/stabilitet är nyckeln för mig är där däcket utmärker sig Michelin (som vilken annan tillverkare som helst) kommer inte att erkänna detta och jag gjorde inte ett vetenskapligt sida-vid-sida-test men däcken varierar måttligt (till. till och med mer än måttligt) beroende på ursprungsland Lita inte bara på namnet/modellen vid ombeställning, men om du vill ha samma prestanda framöver, kontrollera SAP (eller motsvarande) systemnummer (jag har blivit informerad av två premiumdäcktillverkare. och i verkligheten kan skillnaden vara betydande - både när det gäller t.ex. torr/våt optimering såväl som OEM vs eftermarknad). De recenserade kommer från Ungern.

Jag har haft Conti i 4-5 år på alla mina bilar (högdrivna stadsjeepar) både 235/65/17 samt 265/55/19 i XL. Det enda positiva är att de verkligen är balanserade över alla dimensioner och tillräckliga prestanda för både torr, våt (även om usel vattenplaning) med sämsta prestanda (men fortfarande ok om du är försiktig) på snö och vinterslask. Å andra sidan skulle älska att byta dem men har inte hittat en bättre presterande (i alla kategorier) och särskilt bättre inom vattenplaning och vinterslask. Jag skiljer starkt på vinterdäck och vinterdäck. Snödäck är vinterdäck men inte alla vinterdäck är snödäck. När jag åker skidor monterar jag en helt annan uppsättning däck (från en annan tillverkare). Conti är enastående när det gäller deras hållbarhet. Tung körning i blandade förhållanden och med stadsjeepar som väger mellan 2800 och 3500 kg. 25 000 km och använde endast 3 mm slitbana (6,5 kvar) även om jag aldrig kör vinterdäck under 4 mm. ,Utan något annat alternativ (även om jag testar några däck selektivt kommer förmodligen också att köpa dem nästa gång.