Nyligen monterade en hel uppsättning av dessa på min Audi R8 V10 Spyder, istället för att ersätta P Zeros med samma, bestämde jag mig för att prova dessa baserat på rekommendationer från Audi och Forums. Jag måste säga att de är så mycket tystare än Pirellis, mycket bra feedback och kurvtagning i hög hastighet och på banan är bättre än P Zeros, de är lika i pris. hoppas att jag får bättre slitage också eftersom P Zeros bara varade 6000 miles (även om detta inkluderade ett par bandagar!) också mycket lugnande i väta och bromsning. Mycket nöjd med dem.
295/35 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 295/35 R19: 4 ägarrecensioner som täcker 29 934 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 4ägaromdömen
- 29 934 kmkörda på dem
- 37däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 295/35 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 295/35 R19 och inte ett spann över en hel modell. 27 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 104 (upp till 900 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 8 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
15 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Continental Sport Contact 6 Sommar 9,3
- Toyo Proxes Sport 2 Sommar 9,1
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 2 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Continental WinterContact TS 860 S Vinter 8,5
68dB Tystaste däcken
De tystaste 295/35 R19-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 295/35 R19?
Ett 295/35 R19-däck är 295 mm brett, däcksidan är 35% av den bredden (103 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 689 mm.
| Sektionsbredd | 295 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 103 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 689 mm |
| Omkrets | ≈ 2 165 mm |
| Varv per km | ≈ 462 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 743 |
Skrivs även
295/35R19 295/35 ZR19 295-35-19 295 35 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 295/35 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 295/35 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
pzero corsa-systemet med asimmetrico2 är lagerdäck på min bil. Jag är väldigt nöjd på torr väg med detta däck men det är inte så bra på vått. Jag köpte 2:a uppsättningen på 7000 miles, eftersom dessa däck är mycket mjuka och slits snabbt. Jag föreslår detta däck att använda med supersportbilar.
Dessa var Porsches val på 19"-hjulen på 911:an.
Kan inte riktigt klandra dem som ett landsvägsdäck, svindlande mängder grepp (men då var det en 911!) i både torrt och blött.
Gjorde ett par trackdays på dem och var mycket imponerad. Fronterna överhettade men först efter många varv!
Kan inte riktigt klandra dem som ett landsvägsdäck, svindlande mängder grepp (men då var det en 911!) i både torrt och blött.
Gjorde ett par trackdays på dem och var mycket imponerad. Fronterna överhettade men först efter många varv!
Kör du på 295/35 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.