Kanske det sämsta däcket jag någonsin testat. Torrt grepp även efter omfattande uppvärmning är helt hemskt. Om du har en muskelbil med höga hk, håll dig långt borta från detta däck. Du kommer att bli mycket besviken! Accelerationsgreppet är helt enkelt fruktansvärt. Även om det är klassat som ett halvslick, kan vilket däck som helst konkurrera med detta. Jag gick från en Michelin pilot supersport och det var ljusår bättre i torrt grepp. Återigen, det sämsta däcket någonsin testat och mitt råd är att helt enkelt hålla sig borta från det.

Lite besviken över att greppet fortfarande får mycket hjul att snurra men med över 500 hk på hjulen är det svårt för ett gatudäck

Perfekt set för torra vägar. Extremt greppvänlig, imponerande hantering i torrt. I vått är däcket en katastrof. Nära noll för vattenplaning och jag märkte att medelhastigheten i våta faller med ca 35% jämfört med torra förhållanden. Slitaget är väldigt dåligt men om vi ska vara ärliga så köper man inte den här typen av däck för att klaga på hur länge de håller va. Kommer säkert att köpa dem igen, drivorna är fantastiska och lätta att kontrollera med RWD.

Har DU erfarenhet av Pirelli PZero Corsa System? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli PZero Corsa System >

bästa däcket för min porsche turbo

pzero corsa-systemet med asimmetrico2 är lagerdäck på min bil. Jag är väldigt nöjd på torr väg med detta däck men det är inte så bra på vått. Jag köpte 2:a uppsättningen på 7000 miles, eftersom dessa däck är mycket mjuka och slits snabbt. Jag föreslår detta däck att använda med supersportbilar.

Jag bor i Spanien, jag har en Seat Ibza 1-9 2007 med Pirlli
195/55sr 15 85v med original aluminiumfälgar.
Jag ska ha en ny uppsättning däck. Jag vill inte ha igen den gamla Pirlli briljant på bra ytor/ väldigt tyst. men --- dessa
låg profil Pirllis, är så bullriga. Ljudet på ojämnt underlag (fogar i Tarmac ect) är
som en slägga som slår mot undersidan av bilen.
Hancook har rekommenderats. Är de tystare eller -- kommer jag bort från låg profil? Hur skulle bilen klara sig? Min förra Ibiza var så tyst på däckljud

Jag har bara haft erfarenhet av Advan Sport V103 och nu dessa.
Nästa är Marangoni Mythos.

Hur som helst Re: dessa däck.

Jag använder dessa downunder i Australien i delstaten NSW.
Inställningen är för Super Sprint-träningsdagar med HSV-klubben och andra klubbar som går med.

Jag tycker att det nästan är ett fantastiskt allrounddäck. Griper nästan efter bästa förmåga i det torra. Out utför andra semi slicks i det våta helt klart!
Min bil gled sällan i sidled på Skid Pan (vattenbana testdag).

Skulle definitivt rekommendera till alla och tvekar inte att köpa dem igen!! AAA+++

Jag har bara haft erfarenhet av Advan Sport V103 och nu dessa.
Nästa är Marangoni Mythos.

Hur som helst Re: dessa däck.

Jag använder dessa downunder i Australien i delstaten NSW.
Inställningen är för Super Sprint-träningsdagar med HSV-klubben och andra klubbar som går med.

Jag tycker att det nästan är ett fantastiskt allrounddäck. Griper nästan efter bästa förmåga i det torra. Out utför andra semi slicks i det våta helt klart!
Min bil gled sällan i sidled på Skid Pan (vattenbana testdag).

Skulle definitivt rekommendera till alla och tvekar inte att köpa dem igen!! AAA+++

Utmärkt banddäck.

90 % av det torra greppet i PS Cup, men mycket bättre i fukt och håller mycket längre

Jag har bara fått 500 mil av dessa däck eftersom de har använts på mina bandhjul och aldrig används på vägen. De tar ett par varv att värma upp, och du vill inte använda dem mellan månaderna oktober och mars, men när de väl är uppe i temperaturen överstiger de lätt greppet för mina vanliga Michelin PS2:or på banan även om detta extra grepp kommer med ett pris som gör att du inte får lika mycket progression innan du tappar allt grepp.

Jag har gjort både kretsdagar och flygfältsdagar, och jag fick 4 kretsdagar på dem och skulle ha fått fler om jag inte hade gjort en flygfältsdag på dem. Flygplatsdagen förstörde däcken inom 3 varv - främst på grund av underlagets beskaffenhet (dvs högnötningsbetong för flygplanslandningar) jämfört med behandlad asfalt på rätt spår - och att de är ett mjukt däck.

I det torra är de bra - inte lika bra som ordentligt racegummi - men du kan använda dem i vått tillstånd, bara du är försiktig.

Vet inte om den tidigare recensenten använde dem på ett riktigt spår eller inte, men jag är inte förvånad över att de dödades på ett flygfältsyta. Mina PS2:or håller bara en halv dag (4 sessioner) på ett flygfält och de är svårare.

Jag monterade dessa däck på min 9000 aero. Jag använde dem för min senaste trackday på RAF Marham. Andra varvet började backen kliva ut på den svepande vänsterhäntaren. Bilen kändes inte lika säker jämfört med när jag körde vägdäck Toyo T1-R.
Kom in och ändrade däcktrycket från 36 psi till 30 psi, gjorde ingen stor skillnad. Halvvägs in i den tredje sessionen delaminerades det främre närsidedäcket och vid inspektion var offsidefronten också mycket sliten.
Jag körde 2 hela dagar tidigare på denna bana med Toyo's och fronterna varade i hela två dagar. Dessa pirellis varade mindre än en timme på banan och gav inte något mer märkbart grepp än landsvägsleksakerna som höll i hela 2 dagar och över 200 track miles.
Min bil ger 287 hk, cirka 350 lb.ft vridmoment och kör en LSD. Även om allt detta är genom framhjulen och är svårt för däck i allmänhet skulle jag aldrig använda dessa Pirellis igen. Ett totalt slöseri med mina pengar.