Fitted by a Toyota garage (!) to pass the MoT when I bought the car. I have been pleasantly surprised by these ‘cheap Chinese’ tyres: they grip well, wet or dry, and don’t seem to wear at all. They are loud, though, and are inclined to oversteer if I drive quickly through bends. Good for the price and perfectly adequate tyres on a car like the Aygo.
165/60 R15-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 165/60 R15: 13 ägarrecensioner som täcker 179 482 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 13ägaromdömen
- 179 482 kmkörda på dem
- 163däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 165/60 R15
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 165/60 R15 och inte ett spann över en hel modell. 137 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 77 (upp till 412 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 85 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
5 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Continental Eco Contact 5 Sommar 7,7
- Falken Sincera SN110 Ecorun Sommar 7,7
- Uniroyal RainExpert 5 Sommar 7,2
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 4 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Nokian Hakkapeliitta R5 Vinter 8,7
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Nexen N Blue S Sommar 8,1
- Continental Eco Contact 5 Sommar 7,7
66dB Tystaste däcken
De tystaste 165/60 R15-däcken är märkta med 66 dB externt buller:
- Nokian SeasonProof Hela säsongen 8,3
- Nexen N Blue HD Plus Sommar 7,6
- Milever All Season Versat mc545 Hela säsongen 7,4
- Sunny NC501 Hela säsongen 7,2
- Autogreen All Season Versat AS2 Hela säsongen 6,1
- Davanti DX390 Sommar 4,1
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 165/60 R15?
Ett 165/60 R15-däck är 165 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (99 mm) hög, och det passar en 15-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 579 mm.
| Sektionsbredd | 165 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 99 mm |
| Fälgdiameter | 15" (381 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 579 mm |
| Omkrets | ≈ 1 819 mm |
| Varv per km | ≈ 550 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 885 |
Skrivs även
165/60R15 165/60 ZR15 165-60-15 165 60 15
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 165/60 R15-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 165/60 R15
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 7 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Kinergy Eco 2 | Sommar | 75% | 2 | 43 452 km |
| Continental Eco Contact 5 Ersatt av Continental EcoContact 7 | Sommar | 69% | 2 | 22 531 km |
| Goodyear DuraGrip | Sommar | 64% | 2 | 35 405 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 163 däck tillverkas i 165/60 R15. Bläddra bland alla 165/60 R15-däck →
Vad förare säger om sina 165/60 R15-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Granskning av däckets livslängd. Det har presterat bra under de första 3 åren av användning, med bra grepp överlag. Det slits mycket jämnt och efter cirka 30 000 km är det nere i 5,5 mm och det är imponerande. Visserligen är det ett litet och lätt stadsfordon som inte sliter däcken snabbt, men de höll bättre än det tidigare Continental Eco Contact 5.
Nu är det fjärde sommaren och de första tecknen på torrröta har uppstått, följt av minskat grepp. Däcket spinner lätt, abs-bromsarna kopplas ofta in och det verkar inte längre säkert. Det förväntas här (Grekland) att man efter 4-5 år måste byta däck på grund av varmt väder och intensivt solljus, men dessa däck verkar rasa nerför ett stup efter det tredje året. Kommer förmodligen att köpa igen beroende på tillgänglighet och pris.
Nu är det fjärde sommaren och de första tecknen på torrröta har uppstått, följt av minskat grepp. Däcket spinner lätt, abs-bromsarna kopplas ofta in och det verkar inte längre säkert. Det förväntas här (Grekland) att man efter 4-5 år måste byta däck på grund av varmt väder och intensivt solljus, men dessa däck verkar rasa nerför ett stup efter det tredje året. Kommer förmodligen att köpa igen beroende på tillgänglighet och pris.
Jag var först osäker eftersom de hade lågt grepp, men efter några mil nöt de in och jag kände mig väldigt säker i vått och torrt med greppet i min bil. Jag var aldrig orolig för vattenplaning när jag hade bra slitbana och jag körde i mycket våta översvämmade förhållanden på M6 utan problem, där jag hade betydande problem med falken tidigare. I tuffare kurvor var jag inte alltför säker på däcken. De verkade bekväma men var bullriga, även om ljudet inte stör mig. De höll 2 år innan jag funderade på att byta dem på grund av slitbanan. Idag märkte jag att ytterväggen på ett av däcken hade en utbuktning även om detta inte är ett problem eftersom de behövde bytas ändå. I genomsnitt kör jag cirka 8 till 9 000 mil per år på dåliga landsvägar och motorvägar ibland.
Sammantaget har jag varit nöjd med dessa däck. De har suttit ganska nöjda på en liten Peugeot 108. Jag har köpt 3 par som roterar de bakre framåt när fronterna är slitna - ~30k miles per set.
Hantering, buller, vått, torrt allt har varit helt ok, även under pigg körning. Jag har haft små hårfästens sprickor i sidoväggen med 2 mm kvar, men förlåtligt eftersom det här paret är 3 år gammalt.
Med tanke på att dessa ofta är 1/2 av kostnaden för Pirelli/Continental men faktiskt är säkra att köra till skillnad från Nakiomo Ditchfinders och andra kinesiska tattar, tycker jag att de är ett bra prisförslag.
Skulle jag sätta dessa på en Civic Type R för att göra ett varv på Nürnbergringen, uppenbarligen inte. Men värt att överväga om du vill ha ett mellanklassalternativ för en standard personbil.
Hantering, buller, vått, torrt allt har varit helt ok, även under pigg körning. Jag har haft små hårfästens sprickor i sidoväggen med 2 mm kvar, men förlåtligt eftersom det här paret är 3 år gammalt.
Med tanke på att dessa ofta är 1/2 av kostnaden för Pirelli/Continental men faktiskt är säkra att köra till skillnad från Nakiomo Ditchfinders och andra kinesiska tattar, tycker jag att de är ett bra prisförslag.
Skulle jag sätta dessa på en Civic Type R för att göra ett varv på Nürnbergringen, uppenbarligen inte. Men värt att överväga om du vill ha ett mellanklassalternativ för en standard personbil.
FANTASTISKA däck med överlägsen dragkraft AA även på denna lilla storlek, jag blev så imponerad av att detta däck har den typen av dragkraft! Jag pressade hårt på dem med pigg körning och hanteringen och bromsprestandan var på topp och naturligtvis mycket nöjd med den ENORMA bränsleekonomisförbättringen! Ett av de bästa däcken jag någonsin kört...Rekommenderar dem definitivt och köp igen!
Köpte en uppsättning sådana för att ersätta Continental EcoContact 5 som monterades från fabrik till bilen och som inte var riktigt nöjda med även när de var nya. Med Hankook kändes bilen mycket bättre. Greppet i torrt förbättrades avsevärt och bilen halkade inte när den startade från stillastående. Våtgrepp är ok men inte superbt, även om jag är säker på att det är vägarna i min stad som är i dåligt skick som orsakar det låga greppet. Jag kör inte bilen aggressivt utan jag fick göra enstaka undanmanövrar och nödbromsar som däcken svarade säkert på. Den enda lilla nackdelen är komforten, de känns lite fastare än Contis. Komforten minskade också ytterligare vid temperaturer under 10 C. Slitage efter 1 år och 10 000 km är obefintlig, däcken ser fortfarande ut som nya. Jag bor i norra Grekland där vägarna inte är särskilt greppiga och inte orsakar mycket däckslitage. Jag skulle definitivt köpa dem igen och skulle rekommendera till alla som kör en liten stadsbil som 108, C1, aygo eller något liknande.
Den laterala vinklingen av däcken var ibland alarmerande. Däcken slits väldigt snabbt. Sammansättningen var för mjuk. Trådfibrer exponerades efter 30 000 mil av försiktig körning.
Passar på en Peugeot 108. Utmärkt snödäck, mycket bättre än de Bridgestones jag hade tidigare. Lite bullrigt, men vintrarna är det alltid. Mjuka sidoväggar så väldigt bekväma, men jag kör dessa 3psi över det normala och de är fantastiska. Använda hela säsongen (3000 miles) och slitna ca 1,5 mm, så de klarar 3 säsonger. Jag ska men den nya modellen (4) nästa gång, rekommenderas starkt.
Kör du på 165/60 R15-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.