Auto Bild genomförde ett minitest av tre olika åretruntdäck, särskilt utformade för elfordon, i storleken 245/45 R19 med ett Hyundai Ionic 6S. Den tyska tidningen testade Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 och Vredestein Quatrac Pro EV på vanliga sätt i flera klimatzoner för att bedöma deras prestanda i alla väderförhållanden.
4 kategorier (10 tester)
Även om detta test var ett Auto Bild-"specialtest" med reducerade siffror, är det fortfarande en intressant datapunkt, särskilt för de nya Hankook- och Vredestein EV-specifika däcken jämfört med det väletablerade Michelin CrossClimate 2.
Torka
Hankook stannade kortast vid 39,0 meter, med Michelin-modellen tätt bakom vid 40,3 meter. Vredestein behövde ytterligare 3,3 meter för att stanna – en betydande skillnad i nödbromsningssituationer.
Hankook ledde med den högsta genomsnittshastigheten på 110,1 km/h genom hela vägen. Vredestein och Michelin var jämlika, vilket visade att alla tre däcken hanterar sig bra i torra förhållanden.
Våt
I likhet med torrbromsning uppnådde Hankook den kortaste bromssträckan på vått underlag med 39,1 meter. Skillnaden på 3,2 meter mellan bästa och sämsta väglag visar viktiga säkerhetsskillnader i våta förhållanden.
Hankook behöll sin fördel vid våthantering med en genomsnittshastighet på 74,6 km/h. Dess ledning på 3,5 km/h över Michelin-modellen visar på bättre våtgrepp och kontroll.
Hankook motstod vattenplaning upp till 86,0 km/h, vilket gav den bästa säkerhetsmarginalen på stillastående vatten. Denna fördel på 7,1 km/h jämfört med det sämsta däcket är betydande vid körning i kraftigt regn.
Snö
Michelin-däcket utmärkte sig i vinterförhållanden och stoppade från 50 km/h på bara 32,0 meter. Dess fördel på 3,3 meter visar överlägset snögrepp jämfört med de andra däcken.
Michelin-däcket accelererade snabbast på snö och tog bara 6,2 sekunder på sig att nå 40 km/h. Detta gör det till det bästa valet för förare som kör under vanliga vinterförhållanden.
Michelin fullbordade sin vinterdominans med en genomsnittshastighet på 54,5 km/h genom snöiga banor, vilket bekräftade dess starka vinterprestanda.
Värde
Lägre rullmotstånd innebär bättre räckvidd för elbilar. Michelin uppnådde bäst resultat med 7,03 kg/t, och Hankook låg mycket nära med 7,10 kg/t. Vredesteins högre motstånd skulle minska räckvidden, men inte nämnvärt.
Resultat
{spindel}
{~~~~~~}
