Utforska data / Auto Bild
2025 Autobild EV All Season Mini-Test
- Testad dimension
- 245/45 R19
- Testade däck
- 3
- Deltester
- 10
- Testbil
- Hyundai Ionic 6S
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,11 | 39,0 | 110,1 | 100,0 | 39,1 | 74,6 | 86,0 | 3,04 | 100,0 | 33,1 | 6,5 | 53,8 | 97,0 | 7,10 | 99,0 | |
StyrkorHankook iON FlexClimate är bäst på både torr och våt väg, först i bromsning och hantering på båda och i vattenplaning både rakt fram och i kurva, med direkt styrning och bra balans. Att tänka påPå snö är det på andra plats efter Michelin i bromsning, dragkraft och hantering, och dess rullmotstånd är något högre än Michelins. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 28% = 28 Våt100 × 39% = 39 Snö97 × 28% = 27,16 Rullmotstånd99,01 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,37 | 40,3 | 107,0 | 97,0 | 40,3 | 71,1 | 80,9 | 2,76 | 95,4 | 32,0 | 6,2 | 54,5 | 100,0 | 7,03 | 100,0 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 2 är bäst på snö, först i bromsning, dragkraft och hantering, och det har lägst rullmotstånd i testet. Det är tvåa i bromsning på torr och våt väg och i vattenplaning både rakt fram och i kurva. Att tänka påDet ligger efter Hankook på våt väg, sist av de tre i hantering på vått väglag, och det är även trea i hantering på torr väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,98 × 28% = 27,15 Våt95,42 × 39% = 37,21 Snö100 × 28% = 28 Rullmotstånd100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 93,45 | 42,3 | 107,5 | 94,9 | 42,3 | 71,4 | 78,9 | 2,64 | 93,1 | 35,3 | 6,9 | 52,3 | 92,3 | 7,45 | 94,4 | |
StyrkorVredestein Quatrac Pro EV är tvåa i hantering på torr och våt väg, med bra och säkert beteende i båda, och det ger en komfortabel och tyst färd. Att tänka påSnö är dess svaghet: trea av tre i bromsning, dragkraft och hantering, och klart efter de andra två. Det är även trea i bromsning på torr och våt väg, i vattenplaning och i rullmotstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,92 × 28% = 26,58 Våt93,11 × 39% = 36,31 Snö92,27 × 28% = 25,84 Rullmotstånd94,36 × 5% = 4,72 | |||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Hankook iON FlexClimate
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 28% Faktisk påverkan 22%
- Våt Vikt 39% Faktisk påverkan 41%
- Snö Vikt 28% Faktisk påverkan 32%
- Rullmotstånd Vikt 5% Faktisk påverkan 4%
- Snögrepp står för 8,4% av poängen men skapar 13% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 14% av poängen men skapar bara 6% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 10
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 14% | 16% |
| Väghållning på torrt | 14% | 6% |
| Våt inbromsning | 15,6% | 18% |
| Väghållning på vått | 15,6% | 11% |
| Rak vattenplaning | 3,9% | 5% |
| Böjd vattenplaning | 3,9% | 8% |
| Snöbromsning | 9,8% | 14% |
| Snögrepp | 8,4% | 13% |
| Väghållning på snö | 9,8% | 6% |
| Rullmotstånd | 5% | 4% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 års TUV Hankook iON FlexClimate EV-rapport
235/45 R185 testade däck
3 av dessa 3 däck testade igen
Är dyrare bättre? 2026 AutoView Koreanskt året-runt-däcktest
245/45 R199 testade däck
Testat i samma dimension
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026
265/70 R1730 testade däck
Senaste Året-runt-däck-testet
