Vredestein Quatrac Pro EV
TittaVredestein Quatrac Pro EV har innovativa material och design för att öka prestandan. Däcket använder fjärde generationens polymerer och "smart" teknologi för förbättrat grepp och lågt rullmotstånd på vått underlag. Den har en optimerad blandning av kiseldioxid. Dess lättare struktur, som uppnås genom tunnare sidoväggar, lägre spets och lättare bältesmaterial, minskar energiförbrukningen. Däcket har också EV-specifika designegenskaper som längsgående spår med brantare sidor och en asymmetrisk axeldesign för att förbättra hanteringen och motstå deformation under högre kurvbelastning.
2
Recensioner
81%
Genomsnitt
17,100
körda mil
2
Tester (genomsnitt: 4th)
Djupgående däckjämförelser
Alla tester
Visa testresultat2
Tester
4th
Genomsnitt
3rd
Bäst
5th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2025 års TUV Hankook iON FlexClimate EV-rapport
5th/5
235/45 R18 • 2025
Vredestein Quatrac Pro EV uppvisade ett område med anmärkningsvärd styrka men kännetecknades annars av betydande avvägningar, särskilt inom bromsning på snö och vått underlag. Dess bästa prestanda var i sidogrepp på vått underlag, där den uppnådde ett utmärkt resultat på 97,8 %. Detta överskuggades av dess svårigheter under vinterförhållanden, där den noterade gruppens lägsta poäng för snöacceleration (84,2 %), snöbromsning (81,6 %) och snöhantering (89,6 %). Dessutom noterade den de lägsta poängen för bromsning på vått underlag (83,4 %) och vattenplaningsmotstånd (89,4 %).
2025 Autobild EV All Season Mini-Test
3rd/3
245/45 R19 • 2025
Vredestein Quatrac Pro EV slutar trea med ett totalbetyg på 2,8 ("tillfredsställande"), vilket positionerar sig som ett komfortinriktat alternativ med några anmärkningsvärda begränsningar. Detta däck ger goda och säkra köregenskaper på både torra och våta underlag och ger pålitlig prestanda i fint väder. Det utmärker sig i komfortaspekter, erbjuder utmärkt körkvalitet och är tystgående, vilket förbättrar körupplevelsen. Däcket har också lågt rullmotstånd, vilket bidrar till energieffektiviteten för elfordon. Dess betydande svaghet ligger dock i snö- och isprestanda, där det inte når upp till konkurrenternas gränser. Detta gör det mindre lämpligt för förare som regelbundet möter vinterförhållanden. Quatrac Pro EV passar bäst för förare i mildare klimat som prioriterar komfort och tyst drift framför vinterprestanda, och representerar ett gångbart alternativ för dem som sällan möter snöiga förhållanden.
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 tum | |||
| 205/45 R 17 88 W XL | C | B | 70 |
| 205/55 R 17 95 W XL | B | B | 70 |
| 215/55 R 17 98 W XL | B | B | 70 |
| 225/45 R 17 94 W XL | C | B | 70 |
| 225/50 R 17 98 W XL | B | B | 70 |
| 18 tum | |||
| 235/45 R 18 98 W XL | B | B | 70 |
| 215/55 R 18 99 V XL | B | B | 70 |
| 225/55 R 18 102 V XL | B | B | 70 |
| 235/60 R 18 107 V XL | B | B | 70 |
| 19 tum | |||
| 235/55 R 19 105 V XL | B | B | 70 |
| 245/45 R 19 102 W XL | C | B | 70 |
| 255/50 R 19 107 V XL | B | B | 71 |
| 255/55 R 19 111 V XL | B | B | 71 |
| 235/40 R 19 96 W XL | C | B | 70 |
| 235/50 R 19 103 W XL | B | B | 70 |
| 255/45 R 19 104 W XL | B | B | 71 |
| 20 tum | |||
| 235/50 R 20 104 V XL | B | B | 70 |
| 255/45 R 20 105 V XL | B | B | 71 |
| 255/40 R 20 104 Y XL | C | B | 71 |
Frågor och svar för Vredestein Quatrac Pro EV
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Vredestein Quatrac Pro EV. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Har du kört på Vredestein Quatrac Pro EV däck?
Har DU erfarenhet av Vredestein Quatrac Pro EV? Hjälp miljontals andra däckköpare
Latest Vredestein Quatrac Pro EV Recensioner
Given 84%
medan du kör en
Volkswagen ID.7
(255/45 R19)
på a combination of roads
i 17,000 easy going miles
Jag har alltid litat på märket Vredestein för sina vinterdäck. Jag valde detta märke för året-runt-däck i Storbritannien. Sammantaget tycker jag att deras prestanda är utmärkt, men jag blev besviken på slitaget på drivhjulen. Jag monterade 255/45R19-däck på min ID.7 och kör mestadels i Eco-läge, med långsam acceleration och inbromsning genom regenerativa metoder. Tyvärr höll däcken mindre än 32 000 km.
Given 90%
medan du kör en
Tesla Model 3 LR
(235/45 R18)
på mostly town
i 100 spirited miles
Jag köpte nyligen dessa däck för min Tesla Model 3 Dual Motor Long Range baserat på recensioner av det ursprungliga Quatrac-däcket. EV-versionen borde teoretiskt sett vara bättre, men tiden får utvisa. Mina tidigare däck var Michelin Pilot Sport 4 sommardäck, som erbjöd utmärkt grepp och hantering.
Hittills är mina intryck av Quatrac Pro EV positiva. De känns något mjukare och bekvämare, med ljudnivåer som verkar ungefär likadana. Dessa däck har inte skumbandet på insidan som vissa andra modeller.
Jag kör vanligtvis aggressivt med Slip-Start ON för att göra bilen mer bakglad. Jag nöt ut Michelins på bara ett år, så om dessa däck också håller ett år så är jag nöjd.
Under hård körning och i regniga förhållanden glider Vredestein-däcken något mer, vilket jag tycker bidrar till det roliga. Bromsprestanda är bra både i våta och torra förhållanden.
Jag har inte kört i snö eller på is än, men jag delar med mig av en uppföljning när jag har mer erfarenhet av de förhållandena.
Hittills är mina intryck av Quatrac Pro EV positiva. De känns något mjukare och bekvämare, med ljudnivåer som verkar ungefär likadana. Dessa däck har inte skumbandet på insidan som vissa andra modeller.
Jag kör vanligtvis aggressivt med Slip-Start ON för att göra bilen mer bakglad. Jag nöt ut Michelins på bara ett år, så om dessa däck också håller ett år så är jag nöjd.
Under hård körning och i regniga förhållanden glider Vredestein-däcken något mer, vilket jag tycker bidrar till det roliga. Bromsprestanda är bra både i våta och torra förhållanden.
Jag har inte kört i snö eller på is än, men jag delar med mig av en uppföljning när jag har mer erfarenhet av de förhållandena.
