Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico

Mycket bra grepp i det torra. Har bra grepp i blöta i början, men vid 5-6 mm är det nästan inget grepp i hörnen om man kör spiriten. Tappade bakdelen av bilen vid flera tillfällen på vissa bergssluttningar och befann mig på motsatt sida av vägen. Slitaget är inte särskilt bra heller. Skulle inte köpa detta däck igen

Detta är en rimlig däckprestanda, men inte värt pengarna.

Monterat som standard på min bil från fabrik ger detta däck ett bra grepp i våta och torra förhållanden på sommaren. Bränsleförbrukningen vid användning av dessa däck har varit genomsnittlig till god och när däcken väl har värmts upp är de bra på att bromsa.
Slitaget är genomsnittligt till dåligt. Håller bara ca 15 000 mil med rotation.
Enligt min åsikt är de inte bättre än ett kumho eller hankook touring performance däck. Jag skulle inte byta ut däcken mot samma eftersom de är dyra och absolut inte bättre än de ovan nämnda till halva priset.
Undvik att använda dessa däck när temperaturen sjunker under 7 grader Celsius.

Jag har haft dessa däck några gånger men efter att ha behövt byta framdäcken två gånger på två år (15 000 mil per byte) känner jag att jag måste börja leta någon annanstans.

Har DU erfarenhet av Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico >

Har låtit montera OE-däcken och efterföljande byten för den tid jag har ägt bilen (8 år från ny)

I det torra och nya är de rätt suveräna; underbar dragkraft och utmärkt spårning och kurvtagning.

I det torra och delvis slitna - säg 4 000 mil - låter de lite mer men greppet och kurvtagningen är fortfarande mycket bra.

I det våta och nya, bra prestanda; måste verkligen starta bilen först för att få en förlust av grepp och kurvtagning är mycket självsäker.

I det våta och slitna - säg 6 000 miles - kommer de att tappa greppet om de accelererar hårt från stillastående på 1:ans växel.

Feedback är bra hela tiden, det är lite dragförlust när vägen är våt vid 6 000+ miles och svänger hårt men jag har aldrig haft bilen loss.

Baksidans sista 20 000 mil och jag byter fronter runt 8 000 mil.

Som en utgående linje från Pirelli (P7 är ersättaren) kan de nu köpas för så lite som £122 online. Har precis monterat två nya idag.

PZero Rosso är ett utmärkt däck, både på väg- och bandagar. Kommer att bryta loss om den trycks mycket hårt i mycket blött väder, men att sakta ner är mer förnuftigt. Har kört landsvägslopp till som Monte Carlo längs Route Napoleon i höga hastigheter och däcket tappade aldrig greppet. De kommer att svänga med säkert grepp och är riktigt imponerande när de trycks hårt i det torra. Slitagehastigheten är bra för kvaliteten på greppet de ger och jag skulle inte tveka att använda dem på vilken bil som helst. Vid hastigheter över 160 mph där det är tillåtet är de mycket stabila och beter sig bra.

Dessa däck verkar passa min pigga körstil och prestandan hos min 2,7 986 Boxster perfekt. Ett mycket snyggt däck, tyst och någorlunda bekvämt (om man kan kalla en Boxsters-åkning bekväm alltså.....)Slitage kunde vara bättre men eftersom detta är en leksak för sommartid räcker ett set bakstycken mig runt 2 år 7 -8k. Att inte ha traction control innebär en livlig körning när den trycks hårt, i torrt på gränsen kommer bakdelen att kliva ut men detta är mycket kontrollerbart; brytpunkten är mycket förutsägbar - har aldrig hamnat i ett dike ännu, även om de kan ta lite uppvärmning för att få det bästa av dem. Svårt att kommentera våta prestanda, om jag fastnar i regnet saktar jag ner farten och tar mig tid så under normala körförhållanden verkar de bra.
Stabiliteten är utmärkt även långt in i 100+-zonen. Det finns ingen tvekan om att det finns bättre däck på marknaden men jag är mycket nöjd med att köra dessa - Nu på min tredje uppsättning bakhjul 255/40/17.

I varma sommarförhållanden är dessa däck svåra att slå för greppstabilitet och grepp. Våtprestanda är också bra.
Totalt sett är däcket ok. Slitagehastigheten har varit bra när det kommer upp till 30k miles.
Däcken är lite högljudda, särskilt när de närmar sig slutet av deras liv.
skulle inte köpa igen i all hast bara på grund av priset. Det finns bättre däck där ute för mycket mindre som kumho ku39.

En riktig besvikelse. De var OEM i min Seat Leon Fr. De har dåligt
Slitbanor. De är bra i torrt men verkligen under genomsnittet i vått. Två av
Fyra däck blåste, så de har dålig kvalitet. Plus att de är riktigt dyra. Jag bytte till
Jin Yu 61 eftersom de har ett liknande slitbanemönster men billigare, de var bättre
Än Pirelli. De gör mig besviken, de är dyra och skräp.

Sämsta "premium" däck jag någonsin använt.

Monteras som standard på min Leon FR

Hemskt hjulspinn och hjulstuds som drar sig ut ur korsningar och till och med accelererar i 2:ans växel. Väldigt dålig i väta. Våta kurvor är fruktansvärda, du kan känna att däcken börjar glida i rondeller i relativt låga hastigheter

Skulle definitivt inte rekommendera. Jag byter ut fronterna med Goodyear Eagle F1 i god tid innan de är utslitna.

Pirellis var praktiskt taget nya och monterade framtill när jag köpte bilen, och jag var inte säker på om jag skulle behålla dem eftersom de inte var originalgummit för bilen (Continentals) Men det gjorde jag.

Med 400 hk och en mycket tung kompressormatad V8 framtill, hade däcken aldrig vid något tillfälle låtit bilen driva ut i understyrning, i vått eller torrt och har varit imponerande ända fram till den punkt där man blåste ut på A34 vid 50 km/h+ eftersom av en spik. På något sätt åkte lättmetallfälgen på insidan av Pirelli-kroppen i 1/4 mil innan jag kunde stanna, och otroligt nog lyckades däcket skydda metallen från vägen hela sträckan.

Inte så förvånad att jag efter den incidenten bytte ut fronterna igen med samma Pirellis. Jag är skyldig dem åtminstone så mycket för att de räddade mig och bilen!

Enastående allround-däck. När det trycks riktigt hårt även i hård kurvtagning kommer däcket att hänga på väldigt bra. Hög hastighet upp till 160 mph inga problem alls. De slits om de körs hårt, men vilket däck som helst skulle vara detsamma, eller så skulle det vara för hårt att hänga på när de knuffas. Pålitlig i det våta, men något mindre grepp än i det torra. Har ytterväggsfälgskydd, men detta är en liten version jämfört med vissa.

Dåligt slitage, grymt grepp vid avfärd på våta vägar. Dessa däck är dyra premium, jag skulle förvänta mig mer av budgetdäck.
Mycket sämre bränsleekonomi än standard passform goodyrar excellence.
Aldrig igen.

Jag lät montera dessa på framsidan av Mercedes C200 CDI - ersätter Michelin Primacy HP. De har MO-märket.

Greppet är enastående från första körningen - Michelins var touring-däck och även om de fortfarande var 3 mm, märktes det att greppet hade minskat och skulle säga att Pirelli är bättre när båda var nya. Michelin fram gjorde över 23 000 mil och var lagliga för ytterligare några tusen, så inga klagomål på deras framdäcks livslängd (bakre endast 16 000).

Pirelli känns också lite styvare, greppar briljant, stannar snabbt (Mich brukade rysa lite när magmusklerna skulle komma på) och är tysta. Från första dagarna misstänker mpg vara lite lägre (anta högre rullmotstånd), men tror att priset, greppet och bromsningen uppväger detta.

Jag tittade på Conti SC 5 ~(som aktuellt bäst i testet), men fann att Pirelli-priset hade sjunkit till 100 pund per däck på några webbplatser (sparade omkring 30 pund för paret - TyreGiant och Tyresavings), så bra värde för tillfället.

Jag kan inte kommentera Wear, som så ny, men slitbanor endast 200, så kan förklara grepp och mpg.

Rekommenderas varmt.

har dessa i ca 5 månader nu.
hade dunlop direzza 101 ,
och wow bilen klarar sig bra nu, jag brukar köra långsamt genom regn.
och efter att ha kört i Dunlop var flytten till pirelli det bästa jag någonsin gjort, bilen är så mycket bättre och rolig att köra.
det är som att jag fick en helt ny bil!!
jag nu vad mina nästa däck är

Fick 43 000 mil från ett set. Väldigt mycket bra i blöta, speciellt med mycket ytvatten.