Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico är ett sommardäck i maxprestandaklassen som får starkt stöd från ägarna för sitt grepp och sin köregenskap på torr väg. Greppet på vått underlag uppskattas i allmänhet, men är mindre konsekvent. Åsikterna om mönsterlivslängden går isär och priset får viss kritik.
Det korta svaret
Ägarna säger77%från 26 ägaromdömen62% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade januari 2017.
Vad säger ägarna om Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Över 26 ägarbetyg får Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico i snitt 77%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,7 av 10 och lägst på Komfort med 7,1. 14 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 73% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Ägarna ger Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico betyget 7,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 22 recensioner.
Hur slits Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico enligt ägarna?
Ägarna ger Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico betyget 7,3 av 10 för slitage, över 22 recensioner. 14 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 19 312 km.
Skulle ägarna köpa Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico igen?
62% av ägarna säger att de skulle köpa Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico igen, baserat på de 26 recensioner som besvarade frågan. 27% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Av de 22 analyserade ägaromdömena om Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico nämner 16 grepp på torrt: 14 berömmer (starkt grepp på torrt) och 2 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Fler frågor om Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico(2)
Vad säger ägare om livslängd hos Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Av de 22 analyserade ägaromdömena om Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico nämner 15 livslängd: 7 berömmer (lång livslängd) och 8 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Av de 22 analyserade ägaromdömena om Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico nämner 12 väggrepp på vått: 8 berömmer (tryggt grepp på vått) och 4 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Frågor och svar för Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Hi, looking at Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico for a 1987 Porsche 911. Adviced by Porsche because of N rating....but how old is this tyres (N5 version) technology? Visa merHi, looking at Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico for a 1987 Porsche 911. Adviced by Porsche because of N rating....but how old is this tyres (N5 version) technology? Wouldn’t I be better of with newer technology such as Michelin PS4 of Continental Premiumcontact 6? Visa mindre
28 februari 2021
Det finns både runflat och non-runflat versioner av detta däck.
Ägarrecensioner av Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico får genomgående mest beröm för grepp och väghållning på torr väg: 16 av 22 omdömen är överlag positiva och inget är negativt. Greppet på vått underlag får mer beröm än kritik, även om ungefär vart femte omdöme uttrycker oro. Åsikterna om mönsterlivslängden är nästan jämnt delade, och priset kritiseras i ungefär vart femte omdöme. Inget omdöme anger ett användningsskede, så de blandade kommentarerna om slitage ger ingen tillförlitlig bild av däckets livslängd eller åldrande. Två ägare återkom med högre betyg, men dessa berättelser visar inte på någon gemensam förändring i takt med att däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 22 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 26 betyg
Ägarbetyg77%
Torrgrepp87%
Väghållning82%
Vägkänsla79%
Våtgrepp75%
Slitage73%
Komfort71%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 71%
“Mycket bra grepp i det torra. Har bra grepp i blöta i början, men vid 5-6 mm är det nästan inget grepp i hörnen om man kör spiriten. Tappade bakdelen av bilen vid flera tillfällen på vissa bergssluttningar och befann...”
“Dåligt slitage, grymt grepp vid avfärd på våta vägar. Dessa däck är dyra premium, jag skulle förvänta mig mer av budgetdäck. Mycket sämre bränsleekonomi än standard passform goodyrar excellence. Aldrig igen.”
“Har låtit montera OE-däcken och efterföljande byten för den tid jag har ägt bilen (8 år från ny) I det torra och nya är de rätt suveräna; underbar dragkraft och utmärkt spårning och kurvtagning. I det torra och delvis...”
Mycket bra grepp i det torra. Har bra grepp i blöta i början, men vid 5-6 mm är det nästan inget grepp i hörnen om man kör spiriten. Tappade bakdelen av bilen vid flera tillfällen på vissa bergssluttningar och befann mig på motsatt sida av vägen. Slitaget är inte särskilt bra heller. Skulle inte köpa detta däck igen
Jag har haft dessa däck några gånger men efter att ha behövt byta framdäcken två gånger på två år (15 000 mil per byte) känner jag att jag måste börja leta någon annanstans.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
PZero Rosso är ett utmärkt däck, både på väg- och bandagar. Kommer att bryta loss om den trycks mycket hårt i mycket blött väder, men att sakta ner är mer förnuftigt. Har kört landsvägslopp till som Monte Carlo längs Route Napoleon i höga hastigheter och däcket tappade aldrig greppet. De kommer att svänga med säkert grepp och är riktigt imponerande när de trycks hårt i det torra. Slitagehastigheten är bra för kvaliteten på greppet de ger och jag skulle inte tveka att använda dem på vilken bil som helst. Vid hastigheter över 160 mph där det är tillåtet är de mycket stabila och beter sig bra.
Dessa däck verkar passa min pigga körstil och prestandan hos min 2,7 986 Boxster perfekt. Ett mycket snyggt däck, tyst och någorlunda bekvämt (om man kan kalla en Boxsters-åkning bekväm alltså.....)Slitage kunde vara bättre men eftersom detta är en leksak för sommartid räcker ett set bakstycken mig runt 2 år 7 -8k. Att inte ha traction control innebär en livlig körning när den trycks hårt, i torrt på gränsen kommer bakdelen att kliva ut men detta är mycket kontrollerbart; brytpunkten är mycket förutsägbar - har aldrig hamnat i ett dike ännu, även om de kan ta lite uppvärmning för att få det bästa av dem. Svårt att kommentera våta prestanda, om jag fastnar i regnet saktar jag ner farten och tar mig tid så under normala körförhållanden verkar de bra. Stabiliteten är utmärkt även långt in i 100+-zonen. Det finns ingen tvekan om att det finns bättre däck på marknaden men jag är mycket nöjd med att köra dessa - Nu på min tredje uppsättning bakhjul 255/40/17.
I varma sommarförhållanden är dessa däck svåra att slå för greppstabilitet och grepp. Våtprestanda är också bra. Totalt sett är däcket ok. Slitagehastigheten har varit bra när det kommer upp till 30k miles. Däcken är lite högljudda, särskilt när de närmar sig slutet av deras liv. skulle inte köpa igen i all hast bara på grund av priset. Det finns bättre däck där ute för mycket mindre som kumho ku39.
Detta är en rimlig däckprestanda, men inte värt pengarna.
Monterat som standard på min bil från fabrik ger detta däck ett bra grepp i våta och torra förhållanden på sommaren. Bränsleförbrukningen vid användning av dessa däck har varit genomsnittlig till god och när däcken väl har värmts upp är de bra på att bromsa. Slitaget är genomsnittligt till dåligt. Håller bara ca 15 000 mil med rotation. Enligt min åsikt är de inte bättre än ett kumho eller hankook touring performance däck. Jag skulle inte byta ut däcken mot samma eftersom de är dyra och absolut inte bättre än de ovan nämnda till halva priset. Undvik att använda dessa däck när temperaturen sjunker under 7 grader Celsius.
En riktig besvikelse. De var OEM i min Seat Leon Fr. De har dåligt Slitbanor. De är bra i torrt men verkligen under genomsnittet i vått. Två av Fyra däck blåste, så de har dålig kvalitet. Plus att de är riktigt dyra. Jag bytte till Jin Yu 61 eftersom de har ett liknande slitbanemönster men billigare, de var bättre Än Pirelli. De gör mig besviken, de är dyra och skräp.
Hemskt hjulspinn och hjulstuds som drar sig ut ur korsningar och till och med accelererar i 2:ans växel. Väldigt dålig i väta. Våta kurvor är fruktansvärda, du kan känna att däcken börjar glida i rondeller i relativt låga hastigheter
Skulle definitivt inte rekommendera. Jag byter ut fronterna med Goodyear Eagle F1 i god tid innan de är utslitna.
Pirellis var praktiskt taget nya och monterade framtill när jag köpte bilen, och jag var inte säker på om jag skulle behålla dem eftersom de inte var originalgummit för bilen (Continentals) Men det gjorde jag.
Med 400 hk och en mycket tung kompressormatad V8 framtill, hade däcken aldrig vid något tillfälle låtit bilen driva ut i understyrning, i vått eller torrt och har varit imponerande ända fram till den punkt där man blåste ut på A34 vid 50 km/h+ eftersom av en spik. På något sätt åkte lättmetallfälgen på insidan av Pirelli-kroppen i 1/4 mil innan jag kunde stanna, och otroligt nog lyckades däcket skydda metallen från vägen hela sträckan.
Inte så förvånad att jag efter den incidenten bytte ut fronterna igen med samma Pirellis. Jag är skyldig dem åtminstone så mycket för att de räddade mig och bilen!
Enastående allround-däck. När det trycks riktigt hårt även i hård kurvtagning kommer däcket att hänga på väldigt bra. Hög hastighet upp till 160 mph inga problem alls. De slits om de körs hårt, men vilket däck som helst skulle vara detsamma, eller så skulle det vara för hårt att hänga på när de knuffas. Pålitlig i det våta, men något mindre grepp än i det torra. Har ytterväggsfälgskydd, men detta är en liten version jämfört med vissa.
Dåligt slitage, grymt grepp vid avfärd på våta vägar. Dessa däck är dyra premium, jag skulle förvänta mig mer av budgetdäck. Mycket sämre bränsleekonomi än standard passform goodyrar excellence. Aldrig igen.
