Många av poängkategorierna är svåra att uppskatta för min bil, min körstil och kanske framför allt trafiken i min region (Washington, Seattle-området) som vanligtvis är mycket tät. Det är för tidigt att betygsätta slitage, och jag tycker inte att det skulle vara rättvist att betygsätta dem på hantering eftersom det är en SUV som jag inte pressar så hårt i kurvor och så. Jämfört med de utgående stock-all-season Continental Sport LXs, är dessa däck absolut ett steg upp. Den främsta anledningen till att jag fick dessa är på grund av all forskning jag har gjort, inklusive att se nästan alla relevanta videor som Jonathan har tillhandahållit. De är perfekta för ett året runt-däck i PNW. Vi får inte de stränga arktiska vintrarna i Kanada eller Minnesota, men våra vintrar kan vara utmanande eftersom till skillnad från en region som snöar, fastnar och håller sig långt under fryspunkten under en period, får Pacific Northwest vintrar där temperaturen fluktuerar precis över och under fryspunkten. Så det regnar under dagen på högst 30-talet, sjunker sedan under fryspunkten under natten och du får ett härligt isskikt att vakna upp till. Sedan smälter det, regnar och upprepar processen igen. Vår snö förvandlas till slask nästan omedelbart vilket ger dig en blöt slaskig röra att köra på. Bara två gånger i mitt liv här har jag sett behovet av riktiga vinterdäck. Annars är CrossClimate2 ett utmärkt allrounddäck som lätt slår alla [amerikanska] erbjudanden under hela säsongen. Buller och komfort är bra, slitaget förutspås vara mycket bra, och att ha ett vinterklassat däck när du behöver det gör det till en slam-dunk enligt min mening för min bilstil, min körstil och mitt klimat.