Michelin CrossClimate 2 AW

Många av poängkategorierna är svåra att uppskatta för min bil, min körstil och kanske framför allt trafiken i min region (Washington, Seattle-området) som vanligtvis är mycket tät. Det är för tidigt att betygsätta slitage, och jag tycker inte att det skulle vara rättvist att betygsätta dem på hantering eftersom det är en SUV som jag inte pressar så hårt i kurvor och så. Jämfört med de utgående stock-all-season Continental Sport LXs, är dessa däck absolut ett steg upp. Den främsta anledningen till att jag fick dessa är på grund av all forskning jag har gjort, inklusive att se nästan alla relevanta videor som Jonathan har tillhandahållit. De är perfekta för ett året runt-däck i PNW. Vi får inte de stränga arktiska vintrarna i Kanada eller Minnesota, men våra vintrar kan vara utmanande eftersom till skillnad från en region som snöar, fastnar och håller sig långt under fryspunkten under en period, får Pacific Northwest vintrar där temperaturen fluktuerar precis över och under fryspunkten. Så det regnar under dagen på högst 30-talet, sjunker sedan under fryspunkten under natten och du får ett härligt isskikt att vakna upp till. Sedan smälter det, regnar och upprepar processen igen. Vår snö förvandlas till slask nästan omedelbart vilket ger dig en blöt slaskig röra att köra på. Bara två gånger i mitt liv här har jag sett behovet av riktiga vinterdäck. Annars är CrossClimate2 ett utmärkt allrounddäck som lätt slår alla [amerikanska] erbjudanden under hela säsongen. Buller och komfort är bra, slitaget förutspås vara mycket bra, och att ha ett vinterklassat däck när du behöver det gör det till en slam-dunk enligt min mening för min bilstil, min körstil och mitt klimat.

Har använt crossklimat för två olika bilar nu året runt. Ganska pålitlig även i snö, bilen är bara lite tung så man behöver bromsa den i förväg.

Jag bor i södern så snö är sällsynt, men med min Subaru AWD och de här däcken känns det bra att köra i alla fall i regn eller solsken. Jag har haft de här däcken i ungefär 24 000 km hittills, slitaget verkar bra, men jag har inte mätt det så jag lämnar det som N/A.

Jag bor på landsbygden i södra Ontario och jag älskar verkligen min CC2. Jag måste säga att om du bor i tätbefolkade områden i Ontario, som till exempel Toronto eller Ottawa, kan du använda dessa däck året runt utan att behöva ett särskilt vinterdäck. Men på landsbygden rekommenderar jag fortfarande starkt vinterdäck. Jag tycker att CC2:orna håller bra i snö, UPP till cirka 10 cm, och därefter förlorar de lite av sitt grepp/grepp, särskilt i mjukare/pudersnö.
\r\n
\r\nJag har läst/hört många säga att prestandan på vått underlag inte är idealisk, vilket är ganska konstigt för mig. Jag har haft en annan upplevelse. En av de främsta anledningarna till att jag köpte CC2 var hur den fungerar och borde fungera i vått. Jag har varit i rejäla skyfall, och jag behöver inte vara lika försiktig, på grund av det grepp jag fortfarande får. Dessa däck ger bättre grepp genom vattnet än något annat jag någonsin har provat. Jag har försökt glida i djupare/stillastående vatten och provat vattenplaning, utan framgång. Jag är fortfarande precis där jag behöver vara.
\r\n
\r\nJag har aldrig haft ett bättre däck, och jag kan inte vänta på att CC3-familjen så småningom ska komma till Kanada. Med allvädersdäck som finns finns det verkligen inget behov av "helårsdäck" nuförtiden. Det finns inget meningsfullt prestandamått som ett helårsdäck kan göra, som mina CC2:or inte kan misslyckas med.

Jag använder Michelin CC2 AW (USA SPEC) på min Lexus IS250 6MT från 2007. Jag har monterat dessa däck i storlek 245/45/18 (Originalstorleken är 255/40/18) men de passar utmärkt på mina originalfälgar i en annan storlek. Jag älskar hur mjuka och bekväma de var jämfört med mina Michelin Pilot Sport AS4-däck jag körde med tidigare. Jag tycker att greppet är betydligt sämre än på Pilot Sports, där min bil ofta tänder antispinnlampan när jag svänger hårt på motorvägsavfarter (något jag inte upplevde med mina Pilot Sport AS4-däck). Däcken är tysta just nu (bara 4 000 km på dem) och jag har inte märkt någon sänkning av bränsleekonomin där jag fortfarande snittar 26-27 mpg under min dagliga pendling vid (7 grader Celsius) på 37 km enkel väg, och 37 km hem i 96 km/h. Sammantaget gillar jag däcken, jag tror att de kommer att erbjuda mycket förbättrad livslängd jämfört med mina Pilot Sport AS4-däck jag hade tidigare. Avvägningen är torrt och vått grepp med en betydande ökning av is-, snö- och hållbarhetsgrepp.