Bästa däcken för Citroën DS5

Fick 2 nya fronter monterade.
Vilken skillnad. Bättre grepp och gick dit jag ville. Tystare än de tidigare monterade däcken.
Skulle köpa igen.
Martin

Däcket kunde inte balansera däcken, tog hjulen till annan verkstad men fortfarande små vibrationer i 105 km/h och kraftiga vibrationer vid hård acceleration.

Hemskt på våta och isiga vägar utan feedback alls. Torrt grepp, hantering och komfort är bra med mycket feedback och förståelse för styrförloppet. Ser ut att vara mer ett helårsdäck än ett M+S vinterdäck. Undvik bättre eftersom det inte är en bra allroundprodukt för europeiska vinterförhållanden.

Skräp! Håll inte i en tätning, så du måste pumpa upp däcken hela tiden. Slitage är chockerande. Ny att använda på mindre än 6 månader, genomsnittlig körsträcka i veckan. Hanteringen är dålig, gör att bilen känns som en båt. Aldrig mer!!

Utmärkt de första 6 000 milen eller så, sedan blev det kallt... I allt mindre än 3 graders omgivning, greppar de och glider - Mest märkbart vid fullt lås. Mer än jag någonsin har märkt eller sett med andra, det är verkligen konstigt. Nästan helt sliten vid 12 500 mil fram (framhjulsdrift), och den enda på baksidan är ungefär hälften sliten - Även på baksidan. Mest störande har de många sprickor i slitbanan, och kanterna på slitbanan ser trasiga och trasiga ut på sina ställen. Lyckligtvis är det nu sommar igen så de har i alla fall gått bort från att vara dikessökare tills jag får chansen att byta ut dem.

Alltid ges vanlig luft om de behövde det, och inte använt några otäcka kemikalier vid rengöring av hjulen. Bara inte riktigt mellanklassdäcket de annonseras som tyvärr.

Betalade £78 per hörna på erbjudandet. Kan vara värre för ett års användning antar jag.

Gjorde ca 9 månader på dessa (alltså ca 10 000 mil), då min lokala mobilmontör inte hade den Maxxis HP5 Premitra jag bytte ut innan som jag var nöjd med. Tråkigt att säga, efter ca 6 månader börjar de verkligen försämras så definitivt en falsk ekonomi. Som en annan recensent säger, i det våta är de verkligen farliga.

Jag har en Citroen DS5 som är ganska tung för en bil av sin storlek, så van vid något ganska aggressivt däckslitage (cirka 15 000 mil skulle vara det absoluta max jag skulle förvänta mig även av ett premiumdäck). På 160bhp har den också en hel del kraft, och dessa är benägna att hjulsnurra upp till tredje växeln på bara en liten dämpning av vägarna. När det är fett på sommaren förväntar jag mig att jag kommer att råka ut för en olycka om jag behåller dessa på, så de kommer i veckan. Synd, för i det torra är de lika bra som alla mellanklasser om de är lite bullriga.

Jag bör också nämna till min fullkomliga förvåning, de fick mig faktiskt hem i snön förra veckan när "Beast From the East" kom ner till Storbritannien utan att behöva sätta på mig snöstrumpor. Jag höll på att mura det helt och hållet medvetet om hur de är i vått tillstånd, men faktiskt om något var de bättre på snö. Hur det fungerar har jag ingen aning om. Jag skulle inte rekommendera dem för ändamålet, men som ett sista hurra är jag stolt över dem för det!

Kom nästan ny på min begagnade DS5 - Alla andra hörn som kör Nexens. Förmodligen inte däckens fel, men på grund av det läckra slitbanemönstret orsakade det drag vid höghastighetskörning, inbromsning och acceleration - så var tvungen att sätta den på baksidan.

Visserligen är fjädringen på DS5 känd för att vara lite ryckig, men märkbart när Continental var på utsidan (den var på off-side höger, så när man svängde till vänster och vikten var över den) skulle den kliva ut om det fanns någon form av missbildning i vägytan.

Dessutom mycket ojämnt slitage trots rekommenderat tryck. Bilen hade en inriktning eftersom jag hade sett att slitaget började inträffa (uppriktningen var tydligen bra) men jag skulle säga cirka 12 000 miles på den och den spenderades ner till slitstängerna, precis på den bredaste delen av mitten av bilen. slitbanemönster.

Presterar förmodligen bättre när den är monterad runtom, men att ersätta med en Nexen enligt de andra känns bilen så mycket bättre. Jag rekommenderar det verkligen inte på egen hand.

Jag satte dessa däck på min Citroen DS5 för vintermånaderna. Nu funderar jag på att låta dem vara på hela året, sådan är förvandlingen från de rent ut sagt hemska Continental Sport Contact 3:arna som de ersatte. Fast jag ska påpeka att jag också har sjunkit till 17 tum till 18 tum hjul.
Som sagt är jag väldigt nöjd med Falkens. De har hittills presterat väldigt bra även om det inte har kommit någon snö sedan jag hade dem. De känns väldigt säkra på kalla våta och isiga vägar. Under mildare förhållanden mår de också bra. De är väldigt bekväma och lugna. Den enda skillnaden mellan dem och ett sommardäck är svängen som är lite mjukare. Nästan inget slitage synligt efter 1500 mil. Sammantaget, utmärkt värde för pengarna.

Hade dessa monterade idag, fantastisk förbättring jämfört med standardmonterade Continentals. Bättre grepp och lägre ljud. För tidigt att veta om slitage, men kan inte vara värre än Continentals eftersom de bar mycket snabbt.

Min nya Citroen DS5 kom med dessa. Jag vet att DS5 får blandade recensioner på grund av under pari och styrning. Men efter 4k miles blev jag övertygad om att Continentals delvis var skyldiga.

Tog steget och bytte hjul och däck för 17" Falken EuroAll Season AS200. Förvandling! Inget mer spårspår, eller stark dragning med cambern, mycket mindre styrspark över gupp, mjukare, tystare körning. Varför Citroen passar Continentals kan jag inte föreställa mig, kanske de fick en massa jobb (kontakt 3 levereras fortfarande 2014?)

Jag har provat Sport Contacts på andra FWD-bilar tidigare och inte blivit imponerad. Jag tror, när jag läser några av rapporterna här, att däcken är bättre lämpade för RWD-bilar? Åh och slitagehastigheten är hemsk, efter 4K miles kommer fronter att skjutas på 12 till 15k miles.